BMWklub.sk

Zdravim Vas klubaci.

Mam dost velky problem s motorom a ziadam vas o nejake skusenosti pripadne rady o co sa moze konkretne jednat.

Zacalo sa to nepravidelnym chodom motora zaciatkom zimy. Motor zacal akoby vynechavat jeden valec a auto sa pri urcitiych otackach najma pri volnobehu trase.

Po diagnostike som zistil ze je vadna lambda sonda a vaha vzduchu.

dva mesiace na to mi auto za studena po starte zdochlo.dva tri krat som ho nastartoval a na treti krat uz nezdochlo ale aj tak malo mensie otacky ako by malo mat.motor trhal a siel nepravidelne.ked sa zohrial bolo to lepsie ale nie idealne.stale vynechaval akoby jeden valec a triaslo s nim.

o par tyzdnov sa pridal dalsi problem. pokial som autu pridal nad 3-3500 otacok, motor nasledne neklesol na normalnych 700 otacok ale drzal sa pod 500 az nasledne zdochol. toto sa deje aj ked stojim a pridam mu v P ale takisto ked napriklad niekoho predbehnem a nasledne zastavim napriklad na cervenej auto zhasne. Palivovy filter som vymenil, no bez zmeny.

Nechcel som hned vysolit tazke eura u nas na svk tak som si zistil vyrobne cisla dielov a lambdu som objednal z anglicka.
Vahu vzduchu som kupil pouzitu, kedze som ju zohnal za priaznivu cenu. no samozrejme bez istoty ze je funkcna.

po vymeneni vahy vzduchu sa nic nezmenilo.Ked vahu odpojim, motor je stale nepravidelny, no ked mu pridam viac otacok tak nasledne nezdochne ale drzi si volnobeh.Takisto som postrehol, ze plynovy pedal ma vysoku odozvu na pridanie plynu.Dokonca pri rychlom stlaceni pedalu akoby motor pridusilo a nasledne mu prida.

Aj moju aj "novu" vahu vzduchu som nasledne "opravil" podla navodu tu vo fore tym, ze som posunul tu platnicku na ktorej sa posuva ten odporovy senzor alebo co to je, no tiez bez vysledku.

Mam sa pustat aj do kupy novej vahy ? Lambda sonda sa objednava.

Sviecky som vymenil, rozdelovac mi v servise precistili aj skontrolovali vraj je neposkodeny a funkcny. sviecky vraj tiez zapaluju vo vsetkych 6 valcoch a preto nechapu preco sa zda ze jeden nejde. Jedine mi povedali ze kompresia v poslednom valci je mensia. Ze teoreticky moze byt chyba aj tam. Auto mam z Nemecka po prvom majitelovi ktory sa o auto staral. Motor nevytacam ked je studeny olej som menil zatial 2 krat aj s filtrom po 15 000 km. ma nabehanych 260 000km a len tazko sa mi chce verit, ze je chyba v nejakej kompresii vo valci kedze tieto auta su stavane v trosku inej kvalite ako tie dnesne.

Tymto by som sa chcel spytat ci niekto nevie v com konkretne moze byt chyba. Moze za tym byt aj nieco ine ako lambda a vaha? Mam ist aj do kupy novej vahy? mozu to byt vstreky?

Budem vdacny za kazdu radu.

nie som mechanik ale pokial viem, tak ak odpojis vahu vzduchu za chodu motora a jeho beh sa nijak nezmeni, tak je v nej chyba... bolo by trosku nestastne, ak by si mal dve vahy a ani jedna nefungovala, dokonca ani po oprave jednej z nich, takze by som sa mozno pozrel ci niekde nie je kontakt na nu zly, alebo seknuty kabel alebo nieco, ale bez motora so zapojenou a odpojenou vahou vzduchu musi byt rozdielny, ako na volnobeh tak aj za jazdy

ale dalsia vec co je problem, ze aj s odpojenou vahou vzduchu by ti to nemalo zdochynat - motor by mal mat horsi chod, lebo nema info z vahy, ale na to ma nahradne "default" mapy pre taketo pripady a na tych by mal fungovat, cize problem bude aj niekde inde, nie len vo vahe

pokial vahu odpojim, motor mi nezdochne iba ma nepravidelny chod a dusi ho ked mu pridam a ma vyssiu spotrebu asi o 50 percent a je cititelny pokles vykonu o dost. pokial je vaha pripojena, nedusi ho az tak, ale mi zdochne ked mu pridam viac otacok.vykon ovela vyssi ako bez vahy.

lambda by tu mala byt o tyzden. som zvedavy, ci to upravi chod motora.

Lambadu skus vymenit ale, az taketo fatalne zhorsenie by nemala zla lambda robit. Videl by som to v nejakom falosnom vzduchu, pretesnit sanie, skrtiacu klapku, vycisti rozdelovac, byva zaoxidovany a tiez to robi sarapatu, a volnobezny ventil by som preplachol liehom alebo cisticom brzd. Ale ako prve a najjednoduchsie prebehni smirglom kontakty na rozdelovaci :) robota na par minut a moze to vyriesit vela problemov a usetrit vela penazi. Pripadne skus zohnat na skusku iny rozdelovac, ja som si s rozdelovacmi uz zazil svoje , preto nanho kladiem taky doraz

Tak bol som s tym v servise, mechanik s dlhorocnou praxou mi s urcitostou povedal ze su to podpalene ventily. ze vraj to pocuje ani nemusi nic kontrolovat. Tato sprava ma velmi nepotesila. olej meneny pravidelne, motor na studeno nevytacany takze som prekvapeny kedze su tieto motory vraj "nesmrtelne"... az sa mi nechce verit.. este som zabudol poznamenat par krat asi 3 krat mi dosiel benzin.. kolega mi hovoril ze to moze sposobit zapecenie vstrekov a dakde som sa docital ze je na malo benzinu v nadrzi nachylne palivove cerpadlo... co sa tyka rozdelovaca bol rozmontovany a aj precisteny sa mi zda v servise... ale asi to skusim aj sam este raz.. mimochodom motor mi zahadne prestal skapinat potom ako mu pridam viac otacok.. no volnobeh ja stale zalostne nizky (okolo 500 otacok) klepe trase ... pokles vykonu inac nejak nepocitujem ked mu dam kickdown a takisto mi to nezerie olej.. tym padom nemam sto percentnu doveru v diagnoze toho mechanika.. auto nema vela km na tak velky motor... dik za rady a postrehy.

Tak dam daco aj ja.

Trasenie, nepravidelny chod - spinave vstreky, sviecky, rozdelovac, kable. Lambdy by to nemali robit, ked su zle to potom len zerie tak raz tolko co ma no vyskusal by som ich odpojit. Nizky volnobeh to vyzera na dieru v sani najskor pripadne tie predosle veci. Pri rieseni zacni od najlacnejsich

Podpalene ventily.. ventily podpali bud podtlakove LPG alebo dlhodobo velmi chudobna zmes si tak myslim. Daj zmerat tlaky vo valcoch a uvidis ci je to podpalene m30 byvaju hodne rozcvakane, hrkotava klaviatura ked nejsu nastavene ventily to je tazko urcit tam daco zo zvuku

hmm ono to sanie.. mal som prasknute koleno od airboxu(tam kde je vzduchovy filter ) do vahy. no uz je vymenene (sice aj na druhom je malinka dierka..) aj to to moze sposobovat? no ako vidim nudit sa nebudem... a LPG nemam.. ani v tom aute nikdy nebolo

Z3roX napísal:

hmm ono to sanie.. mal som prasknute koleno od airboxu(tam kde je vzduchovy filter ) do vahy. no uz je vymenene (sice aj na druhom je malinka dierka..) aj to to moze sposobovat? no ako vidim nudit sa nebudem... a LPG nemam.. ani v tom aute nikdy nebolo

To co ide z airboxu na to daky vplyv nema len to potom saje vzduch mimo filtra. Hlavna je ta hadica z vahy do klapky. Mas EML ci lankovu klapku?

myslis elektronicky plyn? ano mam elektricky nie lankovy.
rozobral som rozdelovac. bol trochu zoxidovany tak som ho zoskrabkal no nepomohlo.
zacal som rozoberat celu tu listu s kablami ktore vedu k vstrekom..
no potom som si vsimol ze mi nieco sici pri prvom vstreku... neviem preco som tomu nevenoval pozornost uz skor.. sici to uz poriadne dlho.. asi od vtedy ako mam problem..
Ked som sa pozrel blizsie, vsimol som si, ze asi taky jeden centimeter oceloveho tesnenia je vytlaceny von a stade sici tlak... tam ako sa spajaju tie zliatinove trubky s privodom vzduchu do motora. presne tam je primontovany aj vstrek... je vidieť, že je tam jemne vystriekany olej no nie moc.. ani dolievat olej som este nemusel nikdy.. aj teraz je hladina OK.

cize strata kompresie je tam urcite kvalitna.. nechapem ze si to ziadny mechanik nevsimol skor.. asi preto ze aj ja som si to vsimol az ked som to rozobral...

posielam aj video.. (tu som este nevedel co to sici takze som kameroval iba pravdepodobny zdroj sicania) nakoniec je to tesnenie sacieho potrubia na prvom valci ktory je viac v predu .

moze byt ze ked stade nestrieka olej ze si to taha falosny vzduch ktory tak myli rj a tym padom je chod motora taky aky je?

dik za rady

No takze si kupis za par korun sadu tesneni na sanie (ak som spravne pochopil ze vyliezlo tesnenie v spoji sanie:hlava) a das si jedno pekne slnecne vikendove doobedie s kavickou a golasadou, zhodis sanie , vymenis tesnenia, zlozis, a motor by mohol byt zdravy ako rybicka :) . Ta klaviatura ak uplne nerachoce tak jedine co posluchom zistis je , ze mas velke vole ventilov, co sa oplati u tychto motorov tiez nastavit lebo to zvykne este malicko upravit chod motora :)

Chlapci bolo to tesnenie medzi hlavou a sanim.. srobiky boli nepochopitelne uplne uvolnene takze to nemalo problem vytlacit to tesnenie a tahat falosny vzduch. po vymeneni ide motor ako hodinky. Zase beha ako za stara :) a dik za rady.