Zdravim pani, stala sa mi nedavno taka neprijemna vec, normalne som vypol motor, vybral klucik, cca 20 minut auto stalo, a ked som chcel odist, strcim klucik,poloha 1, 2, pohoda, rozsvetili sa kontrolky vsetko jak ma, a start- stiahlo mi celu elektriku, len cvaklo v motore,ani ho nepotocilo, a ostala tma, nesvietila mi ziadna kontrolka nic nic,akurat ze vybita bateria... (co je ale za 20 minut blbost,kedze sa s autom nic nerobilo)... tak som chytil startovacie kable, napojil na kamaratove auto, hned jak sa napojili tak elektrika nabehla,ale vzdy pri pokuse o start rovnaka vec - len cvaknutie a tma.... neslo to ani na nejaky 6ty krat, tak som skusil taku vec - a sice odmontoval som z baterky minus, vybral, pockal asi 10 sekund, dal naspat,utiahol, a auto chytilo na prvy sup akoby nic...
Otazka pre technicky zdatnejsich - kde mohla nastat chyba? ...alebo viac mi povie jedine diagnostika?
Dakujem za kazdu radu...
PS: a teraz na zimu zvyknem odpajat baterku ked to dlhsie stoji (tyzden,dva), a zacala mi svietit kontrolka airbagu, ale cital som niekde ze to moze byt sposobene aj skratom alebo nieco take...

mal si zle dotiahnuty kabel na baterii alebo kostru z baterie na karoseriu.

klasika - tyzden sa vozis, zastanes, a o hodinu nejde ani central, auto mrtve, na budikoch tma.
po 10 minutach zufalstva sa ti v hlave rozsvieti ze pred tyzdnom si robil nieco s bateriou,
otvoris kufor, pohybes kablom, nastartujes a ides prec.

10 minut zufalstva sa skracuje s poctom takychto prihod, u mna trva uz len 8 sekund

druha moznost je uz len mrtva / ustvana bateria, ale tu uz by si potom nerozchodil.
tam je pribeh trochu odlisny. ides dve hodiny z presova do lucenca, zastanes na pumpe,
vypnes motor a o 2 minuty uz nenastartujes, iba cvaka..
nastastie je pumpa dole kopcom tak to nemusis riesit, spustis sa, nakopnes a ides dalej.
po ceste si spomenies ze bateria ma sice len 2 roky, ale si ju asi 5 krat vybil uplne do mrtva,
takze ked dojdes s5 rovno kupis novu..

obycajne startovacie kable su prilis tenke a prejde cez ne len nejakych 100A, cize su na dobitie baterie.
na startovanie potrebujes ovela viac, preto vacsi motor bez baterie cez kable nenastartujes.
teda cez kable od zvaracky hej..

to sa mi nezda, lebo prve co som skontroloval bolo utiahnutie kablov, a to bolo v pohode... ono auto akoby potrebovalo restart z neznamych dovodov
a baterka, no neviem, ukazuje mi este kontrolku ze zelena co by malo byt OK, je to nejaka nemecka BUCHER, a trooosicku mi vlhne okolo + tusim ale nic vazne....
moze to byt este nieco ine alebo sa nemam stresovat?
A diky za hentaku vycerpavajucu odpoved :)
//ozaj a automat sa da roztlacit? lebo to som nikdy neskusal

tak problem asi v baterke nebude, stalo sa mi to este niekolkokrat odvtedy jak som pisal prvy prispevok, v rozlicnom case, raz som musel pouzit startovacie kable co sa baterka javila ako vybita (20 minutove statie), vsetko som skontroloval, dotiahnutie kontaktov na baterke,ci to neopiera o kostru, v jednom pripade nepomohlo ani to vybrat minus a dat naspat, proste naskocilo to,ale samo od seba na niekolky krat ako sa tomu zachcelo... po 17tich hodinach statia na zime to nastartovalo bez naznaku vybitia baterky, tak ja uz neviem... diagnostika jedine..

diag mozes skusit, to je vzdy prve, aj ked v tomto pripade pravdepodobne nic nenajde..

aka stara je bateria ?

skontroluj este ukostrenie motora, ci nie je uvolnene a tiez kable ku starteru..

neviem co je batt überbrück (asi), nasiel som nejaky doklad s baterkou a je tam datum 2003... neviem ci to je vymena baterky alebo co... ale ak bola hento posledna vymena tak zle nedobre
ukostrenie este pozrem, a diag. no mam to mimo BA teraz, takze je to trosku zlozitejsie so schopnymi ludmi co maju diag. ale vyriesim to snad...

robilo mi to ukostrenie motora. Po odstraneni uz ani raz.

aj ja mam taky dojem, ukostrenie... lebo mal som dojem ze mi to robi zosilovac, ten som odpojil uplne, a islo to,ale teraz naposledy mi zase po 20tich minutach auto nenastartovalo... tak musel dojst kamarat a pekne startovacie kable... alebo zeby totalne nasracky baterka??? ja neviem... ukostrenie motora je ta plastova krytka na motore co je, to som otvoril, kontroloval ale tam toho moc neskontrolujem, su to asi 2cm nejakeho kabla.... ako sa to kontroluje??? nejakymi merakmi??? prosim vas skuste poradit... dakujem

neboj nič... určite máš auto ok...... ako písali chalani... buď ukostrenie, alebo spoj medzi baterkou a pripojovacím káblom... to, že je napevno pritiahnutý ešte neznamená, že má dobrý kontakt...... oxidácia je sviňa.... a keďže si povolil kábel na baterke a potom si ho dal späť a dotiahol a išlo to, tak problém si mal s tou oxidáciou........ toť vsio...

no len niekedy to islo a niekedy nepomohlo, proste castokrat pomohli az startovacie kable + ine auto... a inokedy zase nie... nestalo sa mi to raz, to je ten problem... a nerobi to ani pravidelne,proste jak sa tomu zachce.

je pravda ze tie ocka na kabloch k baterke su svine. Ak ich mas zoxidovane, kup nove, stoji to par korun a problemy mozno zmiznu. A ked nie, aspon budes mat nove ocka :-) Inak auto daj nejakemu elektrikarovi, nech ti to pozrie. Moze to byt blbost, ale uvedom si ze tam je kopec elektroniky a ked to nahodou dostane nejaky blby elektricky kopanec, tak ti moze odist cokolvek ...

kontaky na baterke su trosku zoxidovane a mozno aj tie ocka, ale ono to robi tak seliak raz ano raz nie ale vacsinou len za tepleho motora.. elektrikarovi? ano, len aj to by ma zaujimalo jak to spravi... musi sa dat nejako zmerat ci alebo kde to preraza na kostru alebo ja neviem najhorsi pocit je ze ked som niekde s autom, klucik poloha 1, 2, a vzdy tŕpnem ci mi len necvakne v motore a nestiahne celu elektriku... keby mi to spravi niekde v lese daleko od civilizacie tak hotovo...
a este taka otazocka moja baterka MOZNO ma uz 9 rokov, je mi jasne ze ju treba vymenit len pocul som ze treba ist pri vymene na diagnostiku a vymazat nejake hodnoty?? co sa stane ked to nespravim?? moze mi nieco odist??

Nakodovat novu baterku cez diagnostiku to sa tyka len modelov e65 + pre e38 to neplati. Ale ak chces o tom vediet nieco viac tak tu sa to rozoberalo a je tam odpoved aj na tvoje otazky http://www.bmwklub.sk/bmw7/e65-vymena-akumulatoru-t51476.html. Ale kedze mas e38 tak kodovanie nie je potrebne cize nie je sa coho obavat

hmmm ok no dakujem to mi odlahlo...uz len vyriesit ten problem s obcasnym skratom :)

inak pokial ma baterka 9 rokov, tak to moze byt tym. Uz neni schopna davat take startovacie napatie a preto motor nenaskoci. Kazdopadne vymenou baterky by som v tomto pripade zacal.