BMWklub.sk

Caute vsetci, skusim v kratkosti: Asi pred 2mi tyzdnami som doviezol auto z nemecka, konkretne 740i facelift...

Problem je, ze pri nastartovani, a to hlavne na studeny motor vyjde z vyfukov doslova kudol dymu, je ho dost vela, urcite to tak nema byt :)
S autom zatial nemam az tak vela skusenosti, mozno tak 3 dni odjazdene + cesta z nemecka... Spravilo to uz v tom bazare, ked som to kupoval,takze nie je to problem ktory
by sa "objavil" zrazu...
Dym nie je ani cierny, ale ani uplne biely, je akoby biely s takym modrym nadychom. Poznatky su asi take, ze ked som auto nastartoval na uplne studeny motor (po noci), tak vysiel spominany kudol dymu, nechal som ho na volnobehu bezat asi 5-10 minut, potom som vypol. Nastartoval som znova za 5 hodin, vonku bolo tak 18 stupnov, motor bol uz takmer studeny... Po tych 5tich hodinach vyslo toho dymu ovela ovela menej, ale aj napriek tomu nejaky bol... Trva to tak 5 sekund, mozno este menej, a potom uz po dyme ani stopa.
Inak ide auto vcelku normalne, diagnostika vypisala ze su chybne lambda sondy, a este nejake dalsie veci,(zle nastavena/spinava skrtiaca klapka..) ale to s tym asi nema suvis..
-vodu mi to pravdepodobne nezere, hladina je normalna
-motor sa neprehrieva, ani nic podobne
-olej to (asi) nezere, neviem, nepresiel som zatial tolko km :)

...Velmi by mi pomohlo, ak by som prisiel na to CO to moze robit, aby som vedel na co si mam chystat €€€ :)
Diky moc pekne za kazdu cennu radu...

Modrý dym = olej v saní.
To môžu byť simmeringy ventilov, odvetranie kľuky alebo piestne krúžky prepúšťajú. Ak to robí po odstavení, tak to budú tie guferá pravdepodobne.

Skúsenejší chalani snáď napíšu viac.

membrana odvetrania, 35e a mas kludny spanok

semtex fakt? ...ak mas pravdu, tak to by bolo skvele, uplne skvele, len ze ci... Ale viem ze ty si na sedmicky specialista takze na tvoje rady sa da spolahnut...
A pls, ked by som s tym ku tebe niekedy dosiel, vedel by si sa na to kuknut pripadne aj vymenit ?

nieje na tom co pozerat, treba to vymenit a mas pokoj

Aha, tak diky teda, ked auto prihlasim urcite sa ozvem

na 99 % urco membrana taky my to delalo a kazdej gufera a simeringy atd ale 1500 kc a byl klid

Na 4.4i bude asi tak ako vraví Semtex. Na 530i sme vymenili membránu a nepomohlo, museli sa meniť aj guferá.

Mal som tiež tento problém, ale postupne už auto zadymilo aj počas jazdy a aj na mieste na voľnobeh. Nechcelo mi auto držať voľnobeh a tak som sa do toho pustil. Išiel som vymeniť membránu odvetrania. Ale je to potrat. Asi to nikto nikdy nemenil a tak som skrutky okrem toho, že je k nim neskutočne zlý prístup ani nevedel povoliť. Musel som dať dole celé sanie, čo ale nie je ťažká robota a ide to rýchlo. Membrána bola roztrhnutá v saní kopec oleja. na 4 a 8 valci, teda najbližšie k membráne boli sviečky brutálne zakarbónované a asi už ani nemuseli páliť. Tak som kúpil aj nové sviečky a tesnenia pod sanie a taktiež tesnenia pod víka ventilov.Vymenil som hneď aj palivové hadice, ktoré sa napájajú na rampu, aby bol pokoj. Teraz po výmene je už všetko OK, tak ti odporúčam nejako nečakať, lebo sa to už iste nezlepší, ale iba zhorší a tiež budeš musieť meniť aj sviečky, ale ak si ich ešte nemenil, tak si ich vymeň, nie je to nejaká paleta. Inak odvetranie originál v ATV Bavaria v B. Bystrici po nejakej zľave som platil okolo 48 euro. Tesnenia som už nekupoval v BMW, ale aj tak som tam nechal za všetky tesnenia okolo 150 euro.Tie tesnenia pod sanie boli najdrahšie.

Problem uz vyrieseny, dakujem vsetkym za rady, a jedno velke VDAKA Semtexovi za to ze mi vedel na dialku povedat co to je, a nakoniec to aj opravil :)

no a aj nam povies co to bolo ?

jaj no sorry :) ...tak ako tu bolo spominane - membrana odvetrania... stalo ma to dokopy aj s robotou 70 eur, co je nic na to aky problem to vyriesilo... Len este tam mam pokazeny snimac polohy vackoveho hriadela, mozno lambdy, a gulove capy pravdepodobne... takze to casom vsetko povymienam nech to je tak ako ma...

ta membrana sania by mala byt povysena za najvymakanejsie kurvitko v sedmicke :-)

100RM napísal:

ta membrana sania by mala byt povysena za najvymakanejsie kurvitko v sedmicke :-)

nj tu asi kazdy uz menil

inak lahko sa da zistit ci je KO, staci na volnobehu skusit otvorit vrchnak pre nalievanie oleja a ked ide otvorit lahko a nie je tam ziadny podtlak, tak by mala byt membrana v poho, ak je tam taky ze sa neda skoro ani otvorit je urcite KO ... ale bacha pri tomto skusani, pekne strieka olej z retiazky ked to je nastartovane odskusane, vsetko sa elegantne zadrbe od oleja, pripadne aj prihodny okoloiduci

tak zrejme mam tento isty problem, servisman povedal ze je chyba vo vahe vzuchu, ale matyson vcera skusil to co radil porter a to vicko ani neslo "odsat" stadial.. neviete presne ktory diel by to mohol byt na e65?