Čaute chlapi, pred dvomi týždňami som si bol v Nemecku po svoje BMW 740i typ E38 r.v 98. Auto je v super stave, už som ho aj prihlásil, originalita OK, žiadna skladačka, originálny stav. A teraz môj problém. Cestou z Nemecka som samozrejme po diaľniciach používal aj tempomat a fungoval super. Po asi 500 kilometroch sa sám vypol a nedal sa už zapnúť, kým som neodstavil motor a znova nenaštartoval. Potom sa dal opäť zapnúť, ale po chvíli sa zase vypol a takto to funguje aj teraz. Zdalo sa mi, že sa to vypne vždy, keď sa chce prevodovka preradiť. Ale inak prevodovka radila tak ako má. Doma sa mi pár krát stalo, že ma prevodovka kopla a tak som sa rozhodol, že sa idem pozrieť, ako je na tom olej v prevodovke a vymeniť ho samozrejme aj s filtrom. Vypustil som olej a bol teda podľa mňa pomerne špinavý a tak som urobil jeden preplach a potom som opäť olej vypustil a vymenil som aj filter. Naplnil som nový olej. Použil som Valvoline max life,ktorý má aj špecifikáciu BMW LT 71141 a používa sa do automatických prevodoviek hlavne v Amerike. U nás je predajca a tak ho nie je problém zohnať na rozdiel od origo oleja Esso. Po výmene prevodovka radila hladko a nekopala. Bol som nad mieru spokojný. Včera sa mi ale stalo, že na križovatke, keď som musel rýchlejšie vypáliť z križovatky mi autom trhlo a automatcká prevodovka sa dala do núdzového režimu. Keď som zastal a odstavil motor a opäť naštartoval bolo všetko OK a prevodovka išla ako má, aj keď som dal kick down. A tak som si myslel, že možno to nič neznamená. Ale dnes sa toto isté stalo manželke. Raz pri rýchlej akcelerácii z križovatky a raz pri pomalom dobrzďovaní do križovatky. Preto som teraz skontroloval olej v prevodovke a je OK. Tak čo poviete? Čo by to mohlo byť?

Ahoj mal som podobný problém na mojej E38 730d r.v. 2000 FL, mne sa prevodovka prepla do núdzového režimu po cca 100 až 500m, keď som vypol motor tak sa všetko javilo bez problémov dal som spraviť check controll napísalo mi OK, ale ako náhle som sa rozbehol tak nabehol núdzový režim prevodovky. Mechanik mi povedal že mám problém z "Hydrodynamickým meničom" a treba ho vymeniť. Stálo ma to necelých 1000 eur a odvtedy to auto radí úplne perfektne.

je mozne ze menic ... pripadne aj lamely zodrane ... ale toby kopalo keby radil z nejakej rychlosti na nejaku .. by klzali a javilo by sa to kopanim ...
asi najlepsie ist to dat pozriet niekomu kto sa rozumie tomu ten Ti skor povie a budes mat aku taku istotu .. ale ked uz skace do nudzoveho to nie je dobre .. repas bude casom urcite nutny .. a ked ho urobis skor menej tomu ublizis podla mna a mozno Ta to vide aj menej nez potom ked oddrbe este cosi navyse
btw kolko to ma natocene ?
a inak ten esso olej sa da tiez zohnat :)

Autíčko má najazdených 240.000 km. Pôjdem za jedným chlapíkom, aby mi spravil diagnostiku a pozrel aj prevodovku či tam nemám nejaké chyby, prípadne by ich vyresetoval. Inak vravel mi kamarát, ktorý má roky len samé BMWčka, že aby som pri rozjazde počkal, kým mi zaberie prevodovka sama a až potom aby som pridal. Niečo by na tom mohlo byť, lebo mne prevodovka zblbla keď som na križovatke pustil brzdu a rýchlo som pridal, lebo som sa chcel zaradiť do kolóny. Nemyslím si, / dúfam že to tak bude / že by bola prevodovka ako taká pokazená, lebo od výmeny oleja s filtrom vždy radila tak ako má a ani nekope. Už som mal možnosť skúsiť niekoľko iných áut s automatickou prevodovkou a nezbadal som, žeby moja išla horšie, teda okrem týchto prípadov. Skúsim si teraz dávať pozor pri pohýnaní a uvidím. Samozrejme ešte tá spomínaná diagnostika. Potom napíšem či sme niečo na diagnostike zistili. Ďakujem za vaše rady.

No bol som už aj na diagnostike a nezistili sme žiadnu chybu, všetko je OK. Inak od vtedy, čo si dávam pozor, aby som pridal plyn až po tom ako sa auto samo pohne mi už prevodovka nezblbla. Všetko ide tak ako má a tak dúfam, že už som si s mojim autíčkom porozumel.