BMWklub.sk

Zdravím, keďže som nevedel nasť ziadnu temu na tento problém a neviem si už rady tak vás žiadam o pomoc.

Jedná sa o moju E38 735i z 98 bezvanos.
Auto za studena ide ako má aj za tepla ide ako hodinky aj na dlhej trase všetko tak jak má ale problém nastane keď z teplým motorom niekde zastanem a odparkujem. Aj po 5 min ked do auta znova nastúpim auto ide na 6-7 válcov . Do auta lejem iba 100 oktán aj keď stojí koľko stojí ....

pri dlhodobej jazde sa od parkuj ale nevypínaj motor ,otvor prednú kapotu a vytiahni mierku oleja ,ak bude cez ňu dosť fučať budeš mať nafigu odvetranie kľuky ,

NothingSpeciaL napísal:

Zdravím, keďže som nevedel nasť ziadnu temu na tento problém a neviem si už rady tak vás žiadam o pomoc.

Jedná sa o moju E38 735i z 98 bezvanos.
Auto za studena ide ako má aj za tepla ide ako hodinky aj na dlhej trase všetko tak jak má ale problém nastane keď z teplým motorom niekde zastanem a odparkujem. Aj po 5 min ked do auta znova nastúpim auto ide na 6-7 válcov . Do auta lejem iba 100 oktán aj keď stojí koľko stojí ....

Diagnostika hlásí 6-7 válců? Kdy se chod motoru zase srovná?

Ked je studeny
Ale uz to roby aj po dlhšiej jazde

A děje se to vždy nebo jen občas? Diagnostika říká co?

Missfire 3,4

A stale vzdy ak sa zahreje ale iba v momente ze sa z autom neide pila , ked sa mu slape na krky tak ide stale

NothingSpeciaL napísal:

Missfire 3,4

Takže ti vypadává pravděpodobně zapalovaní na 3 a 4 válci. když vyndáš cívky a jsou tam svíčky a startuješ tak hazí všechny cívky jiskru? Jaké máš svíčky?

NGK sviečky sú pekné neviem aka rada ale ta najvišia
NGK cievky uplne nové

Podozrenie mam na vztreky

Kupuj jen NGK nebo Bosch co doporučuje výrobce jiné nefungují. Já jednou koupil nějaké extra jednou a nenastartoval jsem Co saní tam je vše v pořádku? Co podtlak máš v pohodě? Zkus nastratovat a přejít s čističem brzd okolo podtlaku. Pořádně to všude ostříkej a pokud se hnou otáčky tak je to špatně a nasává ti to falešný vzduch

Problem vyriešený
——————————
Motor nejakým štýlom odrovnal čisto novú cievku …
Čiže po vrátení starej cievky na miesto auto išlo opäť na 8 valcov , ďakujem za všetky rady .

to sa stalo aj kamosovi sice na inom aute, ale kupil nove cievky, a jedna bola hned po par desiatkach km KO.. takze asi bezna vec dnes

Fuxxo - boli to OEM cievky alebo tiež aftermarket ?

Mám doma odložené 4ks originál cievok BREMI na M62 z motora na diely (strelili rozvody) všetky rovnaký dátum r.v. 2000 - takže ešte povodné z fabriky, pre istotu :) Ale dúfam že nebudú treba. Podla mňa je lepší aj starý jazdený originál ako nový aftermarket
Od NGK by som čakal viac, ale samozrejme pokaziť sa može hocičo a hocikedy, aj medzi najlepšími výrobkami sa nájdu vadné kusy.