BMWklub.sk

ahoj vospolok, blíži sa u mňa čas kúpi E38 , momentálne mam E46 330Dt, spokojnosť , lenže z druhým prírastkom do rodiny moja drahá polovička usúdila že jej milovaný mini cooper je už ozaj mini a musí do sveta, takže ona zdedí kombi a ja si chcem dopriať pohodlnú vozbu do prace čo mám každý týžden cez 1000 km, moja primárna voľba je zatiaľ 730d kedže M57 už poznám, výkonovo mi vyhovuje, viem čo obnáša a čo vydrží (kedže už mam natočene cez pol mega) ale pokukujem aj po 740d kedže e38 už je váhovo iná kategoria ako e46
otázka je ako je na tom motor čo sa týka údržby a spoľahlivosti oproti trojlitru, plusy a minusy?
čo sa týka môjho jazdenia tak 95% je dialnica, tempomat a kludná jazda (na blbnutie mam doma škodovku )
dakujem vopred za odpovede

O 740d radšej ani neuvažuj, prevádzkové náklady tohto nie príliš spoľahlivého motoru by ťa pri týždennom nájazde 1000 km doslova vycucali do posledného centu. 730d je celkom dobrá voľba, jednoznačne najlepší diesel, ktorý sa do E38 dával.

za mňa 730d z týchto dvoch - no nájsť pekný kus na slovensku bude dosť ťažké

no tak to ostanem pri 3litry ako som aj planoval , jedine dovoz, na slovensku neni nič čo by ma zaujalo

squalo napísal:

. . . M57 už poznám, výkonovo mi vyhovuje . . .

len či ti bude vyhovovať aj v aute čo má o tristo kíl viac . . .

Ver tomu, že bude a ža dlhé presuny si v sedme užije jak Pán.

viktor - x5tku potiahne a da sa to a to ma x5tka blby automat a naviac je 4kola s uzasnou aerodynamikou. pokial 7er nieje v longu, tak mozno ani nieje nejaky extra rozdiel medzi 7-5er

100ludí 100chutí, lenivé to určite nie je, v 3ke a 5ke by mi ten motor nevadil vôbec, ale v sedme by som to neprekusol že keď chcem aby to šlo kus svižnejšie tak to treba hnať do otáčok
treba to vyskúšať, keď mu to sadne tak prečo nie

som si vedomý že 7ma už je iná váhová kategoria ale ako som písal 95% budu čisto diaľničné presuny v predpisovom tempe takže raketu nepotrebujem
dakujem za názory

squalo napísal:

ja si chcem dopriať pohodlnú vozbu do prace čo mám každý týžden cez 1000 km, moja primárna voľba je zatiaľ 730d kedže M57 už poznám, výkonovo mi vyhovuje, viem čo obnáša a čo vydrží

čo sa týka môjho jazdenia tak 95% je dialnica, tempomat a kludná jazda

Nepotrebuje svižnejšiu jazdu, takže 730d plne vyhovie. Pri tom dialničnom nájazde by sa možno lepšie oplatila zaplynovaná 740i, ale keď je zvyknutý na M57, tak prečo nie. Len je treba mať šťastie a natrafiť na dobrý kus, aby počiatočný servis nebol na úrovni generálky klasických naftových vecí. Na diaľnici si potom pri 140 na dlhej trase 730d vypýta okolo 7,5 bez akýchkoľvek úprav alebo čipovín. A to myslím rozdrbanú českú D1...

pozeral som aj po fóre ohľadne spotreby zaplynovanej 740i ale ... to by mi zas ubralo dosť miesta v kufri a to zas nechcem, aj keď spotrebovo by to vyzeralo cca rovnako ale zas dalšia investicia do plynu atd.. aj ked V8 ma svoje čaro ale zas pri dovoze platiť dalšich 2047€ za dan ... to mi pride tých 787€ za 3d prijatelnejšich...

740i netreba ani zaplynovavat, jazdi to celkom dobre aj bez plynu

Pri nájazde 4000 km mesačne živiť 4.0i benzínom?

jazdiť toľko s 8valcom by určite nebolo lacné, ale pri 4000/mesiac ani 8,5-9l nafty/100 nie je málo

Tak ešte raz, zadanie hore je 95% diaľnica Takže žiadnych 9, ale:

Falcon napísal:

Na diaľnici si potom pri 140 na dlhej trase 730d vypýta okolo 7,5 bez akýchkoľvek úprav alebo čipovín. A to myslím rozdrbanú českú D1...