Zdravím Vás, žiadam o pomoc

Už som zúfalý, neviem čo by to mohlo spôsobovať. Problém pretrváva od skončenia zimy, nakolko auto cez zimu skoro vôbec nejazdilo. Prvý štart úplne celé zle, motor trasie a volnobeh drží dlho na 1000rpm, potom klesne na 900, potom znova vystúpi na 1100rpm a trvá mu asi 4-5 minút pokial sa ustáli na cca 700 otáčkach. Celé to kolísanie sprevádza výrazné trasenie motora. Druhý štart je už OK. Keď sa motor zohreje tak to funguje úplne normálne.

Sviečky sú OK majú za sebou cca 15 000km - sú tam NGK podla katalogu, separátor oleja nový origo BMW, hadice ku nemu tiež, prečistený volnobežný ventil, hadice na prívod vzduchu nové, prečistené a skontrolované cievky. prečistená škrtiaca klapka aj disa klapka, palivový filter menený pred 15000km.

Diagnostika píše jedinú chybu - predná el. vrtula. O nej viem, je KO. Už je objednaná druhá, len mi to nejako nedáva zmysel že by to mohlo byť kôli sahare.

Ešte ma napadlo, že dám prečistiť vstrekovače ultrazvukom.

Za všetky rady vopred ďakujem

Cau, podarilo sa ti prist na to co to je? Mam podobny problem, rovnaky motor, tiez skoro vsetko nove alebo precistene.. motor bol vonku a po zlozeni (pol roka stal minimalne) robi to iste jak tebe, po starte trasie motor a kolisu otacky (skor padaju raz za cas) a ked sa zohreje je vsetko ok...

Roman23 napísal:

Cau, podarilo sa ti prist na to co to je? Mam podobny problem, rovnaky motor, tiez skoro vsetko nove alebo precistene.. motor bol vonku a po zlozeni (pol roka stal minimalne) robi to iste jak tebe, po starte trasie motor a kolisu otacky (skor padaju raz za cas) a ked sa zohreje je vsetko ok...

Toto som riešil tiež,po štarte,motor naskočil normálne,celý sa jemne chvel a raz začas,každých 15-30sekúnd padli otáčky tak o 100-200 ale hneď stúpli nas5 a takto až kým sa neohrial.Za tepla bez problému.Tiež som menil separator,hadice okolo neho,sacie gumené hadice,škrtiaca klapka,volnobežný ventil a nič tomu nepomohlo.Nakoniec som pretesnil Vanos a odvtedy kolkokrát ani neviem že je naštartované.Výmena vanosu je brnkačka za 3 hodiny som to mal zožraté a tesnenia stoja na dualvanos 40€.A nech mi nikto nehovorý že tie tesnenia vanosu vydržia veľa km.Moje auto má 130000km a tesnenia na sračku,v ruke som ich nalámal na molekuly,také boli od toho horúceho oleja vyhriate.

Chlapi, po novom pretesnený vanos .. vymenené teplotné čidlá kvapaliny a nasávaného vzduchu, štart sa o dosť zlepšil .. no mám podozrenie na škrtiacu, jebe jej .... celému autu jebe .....čím viac sa staráš tým horšie

Johnny_R6 napísal:

Chlapi, po novom pretesnený vanos .. vymenené teplotné čidlá kvapaliny a nasávaného vzduchu, štart sa o dosť zlepšil .. no mám podozrenie na škrtiacu, jebe jej .... celému autu jebe .....čím viac sa staráš tým horšie

Čo je to štart sa o dosť zlepšil,aké to má teraz príznaky?U mňa to chvala bohu pomohlo.

no po výmene vanosov som pozoroval len lepší chod motora, taký čistejší a lepší ťah v spodnom spektre otáčok. Ale môj problém s trasením motora pri studenom štarte to nevyriešilo. Až teraz po výmene dvoch čidiel, teploty chladiacej a teploty nasávaného vzduchu to trošku pomohlo. Motor už tak netrasie, zmizlo asi 70% vybrácii ... nerozumiem tomu ... stále ale jebe otáčkam. Už na to nemám nervy