BMWklub.sk

Zdravim vsetkych fanusikov aut BMW.Som novym clenom a velmi sa mi pacia trojkove Touring kombicka. Hodil by sa mi usporny diesel - aj kvoli kazdodennemu dochadzaniu do prace /cca 100 km denne/. vedeli by ste mi poradit prosim, ci sa napr. taketo auto oplati kupit? ci moze mat/nemusi stocene KM?
ci je cena OK?

http://www.aaaauto.sk/sk/bmw-3/car.html?id=44303340#make=15&model=1437

viem, ze AAAAUTO asi nikto nebude odporucat.
preto, ak by ste mali niekto na predaj podobne auto, mozete mi kludne napisat. som ochotny aj pricestovat vramci Slovenska.
vopred dakujem za rady a pripomienky, uvitam akekolvek upozornenia a odporucania co sa tyka modelov 318 a 320 Touring Diesel.
Dakujem.Roman

vitaj na fore

rada cislo 1. urcite nekupuj mrdky z AAA
rada cislo 2. naozaj ak nemas cloveka, co ti to auto riadne preveri, kasli na AAA, vazne papierovo ti predaju pojazdny crep a ziadnej zaruky ani nicoho sa od nich nedockas...a urcite to od nich nebrat na ten predrazeny uver!
rada cislo 3. po kupe motoru N47 by bolo fajn dat vymenit rozvod(cca 800e), alebo kup starsi M47N2 a rozvod ta nemusi trapit
rada cislo 4. daj si auto pred kupou riadne skontrolovat cloveku co sa do toho rozumie, alebo aspon zaplat prehliadku v BMW, aj ked na nich sa spolahnut moc neda

vela stastia pri kupe

vdaka PeqpeK.

nevies prosim ta, do akych rocnikovych modeloch sa daval dany motor M47N2 ?
diky za rady.

r.

bobcat61 napísal:

vdaka PeqpeK.

nevies prosim ta, do akych rocnikovych modeloch sa daval dany motor M47N2 ?
diky za rady.

r.

je tam prekrytie, M47N2 sa robil do septembra 2007 a N47 sli od marca 2007....takisto tie udaje co su na internete nemusia byt spravne, vela ludi tam neudava rok vyroby ale datum prveho prihlasenia, tieto sa mozu lisit niekedy aj o tri roky (co som videl na vlastne oci)

N47 boli u 320d 130kW...ale tiez boli aj redukovane verzie na 120 kvoli poistke, cize treba vyslovene zistovat kod motora


ale byt tebou tak by som sa tou retazou nenechal odradit, ak by bolo cele auto v dobrom stave, tak tych 800e je uplne v pohode a budes mat potom pokoj
predsalen za tu sumu mozes na zdanlivo bezporuchovej M47N2 zase menit zotrvak, klinovy rozvod atd...teda v prvom rade treba pozerat na stav auta

este k tomu AAA

na spodu ich stranok stoji malym sedym pismom:

AAA AUTO nezodpovedá za správnosť, úplnosť či aktuálnosť obsahu internetových stránok, ako aj za aktuálnosť ponuky vozidiel na www.aaaauto.sk. Aktualizácia databázy vozidiel je vykonávaná minimálne raz týždenne. Informácie o dostupnosti jednotlivých vozidiel sú k dispozícii na zákazníckej linke, prostredníctvom elektronického kontaktného formulára na karte vozidla alebo priamo na pobočkách AAA AUTO.


raz tam inzerovali ze BMW E60 530xi rv. 2008 za smiesne nizku cenu
uz z fotiek bolo vidno, ze sa jedna o predfacelift E60 (robili sa do 2/2007) a bola to 525xi

takze tolko k nim :) ak by ti nestacilo tak ti mozem aj par zazitkov s nimi rozpovedat

o AAA tu mame cele vlakno:
bmw-nakupna-poradna/aaaauto-t93498.html

bobcat61 napísal:

vdaka PeqpeK.

nevies prosim ta, do akych rocnikovych modeloch sa daval dany motor M47N2 ?
diky za rady.

r.

ano, AAA urcite NIE
Najidealnejsie je poznat VIN, potom rychlo zistis ci je tam stary "dobry" M47 alebo novsi "zly" N47 (zly znamena, ze moze mat problemy s rozvodmi uz od 100 000km, co sposobuje KO motora.)

Vo vacsine pripadov ti vsak mozno pomoze aj opticke rozlisovanie modelov na predfacelift (M57) a facelift (N47)
PredFL ma len dva pruhy cez prednu kapotu, FL ma 4 vid obrazok
Moze sa vsak stat, ze stary M57 ma uz novy facelift, vacsinou z dovodu, ze bol burany.

Ako pisal Peqpek, podla rokov tazko, najma z dovodu, ze sami inzerujuci casto nevedia, co maju a vychadzaju z udajov z technickeho, co nemusi byt pravda.

Pomoct ti moze aj kW motorov
M47 318d 90kW
M47 320d 120kW
N47 318d 105kW (popripade uvadzane ako 100kW)
N47 312d 130kW

Vela problemov ti usetri uvaha nad trojlitrom, od 325d az po 330d, nie je tak az taky velky narast v spotrebe. Ak chces velmi 2 liter, tak aby si bol safe treba tusim od 6/2011 modely, alebo ratat s vymenou retaze ihned po kupe, tj +-1000Eur.

Malo by sa to tu premazávať lebo už sa tie temy opakujú viac ako 2 3 4 5 krát a potom je tu to isté lebo ludom sa nechce použiť funkciu hladať a myslia si že ich prípad je úplne extra

madxface napísal:

ano, AAA urcite NIE
Najidealnejsie je poznat VIN, potom rychlo zistis ci je tam stary "dobry" M47 alebo novsi "zly" N47 (zly znamena, ze moze mat problemy s rozvodmi uz od 100 000km, co sposobuje KO motora.)

Vo vacsine pripadov ti vsak mozno pomoze aj opticke rozlisovanie modelov na predfacelift (M57) a facelift (N47)
PredFL ma len dva pruhy cez prednu kapotu, FL ma 4 vid obrazok
Moze sa vsak stat, ze stary M57 ma uz novy facelift, vacsinou z dovodu, ze bol burany.

Ako pisal Peqpek, podla rokov tazko, najma z dovodu, ze sami inzerujuci casto nevedia, co maju a vychadzaju z udajov z technickeho, co nemusi byt pravda.

Pomoct ti moze aj kW motorov
M57 318d 90kW
M57 320d 120kW
N47 318d 105kW (popripade uvadzane ako 100kW)
N47 312d 130kW

Vela problemov ti usetri uvaha nad trojlitrom, od 325d az po 330d, nie je tak az taky velky narast v spotrebe. Ak chces velmi 2 liter, tak aby si bol safe treba tusim od 6/2011 modely, alebo ratat s vymenou retaze ihned po kupe, tj +-1000Eur.

M57 su 6valce, oprav si to, urcite si mal na mysli M47N2

veruze pravdu mas PeqpeK, dobre oci :)

vdaka vsetkym za odpoved. este vas chcem poprosit:
co v pripade, ak je na www.ko.sk takyto vypis ?

Poznámky z kontroly originality:Číslo motora neprístupné, typ motora určený zo zdvojených identifikátorov.
Snímanie mikroskopom nie je možné vykonať z dôvodu chyby v systéme.

alebo

Rok výroby z dokladov: Neuvedené v dokladoch.

bobcat61 napísal:

vdaka vsetkym za odpoved. este vas chcem poprosit:
co v pripade, ak je na http://www.ko.sk takyto vypis ?

Poznámky z kontroly originality:Číslo motora neprístupné, typ motora určený zo zdvojených identifikátorov.
Snímanie mikroskopom nie je možné vykonať z dôvodu chyby v systéme.

alebo

Rok výroby z dokladov: Neuvedené v dokladoch.

nad tym sa nevzrusuj moc :)

hmm k tej spotrebe... ja mam 330d s manualom bez DPF v meste (KE) jazdim max za 8 - 8,5l a to naozaj na spotrebu nejazdim. da sa spravit aj 7 - 7,5l. Mimo mesta nie je problem ist za 6l a menej..

to len aby si zvazil aj pripadne 6vacle, pri dennom nabehu 100km by bol pre teba dokonca idealnejsi

a keby nahodou ta to naozaj zaujimalo - ja moju e91 touring predavam

Chalani, nieco som prepasol, alebo zaspal? 1000e za vymenu retaze? To kolko stoji prosim vas? Kamarat menil na e65ke, za 150e kupil dve sady retazi - vrch + spodok v autokelly FEBI a mechanik mu to za 200e (aj mne sa zdalo malo za robotu, ale budiz), a platil este extra 10e za nove gufero na kluke, ktore tieklo, tak to je spolu 360e, do pici, akych 1000e??

len ako laik,určite to nie je len reťaz.
Komplet nové tesnenia, dáke šponovacie a vodiace kladky,neviem či aj na reťaz sa dáva šponovák?
Už keď to je rozrobené je blbosť vymeniť len jednu vec a dať staré tesnenia.
Určite hneď nový olej a hneď je to iná suma.