caute, naco dat pozor pri x5 e70?

motory predpokladam ze klasicke veci ako ine modely, co prevodovka? je tam rovnaka jak napr v e60? ci silnejsia?
tlmice? adaptivne tlmice? vzduch? ramena?

dake blbosti typicke pre e70?

pri motore 3,0d (173 kW) ale neviem ktory typ, tusim ze vsetky je treba dat bacha na to, ci auto absolvovalo zvolavaciu akciu BMW na retazove rozvody. ak nie, moze sa ti stat ze ti roztrhne rozvodovu retaz, co je dost neprijemne a znamena to vymenu motora, cize investicia tak cca 3-4 tis. EUR.

tvaroh napísal:

caute, naco dat pozor pri x5 e70?

motory predpokladam ze klasicke veci ako ine modely, co prevodovka? je tam rovnaka jak napr v e60? ci silnejsia?
tlmice? adaptivne tlmice? vzduch? ramena?

dake blbosti typicke pre e70?

to je zavazna info!
len jak to zistit ked ani v bmw to nevedia kolko krat povedat co sa robilo na zaruku, resp. sa tvaria ze to nemozu

opytaj sa nejakeho mechanika v BMW servise, viac ti k tomu neviem povedat

tvaroh napísal:

to je zavazna info!
len jak to zistit ked ani v bmw to nevedia kolko krat povedat co sa robilo na zaruku, resp. sa tvaria ze to nemozu

tvaroh napísal:

to je zavazna info!
len jak to zistit ked ani v bmw to nevedia kolko krat povedat co sa robilo na zaruku, resp. sa tvaria ze to nemozu

No kemo, staci poslat VINko a neni problem ti povedat ci auto ma alebo nema zvolavacku

problem s retazou bol aj pri motoroch 3.0sd (35d) 210kW , cize si to prever aj pri nom ... moja x5 presla zvolavackou a predsa ju roztrhlo

co som pocul, tak casto byva problem so vzduchovym podvozkom a aktivnym riadenim, cize aj to si radsej prezisti

no niekto kompetentny by mohol povedat ci ten adaptivny podovzok su len klasika adaptivne tlmice olejove so zmenou charakteristiky alebo aj v niecom inom to spociva

a so vzduchom asi ratam, pokial viem tak to je len na zadku a to asi sa bude menit na 100% casom
ta retaz ma trosku sere dost, lebo to je v pecku motor asi ked to roztrhne na dialnici a teda par veci som pocital a kope ludi to roztrhlo aj medzi 100-130 000km

So vzduchacmi boli aj su problemi, ak neodide kompresor vankus zarucene.

Ja som myslel že trhajúce reťazové rozvody sú typické pre TFSi... "toté" BMW sa tiež neoplatia kupovať, či ako

toto ma moc nepotesilo lebo audi nemam rad
ale vyzera to ze budem musiet hladat Q7 alebo allroad, popripade dake slusne ML len tie mi pridu zastarale

tvaroh napísal:

toto ma moc nepotesilo lebo audi nemam rad
ale vyzera to ze budem musiet hladat Q7 alebo allroad, popripade dake slusne ML len tie mi pridu zastarale

ML nieee, 80% vodicov su ŽENY !

a este stary pani
ale zas tam som pocul mega spolahlivost z kazdej strany
jedine vzduch potrapi ale to sa vymenia mechy a ides dalej
na Q7 som pocul ze vzduch problemy robi naozaj len vynimocne ale tie zas stoja o kus viac v porovnatelnej vybave

dizajnovo, motoricky, a technikou mi boli blizke X5 ale pride mi to jak loteria na jazdenom ked sa mozem chystat okrem beznych veci aj na potencionalnu vymenu motora

chod do Q7

kačo napísal:

chod do Q7

A ty si Jak spokojný s x5?
Jaku mas spotrebu?

Ta q7 čítam ze oveľa viac zere a ze su slabé tie 3.0tdi na ti váhu
A tiež dake problémové ázijské prevodovky.
Dnes asi neni auto co sa nejebe

To je jak ked niekto povie ze N47, tiez trpiaci na retaz, neprezije 150tisic km.
Niekde ta retaz (resp. kladky) prdnu pri 40 tisicoch, niekde pri 300 tisicoch a niekde ani potom..
Ja mam 264tis, pri pretesnovani vane sa to pozeralo a nic tomu neni.

To iste bude s X5, zober to od dakeho renomovaneho bazaru a ked ti to prdne ojebes im to o hlavu alebo sa pripoistis s tym DEFEND produktom (pre jazdene auta).