Nazdar chlapi, co si myslite o tomto aute, je to dobra ponuka?

Snazim sa vyberat z BPS aut v nadeji, ze je to nejaka garancia a ze ma ako auto-amatera niekde neoklamu. Btw, mam sancu nieco v ramci BPS reklamovat u dealera v SR?

Ake mate skusenosti s platbou do Nemecka? Dopredu peniaze posielat urcite nebudem, cash na mieste zvyknu akceptovat? Ako ste to riesili vy? Lebo na dva krat tam jazdit ma velmi nelaka.

Dakujem za vsetky rady a pripomienky.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... eage=70000

Ty kokso jeb na to to vyzerá strašne, fabia v zaklade má lepšiu výbavu...
Ide aj o to že neviem kolko to auto chceš mať ale strašne stratí na hodnote, s tym treba počítať

20i by som nebral. Chyba mu krutak, a ma 4hrncovy zvuk. Aspon 25i ked uz. BPS nema zmysel podla mna.

2.0i nebrat!
Premium selection ma TEORETICKY vyznam. Lenze aj tu je riziko, ze to auto sluzilo par rokov ako predvadzacka, alebo sluzobne vozidlo konkretneho showroomu, co znamena - nakladacka za studena, kratke trasy, pedal stale na podlahe...
Medzinarodna zaruka v podstate neexistuje a keby sa ti nieco na auto posralo, stejne musis s tym utekat naspat do dojclandu..teda za predpokladu, ze ti nejaku zmysluplnu zaruku k tomu vobec daju.

20i mi tiez nie je velmi sympaticky...
BPS si myslim, ze ma svoj vyznam, aj ked jeden nikdy nevie kto a kde odrbava....
ono kto sa raz zucastnil na predvadzacke BMW (napr. taka xDrive Arena...) vie, co tam tie auta zaziju... u jazdenky nikdy presne nevies co uz ma za sebou... ci s BPS alebo bez
a s tou zarukou este opravim ovocnu vilu, je pravdou, ze rozsirena zaruka z DE neplati v nasom Bananistane, ale staci prist do prveho servisu v civilizovanej (zapadnej) Europe a velmi ochotne to uznaju - aj v prvom servise v Rakusku, t.j. v Brucku - vlastna skusenost

ano, ale len za predpokladu, ze ti naozaj nejaku predlzenu zaruku k tomu autu daju..co vraj nemusi byt pravidlo.

Vdaka za odpovede. Je na 20i nieco problematicke? Vela jazdim kratke trasy, nafta sa mi neoplati.

Preto som rozmyslal na 318-325i:
318 - zda sa mi slabe a pocul som, ze s tym su nejake problemy
325 - bol by idealny, no je ich malo, su drahe a casto s xdrive
320 - vysiel mi ako kompromis, 125 kW sa mi zda byt celkom pouzitelne uz

318i a 320i je v podstate ten isty motor, takze zavady budu asi rovnake. Odchadzaju tam cievky zapalovania a prietokomer.
Ja som mal vsetko v ramci zaruky, inak prietokomer tusim do 300 eur komplet aj s pracou a cievky po 250 eur. Na cievky bola zvolavacka (vyrobna chyba), takze asi boli menene a bude s nimi pokoj.

Mam na tom najazdene 93,000km a sice by bolo fajn mat na dlhsie cesty silnejsi motor (pri kupe noveho bol pre mna ale rozdiel dat 30 alebo 40,000 eur), ale do mesta je to asi ideal.

Co sa toho auta tyka, je to zial uplny zaklad, akurat radio Professional (tusim 240 eur navyse). Bud auto s vybavou, alebo dopadnes ako ja, co vsetko postupne dorabam .

A co poviete na mojho dalsieho kandidata?

Plusy: Sportove sedacky, krajsia farba, disky, ...
Minusy: Len 318i, 'Dreveny' obklad a svetly interier, co sa bude asi dost spinit

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... usOwners=1

+senzory tam mas.. akurat mne by sa nezdaju tie plutvy na oboch autach, iDrive predsa nemaju.. ci sa davaju aj kvoli antene vstavanemu telefonu (snap-in adapter ci ako sa to vola)?

velmi pekny interier