BMWklub.sk

Zdravím Vás všetkých. Mám jeden problém, ktorý mi snáď pomôžete vyriešiť :)
Mám v pláne kúpiť e90 alebo e87, viac menej viem, že je to celkom slušný rozdiel ale ide mi hlavne o mojich dvoch finalistov.
e90 320d r.v.2005, najazdených má 200t km
e87 118d r.v.2007/10, najazdených má 160t km
čo sa týka výbavy tak je podobná, akurát jednotka ma niečo naviac, cenovo sú na tom skoro rovnako.
osobne sa mi viac paci e90, stav vozidiel mi príde rovnaký, takže by som sa možno rozhodol pre e90
ALE potom mi rozum vraví aby som radšej zobral e87 lebo má menšie km a novší rok, teda je tam už motor N47.

Viete mi poradiť čo by sa mohlo pri e90tke vyskytnúť pri tomto nájazde kilometrov, prípadne čo by ste mi odporučili vy? Ďakujem

to iste co pri E87...ber urcite E90. Kamos ma 318d a turbo mu prdlo pri 97tisic km...takze nikdy nevies kedy sa to stane.

turba sa dosť obávam, lebo na e90ke chlap nabehal cca polovicu kilometrov a turbo nemenil, tak snad bolo menene pri 99999 km

ked si porovnas cenu za aku to auto ides kupovat s cenou kolko stalo nove [30tis a viac] tak ta nejakych 500eur za repas turba nebude skret...

to mi je jasne, obavam sa turba ale je to udel dieslov ...ide mi skor o to, co mam ocakavat po 200t km, je nieco take co odchadza po tomto limite? (nieco specificke)

určite ber e90 :)

Trosku OOT ale stale cital ze pri tychto novsich modeloch E87 90 60 prdli turba pri 100t km,cudujem sa tomu preto lebo e46 39 ktore poznam majur nalietane zruba raz tolko a turba idu ako hodiny,napr ja mam 170t km a turbo v super stave ..)

z praktickych veci je E90 lepisa volba, viac preistoru, vacsi kufor.
Ale motoricky ako pises, motor v E87 je novsi a ak sa nemylim tak aj s ED a bude teda mat asi aj nizsiu spotrebu. Turba a vstrekov sa mozes obavat u oboch a mozes len dufat ze to nie su stocenice z >250tis

Maly neduh E87, lahky zadok. E87 nema hmotnost 50-50 a v zime je s nim preto obcas problem. Staci ze chces vyliezt na snehu na 45° obrubnik a o zabavu je postarane. Bez srandy, pocul som o ludich co si na zimu davaju do kufra E87 ocelovu platnu

Podla mna: celkovo, ak nepotrebujes vacsi kufor, behas vacsinou po meste a nebojis sa problemov v zime, ber E87.

ja som nepocul o nikom, komu by turbo exlo pri 100tis km...[na E60, E90]

Tak ako ti napisali chalani, z toho co si napisal radsej tu E90.

Pri tych rocnikoch robi 2005-2007 uz teraz maly rozdiel, teda neviem na kolko planujes to auto mat, ale ak ho budes mat aspon 2 roky tak v roku 2015 sa bude predavat 2005 za rovnaku cenu ako 2007. To iste plati o kilometroch, kebyze to je 80 vs 40 tisic tak nepoviem, ale 200 vs 160 .. tak to je celkom jedno, ked ktomu este ty najazdis dalsich 40 tak budu obe auta nad 200tkm.

A nic proti 1er, ale E90 vyzera urcite ovela lepsie ako E87, okrem toho praktickejsie etc etc .. to co sa tu uz popisalo.

Salat, ako pises k rozlozeniu vahy 50/50, tento fakt som nevedel, mam v plane chodit s autom aj na lyzovacku takze e90 bude asi aj v tomto lepsia volba.

Chalani dakujem aj vam za skusenosti a rady, zajtra snad budem uz jazdit na svojom :)

matthaws napísal:

Chalani dakujem aj vam za skusenosti a rady, zajtra snad budem uz jazdit na svojom :)

Tak drzim palce a nezabudni napisat ako si dopadol

turbo dnes nie je ziadny problem , kupis nove ( kludne aj nejaky kvalitnejsi aftermarket) vymenis prehodis aj sam ak si sikovny a do 500ecok sa vlezies.. pripadne repas od renomovanej firmy ( nie tie firmy co ti tam tam za 200e nahadzu tesnenia z ebay a turbinu len poskladaju bez vyvazenia..

okrem toho problem s turbom je vacsinou lahko rozpoznatelny podla zvuku/dymu z vyfuku.. takze o turbo by som si vobec nerobil starosti , skor budes plakat ked budes mat problem s vstrekovanim a vecami okolo toho

matthaws a neboj v 2015 sa budu predavat taketo auta s max ,,200-240,, tisic km takze KM by som urcite neriesil pri kupe...

zatial mi auto vydrzalo max 1,5 roka, toto by som chcel uz na dlhsie, tak snad vydrzi a bude posluchat, uvidime