BMWklub.sk

Zdravim,je mozne,ze to tu uz bolo nekde riesene,len je tu toho tolka spusta,ze uz ma bolia oci studovat kazdu temu do radu a hladat to svoje...rozmyslam nad kupou tychto typov,len sa neviem rozhodnut pre konkretny typ a preto by som sa rad opytal,ak ma niekto rady,alebo osobne skusenosti,prosim o odpoved :) velmi by mi to pomohlo :)) diky moc :))

740d je nepredajne auto ma to 8 valcov, 2 turba a vela problemov urcite..ked uz jazdeny dizel tak co najjednoduchsi ja by som volil 730d 6 valcov, 1 turbo...ked uz nieco z tychto dvoch

740i

super,dakujem Vam :)

germancars napísal:

740d je nepredajne auto ma to 8 valcov, 2 turba a vela problemov urcite..ked uz jazdeny dizel tak co najjednoduchsi ja by som volil 730d 6 valcov, 1 turbo...ked uz nieco z tychto dvoch

to je asi ako keby si povedal ze 750i je nepredajna, lebo ma 12 valcov, dva krat vsetko tak isto a vela problemov

kazdopadne 740d urcite vo vseobecnosti nie je lacnejsia na udrzbu ako 730d... je to skor pre niekoho kto tie BMW berie viac ako len dobre auta, cize fanusika :) (kym ma tu zacnu ukamenovavat benzinaci, tak tento motor je imo z tej doby najblizsie k benzinovemu, aky sa da najst)
ja osobne som vychytal dobry kusok a som enormne spokojny (*klop *klop), ale samozrejme ten potencial na naklady tam je... kazdopadne 730d a 740d je velky rozdiel, a to nemyslim naklady

730d 184ps je v dnešnej dobe už opotrebovaný z XY kilometrami a nie vždy v dobrom stave a investíciam sa nevyhneš pokiaľ budeš auto dlhodobo uživať, 740d je absolútna pičovina to je bez debaty. Môj vlastný názor na e38mičku je 728i 198PS je OK síce nie výkonné ale rozumné na udržbu a riešenie patálií. Motorizácie ako 730, 735i, 740i a 750i povedzme si otvorene nie moc ekonomické vozenie ktoré sprevádzaju po 10 - 15 rokoch nie moc lacné opravy motorv a výkonovo to nieje žiadna sláva.

zas také hrozné to nie je na údržbu tá 740d, napr. turbá a váhy sú tam rovnaké ako na 4valcoch, akurát zo všetkého 2, ale spotreba sa tam už pomaly blíži k benzínovým 8valcom, takže tým sa stráca hlavný význam dízla

ViktorDDD napísal:

zas také hrozné to nie je na údržbu tá 740d, napr. turbá a váhy sú tam rovnaké ako na 4valcoch, akurát zo všetkého 2, ale spotreba sa tam už pomaly blíži k benzínovým 8valcom, takže tým sa stráca hlavný význam dízla

vyznam diesla sa tam nestraca, lebo ta 740d ma zatah ktory moze konkurovat 750tke, stym, ze ma o tretinu nizsiu spotrebu

tretinu? mne teraz svieti na BCcku po cca 3 tis km 8,5 litra :) 750tka asi za 12 nejazdi

to Viktor: ta vaha vzduchu sedi, tie turba nie... tie su specialne

ja sa tiez zamyslam casom nad 730d e38 facelift mozno..dnes uz su za smiesne prachy a ked si clovek necha dake 2tisicky na pripadny motor myslim, ze je to stale rozumna volba..uvidim no..

Lopo napísal:

tretinu? mne teraz svieti na BCcku po cca 3 tis km 8,5 litra :) 750tka asi za 12 nejazdi

to Viktor: ta vaha vzduchu sedi, tie turba nie... tie su specialne

nemal som ani jednu motorizaciu ktoru som porvnaval. cerpal som z info (net) ze 740d ma priemerku okolo 10, a 750i okolo 16. ja na 740i ma priemerku 12,5

Jannci napísal:

nemal som ani jednu motorizaciu ktoru som porvnaval. cerpal som z info (net) ze 740d ma priemerku okolo 10, a 750i okolo 16. ja na 740i ma priemerku 12,5

na 740i slusne