BMWklub.sk

Stále sa neviem rozhodnúť... Aj keď radšej by som 7er, pripadá do úvahy aj 5er. Skúste mi niekto poradiť, kto má skúsenosti so svojou 7er alebo 5er, výhody, nevýhody, nástrahy,... Prípadne konkrétne vozy na predaj, ktoré stoja za zmienku. Každá rada sa cení...
Ďakujem...

daj patku je mensia sikovnejsia a da sa to este aj soferovat. v sedme sa uz iba vozi

zalezi co chces od auta. Ako hovori birkac, na sedme sa len vozi, nejake velke salenie v zakrutach nehrozi

Na šoférovanie mám zatiaľ moju E34 a asi si ju aj nechám, nechce sa mi ju predávať pod cenu, radšej ju zničím...

e38 - nemal som, len co som cital, popripade z pozorovani zistil
nevyhody
- starsie rocniky, veeelmi prepchate elektronikou, ked sa na tom nieco pokazi ani pan boh to neda dokopy
- vecsinou taktiez najazdene ine cisla nez sa lubia beznemu slovenkemu obcanovi
- ten kto vymyslel tie rozmery gum co sa nato maju obuvat, mal strasnu fantaziu
- pri tescu asi budes vytrcat spomedzi fabii

vyhody - co som zbezne pozeral, ma to cudlik snad na vsetko, este aj nejaku slecnu ktora vyskoci z kufra a uspokoji ta
-s edc to je vcelku statna zabava, cloveka potom vcelku bavi objavovat zakony fyziky
-ovela robusnejsia konstrukcia a celkovo dielenske vypracovanie
-neviem, aby auto malo nejaku seriovu chybu, skor vsetko uz sposobene vekom/opotrebovanim
-vecsi kufor ako e38

e39
- aj ona vytrca spomedzi fabii
- slabsie spracovanie oproti e38
- seriove chyby - zatekajuci brzdovy posilovac, vrzgajuce hokejky na zadnej napravy + vela dalsieho


vyhody
- je mensia a obratnejsia ako e38
- k rovnakemu zvezeniu ti staci mensi/slabsi motor (cca 2 valce menej na rovnake zvezenie)
- v pripade kombi vyssi kufor ako e38
- normalne rozmery gum (rozumej jedna guma nestoji tolko, co sada na vw grupu)

tak celkovo vybava isla dat skoro rovnaka do oboch - jak navigacia, tak telefon, bt, xenony, edc a tak dalej, do e38 slo dat adaptivny tempomat (ale pochybujem ze taku najdes u nas), kedze e38 bola vecsinou vladne vozidlo, povedal by som, ze dostavali celkom slusny servis, na druhu stranu si to vodici na nich celkom slusne nakladaly (ved nebolo ich). e38 nebola s manualnou prevodovkou (aspon co viem, alebo si to mylim so 750?) je otazne ci to je pre teba vyhoda alebo nevyhoda.


niekde na ceskom klube som videl porovnanie ktore malo mozno 2xA4

boli sedmy aj s manualom

a ktomu vytrcaniu, ma to bohovsku vyhodu, ked idem z tesca a neviem kde parkujem, tak sa prejdem okolo prijazadovej ceste, a pozeram, kde vytrca kufor

a seriova chyba? no zistil som jednu, co maju vsetky BMWcka, zajebana hadica od nadobky do serva

mam obe, tak sa pytaj kludne co chces vediet. 740 som mal skoro 3 roky teraz mam 750
obe skoro v plnej vybave. su sice podobne, ale uplne rozdielne

Jararak, takto nejak som si to predstavoval Poučné a zároveň vtipné...
Skúsim niečo nájsť na českom fóre...

Áno, sedmy sú aj s manuálom, 728i, väčšie motory som s manuálom ešte nevidel...
Ba, videl, 96 740i s manuálom bola aj tu na predaj...

yuroshik napísal:

mam obe, tak sa pytaj kludne co chces vediet. 740 som mal skoro 3 roky teraz mam 750
obe skoro v plnej vybave. su sice podobne, ale uplne rozdielne

Keďže chcem niečo z tých dvoch kúpiť, zaujíma ma, na čo si mám dávať pri prehliadke pozor, čo je často poruchové, čo sa ľúbi kaziť na tých autách, s čím sú pri prevadzke problémy, nejaké ceny dielov, ktoré si menil, lebo nechcem kúpiť auto za 5-6tis. a ešte dalšie 2-3tis. do ňho do roka natlačiť... A ešte dalšie veci, ktoré keď ma časom napadnú, tak sa opýtam...

Ber E39. Lacnejší servis a diely, menej sa tam toho kazí (i keď celkom dosť, keďže už aj tam je často natlačená výbava). E39 sa vozí pekne, hlavne R6tky s hrebeňovým riadením sú parádne ako na dialnici, tak na okreskách. 8 valec v E39 je paráda, ale je to už taký dostavník-style, pocitovo bližšie sedme (kvôli ťažkému čumáku, slimákovému riadeniu a celkovo vyššej hmotnosti), 8 valec sa najlepšie cíti na dialnici.

E38 je pohodlné presúvadlo ale nie je už tak fun ako E39. Zasa na dlhé cesty je bezkonkurenčná.

chefino napísal:

Ber E39. Lacnejší servis a diely, menej sa tam toho kazí (i keď celkom dosť, keďže už aj tam je často natlačená výbava). E39 sa vozí pekne, hlavne R6tky s hrebeňovým riadením sú parádne ako na dialnici, tak na okreskách. 8 valec v E39 je paráda, ale je to už taký dostavník-style, pocitovo bližšie sedme (kvôli ťažkému čumáku, slimákovému riadeniu a celkovo vyššej hmotnosti), 8 valec sa najlepšie cíti na dialnici.

E38 je pohodlné presúvadlo ale nie je už tak fun ako E39. Zasa na dlhé cesty je bezkonkurenčná.

Ešte keby si mi vedel nejaké konkrétne poradiť...

Ja aktuálne o žiadnom mne známom neviem, skús popozerať sekciu Predaj a samozrejme autovia.sk a autobazar.sk. Potom sa popýtaj na nejaké konkrétne tu na fóre, či ho niekto nepozná, atď.
Čo sa týka motorizácie, bral by som jedine 530i alebo 540i, ešte prípadne 528i. Ostatné je na E39 slabé (a žerie rovnako ako vyššie motorizácie).

Veď taký je aj názov témy... A čo 535i V8? aj taká tu bola na predaj a rozmýšlal som nad ňou...

535i - ruky preč :) Podobný nezmysel ako 520i.
Má všetky nevýhody 8 valca (drahší servis, váha, horšie riadenie, viac sa hreje, viac papá, atď) a tú jedinú výhodu (výkon) nemá