BMWklub.sk

Ahojte, po dlhsom uvazovani som dospel k zaveru, ze pre mna prijatelne auto zatial bude asi daka benzinova E36ka..
Moj komorkovy 47kW dizel nie je na tom najlepsi co sa tyka spotreby v meste, poistku platim zbytocne velku a na dialnici je to utrpenie...
V 5kovom fore som spominal, ze jedine BMW s charizmou pre mna je E34, to je pravda, holt kupit daco zachovale je tazke a este horsie je to aj s uspornostou, ktora je pre mna, ako pre studaka zatial najdolezitejsia. Preto este trocha vycackam svoju Feldu 1.9D, skusim predat za vacsi peniaz (je to celkom vystavny kusok, snad sa podari, ak niekto chce fotecku nech mi napise :) ), pripadne este nieco dosporim a pojdem na skusy.

Zaujima ma ma par veci - motory budem chciet najskor 1.6 alebo 1.8. Vo verzii M43 je tam rozvod riadeny retazou alebo remenom? Vela aut v nizsej cenovej kategorii som si vsimol, ze maju narazniky bez farby. Da sa toto pomerne jednoducho vyriesit podomacky farbou v spreji? Alebo je pomerne tazko dostat sa k namiesanej farbe vo spreji?

A napriklad ma teraz zaujal tento inzerat:

http://bmw-rad-3.autobazar.eu/318i-e36-id1831955.html

Viem, ze kym sa ja rozhybem uz nebude najskor aktualny, ale co by ste napriklad vedeli na nom vytknut?

Taktiez budem vdacny za kazdu inu radu.

316i a 318i zeru len o malo menej ako napriklad 328i... cize 4valce nekupuj.

V prvom rade tieto debaty som tu uz sledoval dlhsiu dobu, nie vsetci sa priklanaju k tomu istemu nazoru a ja sam tomu tiez velmi neverim, dalej vsetky 2.0 a vacsie motory su o dost drahsie (co sa tyka aut na inzerat), bojim sa ze predtym to mal daky "najlepsi drifter z hornej dolnej" a auto bolo styrikrat oplieskane o zvodidla, bude urcite PZPcko o poznanie drahsie a v konecnom dosledku by tam bol ovela vacsi risk, zeby som sa omotal niekde o najblizsi stlp ci strom, ako sa poznam..

Cize jedine pripustne by bol este 2.0 motor ale to tiez s prizmurenym okom.. holt treba dakde zacat, cize ostanme zatial pri tom 1.6 az 2.0 :)

V pohode na zaciatok si kup aj 318i...Ale ked tak tak by som bral 318is...Da sa stym urobit normalna spotreba ked budes jazdit ako clovek a ked sa budes chciet ponahanat tak ked tomu stupis na krky a budes to drzat v otackach tak to pojde ako raketa na ukor spotreby samozrejme...Ked zistis ze to dokazes ukocirovat na ceste cez zimu ci na mokru a zvyknes si nato ze ked budes mat o 2Litre viac pri 6Valci tak mozes predat 318is a kupit si neaku 323i alebo 328i...Moje prve BMW bola E36 318i a na zaciatok stacilo pokedy som nepocul zvuk 6Valca a nezviezol som sa vnom ...To sla 318ka hned na predaj hehe...Ale keby viem ze 318is ide o poznanie lepsie ako 318i tak by som radsej kupil to!

myslim ze na zaciatok je 316 alebo 318 dobra volba, akurat spotreba ako na 6 valci a vobec to nejde... a potom to len tazko predas, lebo kazdy kto to vyskusal, zo uz neche...

to co si hodil, na to sa rychlo vykasli, lak vyzera hrozne, narazniky nepasuju = buranica! bez akejkolvek vybavy.. za taku cenu asi slusnejsiu 36ku nenajdes, ale toto je hruza..

co myslite o tomto?

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=1999766

moj amatersky nazor je ze zadny kufor moc nesedi a 95 hmm rok mozno ano ale moje Coupe 94 malo uz 2 airbag neviem ako to je pri sedane

ta bud je to celolak, alebo brutalne zachovala farba, ale zadny/e lem/y chyta

ta hrdza vyjde este na par eciek (a dal by som to robit zavcasu), ale myslim ze nie zla kupa

Len info pre pripadnych zaujemcov - majitel sa mi priznal, ze vzadu bolo burane a kufor nie je dopasovany. Taktiez odchadza na nom spojka.

takto tazko budes nieco vyberat, musis si ist osobne prezriet auto a tak zistovat, nevarvim zobrat auto, ale obzriet a potom sa rozhodovat a najlepsie zobrat niekoho kto aspon do toho nejako vidi, moze ti to velmi pomoct ci uz pri rozhodovani alebo jednani

pokial si trufas, pokukaj si aj po 6 valcoch, ver, ze to casom neolutujes, ale ak si rozhodnuty, zabudni na to :-)

Výroba E36tiek skončila pred 11-timi rokmi, nemôžeš čakať, že nájdeš bezchybný kus, tobôž nie nebúraný. Za ten čas proste 99 zo 100 áut dostanú aspoň ťukes na blatníky, nedobrzdenie, atď.
Preto ako píšu chalani, treba ísť osobne, pozrieť, zhodnotiť stav a potom sa rozhodnúť.

chefino napísal:

Výroba E36tiek skončila pred 11-timi rokmi, nemôžeš čakať, že nájdeš bezchybný kus, tobôž nie nebúraný. Za ten čas proste 99 zo 100 áut dostanú aspoň ťukes na blatníky, nedobrzdenie, atď.
Preto ako píšu chalani, treba ísť osobne, pozrieť, zhodnotiť stav a potom sa rozhodnúť.

Rozumiem. Tukesy a preliaciny sa daju lahko preglgnut, ale burane auto som uz mal a fakt to nie je ono. Clovek proste citi, ze to auto bolo narusene a nesprava sa tak, ako sa od neho ocakava - toboz vela krat je zasiahnuta aj ostatna funkcnost ako napr. zatvaranie dveri a ine.

Tak ci onak ako sa pozeram na tu ponuku E36tiek tak asi pockam az do buduceho roka. Jednak ta ponuka sa stale zvacsuje a ceny idu len a len nadol(hlavne co sa tyka 1.6 a 1., v tomto pocasi nemam naozaj ziadnu chut chodit testovat auta(vonkoncom nie so zadnym nahodom, ked take auto som zatial v zivote mal len jedno) a po uzavierke na konci roka uvidim, ci firma si nebude pytat este dake peniaze, co by nakoniec dost menilo moje rozhodnutie.

Zadny nahon > Predny nahon

Preco?

Kontrola vozidla. Ked uz sa aj smyknes,vies to kontrolovat. Smyknes sa len ked das podstatne viac plynu ako by si mal.
Nechapem preco existuje taky mytus ze zadny nahon je tazky na zvladanie a podobne historky.

Netvrdim, ze zadny nahon je horsi.

A ked som uz vo smyku tak mi je obcas dost jedno, ktory mam nahon, pretoze pri hustej premavke, panike a neviem este akych faktoroch sa neda ani riadne reagovat a uz je skoda na svete.

Skor mi islo o to sa nedostat zbytocne do smyku, ako si sam spomenul...

Este by ma pri rozhodovani zaujimalo, ako je to s koroziou.

V "pricucke ku kupe E36", co je v tomto fore je pisane, ze pokial nie je burane tak nema sancu hrdzaviet. Je to pravda? Lebo som niekde zas cital, ze zinkovane kasne sa zacali robit az od 1997meho.

Tak ako to presne je? A plati to pre vsetky modely - sedan, coupe, compact?