BMWklub.sk

Zdravim
V blizkej dobe sa chystam kupit si BMW mam vsak velku dilemu a rozhodujem sa medzi 318i a 320d oba po facelifte! (2002+)
oba motory su I4 a takmer s rovnakym vykonom.. pozeram si auta co maju nabehane tak max do 170 000km a cena je do 7800€. Neviem sa rozhodnut ci benzin alebo naftu rocne najazdim tak 10 000km a auto budem pouzivat tak na kratsie vzdialenosti do 20km a raz alebo dva krat do mesiaca na dlhsiu cestu 220km.

Vsetci hovoria, ze diesel je super a neviem co, ale vzdy vsetci skoncia pri spotrebe a ti co sa kus aj vyznaju pri tocivom momente. O diesloch sa tiez spomina, ze maju dlhsiu zivotnost oproti benzinovym, comu ja nejak nerozumiem co pod tym myslia ked tuto na fore citam prispevky o diesli tak vsade sama chyba v motore..Cital som aj par clankov o spolahlivosti dieslov, ktore ich chyrnu trvacnost totalne vyvracali. Hovorilo sa tiez, ze peniaze co usertrim na pohonnych hmotach vrazim do servisu (takze tym moc nevyhram)

Chcem sa teda opytat Vas, ktorí mate s BMW-ckami nejake skusenosti, ze ci sa mi oplati kupovat naftak? Ci ozaj nenecham velke prachy v servise za kadejake blbosti..
Jeden znamy mi tiez hovoril, ze benzinove motory su menej spolahlive a menej vydrzia ako naftaky..neviem teraz, ale nesuhlasim s tym nazorom velmo, no mozno sa mylim.. Su aj s benzinakmi take problemy? Lebo ako pozeram tu na fore vacsinou sa stazuje kazdy na diesle..
Podla vas mensie riziko je ist do benzinaku alebo do naftaku?
Ak mate s tym nejake skusenosti alebo nejake rady budem rad, ak sa s nimi podelite..

Dakujem

No na tvojom mieste by som pri tých 10 000 km ročne šiel do benzínu, ale nie do 318i ale 320i. Je to šesť valec, ten tiež už "niečo" viac vydrží a spotreba oproti 318i nieje o moc vyššia, ak nie vôbec rovnaká. Diesel je dobrá vec, ale treba sa oň viac starať a pri tom motory je viacej vecí ktoré ti môžu odísť. Do dieslu by som už teraz išiel len do nového. Kupovať jazdený diesel je hotová lotéria, keď sa k nemu predchádzajúci majiteľ špatne správal, zanedbával údržbu, tak nebudeš vedieť, čo skôr začať vymieňať. Jasné, že také niečo platí aj o benzíne, ale tam ten motor nieje až tak háklivý. Diesel je veľmi spoľahlivý ale pri dodržaní kvalitného a včasného servisovania a takého jazdenia, ako prislúcha pre dieslové motory s turbom. Ako som pomenul na začiatku pri tvojich km by som bral jedine 320i a keď ešte uvádzaš jazdené vzdialenosti do 20 km, to sa ti diesel poriadne ani nezohreje a pri studenom motore máš spotrebu takú istú ako na benzíne. Diesel je bežec na dlhé trate a na takého vzdialenosti a pri 10 000 km ročne je zbytočný. Ale to je všetko iba môj názor...

Tak tak...lepšie by som to ani ja nenapísal.....))))

Hoky ma moju podporu a plne suhlasim s jeho nazorom az na jednu vec.BMW320i po facelifte je 4valec 170koni.

Mozem len uplne suhlasit s predchadzajucimi nazormi.Na to kolko nabehas je urcite vhodnejsi benzin.Kazdeho koho poznam kto ma dizel ci je to pasat,audy,bmw ma alebo mal nejaky problem s motorom.Ja mam benzin a som uplne spokojny,apsolutne ziadna zavada.Druha vec je ta ze ked kupis benzin tak mas vacsiu sancu ze tie km co ukazuje tachometer su realne,u dizla bude vacsia pravdepodobnost ze su stocene.U dizla rocnik 2002 je beznich aj 220000km.Ak sa rozhodnes pre benzin tak radsej dvojliter ako 1.8

Presuvam do poradne...

http://www.dtmpower.net/forum/e46-3-ser ... codes.html
Model Engine Production Volume Type Power Torque cm³ kW(PS) Nm(ft·lbf)

* 316i M43TUB19 1998-2001 1895 I4,16v 77 (105) 165 (122)
* 316i/ti N42B18 2001-2004 1796 I4,16v 85 (115)175 (129)
N46B18 2004-2005
* 318i M43TUB19 1998-2001 1895 I4,16v 87 (118)180 (133)
* 318i/Ci/ti N42B20 2002-2003 1995 I4,16v 105 (143)200(147)
* 318Ci N46B20 2004-2007 110 (150)
* 320i M52TUB20 1998-2000 1991 I6,24v 110 (150)190 (140)
* 320i/Ci M52B22/ 2001-2007 2171 I6,24v 125 (170)210(155)
M54B22
* 323i/Ci M52TUB25 1998-2000 2494 I6,24v 125 (170) 245 (181)
* 325i/xi/Ci/ti M54B25 2001-2007 2494 I6,24v 141 (192) 245 (181)
* 328i/Ci M52TUB28 1998-2000 2793 I6,24v 141 (192) 275 (203)
* 330i/xi/Ci M54B30 2001-2007 2979 I6,24v 170 (231) 300 (221)
* M3 S54B32 2001-2007 3246 I6,24v 252 (343) 355 (262)
* M3 CSL 2003-2004 265 (360) 370 (274)

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E46)

Podľa oboch zdrojov ide o R6ky v oboch 320i, pred FL aj po FL.

VK-Tomáš napísal:

heheh teraz som bud ja sprostý alebo neviem ale pokial viem tak 320i v e46ke bol vždy 6valec či už 110kW alebo 125kW a 4valce boli od e90ky
Tak ako teda?

Presne tak, v E46 bola 320i VŽDY 6-valec, či už pre faceliftom alebo po ňom. Až v E90 je to 4-valec.

Ok tak sa osprevedlnujem ale ja som nasiel e46 320i 4valec Bol to preklep??????

Dakujem Vám za vase príspevky.. velmi ste mi pomohli pri rozhodovani a asi predsa len pojdem do benzinu..predsa len tam je toho menej co sa moze pokazit :B..ci do 2,2l alebo 2,0 to este neviem..uvidim. Este dosporim par tisic korun a pome do DE :))

MarcusAurelius napísal:

Dakujem Vám za vase príspevky.. velmi ste mi pomohli pri rozhodovani a asi predsa len pojdem do benzinu..predsa len tam je toho menej co sa moze pokazit :B..ci do 2,2l alebo 2,0 to este neviem..uvidim. Este dosporim par tisic korun a pome do DE :))

Jednoznačne 2,2 Ale zas podla toho že v akom stave. S 2,0 tiež nič nepokazíš