BMWklub.sk

Zdravim, nepozna niekto tuto 5ku?
https://www.autobazar.eu/bmw-rad-5-528i-id20861933.html
Ano je to socka... Hladam benzinovy sedan, ponuka mizerna. Ked si odmyslime vybavu tak plusy : slovak, 1 majitel (vraj), bez vacsej poistnej, malo km, servisna historia, vypada zachovalo. Ide mi aj o ten motor N20 realne skusenosti alebo servisaci co ich robia. Brat nebrat? Su s tym problemy? N20 plusy minusy. Kludne sa vyjadrite :) dik

Hello,

v podobnej situacii som bol pred necelym rokom, kedy som prechadzal z V6 3.0TDI na benzin, kvoli nizkemu najazdu. Ponuka bola aj vtedy mimoriadne slaba (vr. oooo ci Lexusu), odporucam dovoz. V mojom pripade to bol dovoz z HU. Pokial ide o N20, tak preventivne: rozvody, turbo, veko ventilov a vodne cerpadlo. Americania ten motor nemaju velmi v laske, hoci tusim aj vyhral nejake ocenenie.

Navonok ma motor zvuk ako taky hrkotajuci diesel. Ide vsak o celkom pohodove, svizne jazdenie. Spotreba je premenliva, dlhe trasy podla BC mam okolo 8, 0L (rekord 7, 2L; nespominam si na rezim jazdy), mesto v zime 9 - 11, 5L. Je to velmi premenlive, v zavislosti od stylu+rezimu jazdy. Mam xDrive.

Keby som sa mal opat rozhodnut, ci brat alebo nebrat, tak by som asi zvolil to iste. Mozno by som vsak uprednostnil 535i. Treba vsak zohladnit aj to, ze premiove benziny nie su bezstarostne…

Dik za nazor z osobnej skusenosti a ze by si do toho isiel znovu. Tie veci na servis co si napisal si uz vsetko riesil? Pri kolkych km, rozvody nedaju ani 200 000 km? Vies ten servis cca vycislit kolko ta vysiel? Nejaku udrzbu samozrejme berem ale aby to v servise nebolo kazdy druhy mesiac. Toto auto malo 30 tkm interval tak pocitam ze to bude aj zasrane karbonom uz. Pojdem sa pozriet asi osobne

Z tych veci, ktore som uviedol, tak rozvody a vodne cerpadlo. Okrem ineho este katalyzator, a mnoho spotrebnych veci. U mna je zatial servis cez 5K. Zivotnost rozvodov neviem urcit. 30tkm interval coho? Olej menit kazdych 8k-12k km, max 15k km.

katalyzator? :-O co bolo s katalyzatorom? to je nejak skoro na vymenu, nie?

Stav km pri vymene: cca 160 000km. Pri pustani plynoveho pedala uz z neho siel taky podivny zvuk (piliny tusim). Nepamatam si presne povodne znamky konca jeho zivotnosti. Asi take neprijemne vibracie. Po vymene vsetko ok.

5ku za servis celkom dost, kolko mas teraz km? Do takej socky sa mi nechce tlacit tolko penazi :) (necakam ze natom spravim koplet servis za 500 euro) to auto malo praveze 30 tkm interval podla servisky co je samozrejme dlho. No asi pozrem nieco ine sak to je sopa :)

Ta suma je vyssia nez 5k. :-)) Menili sa aj podvozkove veci a tak. Co sa tyka primeranosti, tak neviem. Predtym mi Audi posledny rok pred predajom hltalo peniaze takym sposobom, ze co servisny ukon, tak ~500 Euro, a to s tym, ze som bol kvoli vysokemu najazdu v servise aj 3x do mesiaca (auto som vlastnil dlhe roky, predtym dlho dlho nic a zrazu sa to zacalo sypat, co je myslim ze aj prirodzene vzhladom na vtedajsi stav km).

Vacsina tych aut je v kadejakom stave, staci ak das spravit vyssie uvedene veci (vid. prvy prispevok odo mna, t. j. co do prevencie) a pridas k tomu nejaky spotrebak ako zadne brzdy a si na peknej sume. Obdobne kamarat kupil f10 520xd za par supov, a do roka preplatil takmer cenu auta.

Plus, mne zas na 520xd f10 (ine auto, docasne pouzivane) ad blue chatralo uz okolo 100k km. Je to lotto :-)))

Tak to sa ti oplati radsej zobrat nove na operak alebo leasing, ved to vychadza 500 eur mesacne len na servis .

Tak z 500ecka mesacne by musela byt akontacia tak 50%+ a to by ti vysla nanajvys nejaka 3er, 5er s odretymi usami ale ako zakladna socka.

Na operak nedávas akontaciu prípadne 10-20% ,hlavne toto je už dosť staré auto bavíme sa nové vs 10 ročná jazdenia so servisom. Ok nevide ti na 5ku ale na Superb alebo Stinger. A hlavne nové so servisom. Ale tak každého osobná voľba .

Urcite ano, akurat na operak mas x podmienok a pri vrateni pride vytri€zv€ni€, ze to nie je "len tak". Pri lease na 4roky a 25% akontacii ti za 500 vyjde auto tak za ~30k€, s cim u premie vela vody nenamutis.