BMWklub.sk

Dobry den som tu novy, pretoze uz dlhsie planujem zasadnut do mníchovského kruhu. Aktualne jazdim na group vw 2.0tdi ale po dlhsom case vymien, servisov, a nespokojnosti ma to uz prešlo. Auto vyuzivam v praci, ale aj doma, takze aj na dovolenky a vselico ostatné. Do ťažkého terenu nechodim vôbec, sem tam nejaky štrk, ale nic strašné. Totiž treba mi aj viac miesta, takze som orientovaný rovno na X5 bez uvazovania.. ale aj tak pravdu povediac, x3jka neni az taka pekná do roku 2011 podla mna no moj nazor :)
Tak idem k veci.. uvazoval som nad 3.0d ale po skuske som si uvedomil ze uz ked konecne ta x5ka bude doma, tak musi to mat pod kapotou nieco výkonnejšie. Je to pohodlne ma sa z toho dobry vyhlad spotreba mi 10l nafty problem nerobi a hlavne sa v tom clovek citi veľmi dobre. Otec ma 30xd na e60 a tam to slape.. ale x5 s tymto motorom no aspon z mojej strany je to slabsie. Ved ma to aj nejaku tu vahu. Tak som nasmerovany na 40d; teda 3.0 biturbo. Okrem tych turbo, a o tom ze sa tie auta inak nekazia pri poctivom servise ale vsetko neviem. Ma s tymto autom niekto skusenosti? Vdaka vopred za odpovede

No a hlavne som zabudol.. to ktore si myslim ze je to prave ma aktualne 180000km 👍😉

Kludne, motor v pohode, chodi slusne... ale samozrejme ma klasicke zavady ako kazdy N57...

presne tak, klasické závady ako rozvodová reťaz, vysokotlaké čerpadlo a veci okolo EGR

No o tom cerpadle mi vraveli.. retaz tiez lepsie vymenit okolo 200? Kamošovi to cerpadlo odislo na 3.0 a nebolo to práve lacné..

Stano.xd napísal:

No o tom cerpadle mi vraveli.. retaz tiez lepsie vymenit okolo 200? Kamošovi to cerpadlo odislo na 3.0 a nebolo to práve lacné..

odporúčam vymeniť, obzvlášť ak si auto plánuješ nechať tak určite meniť

Este kluka obcas zlobi, aj na mojom sa to stalo...

Chalani vdaka za rady no povedzte mi co by ste vzali radsej vy.. niesom mercedesovy typ, no G - class je uz ina vec. Cenovo sa hybem okolo 20tky, radsej "nizsie" lebo pocitam samozrejme aj nejake investicie okolo toho. X5 je tak isto vysnivane auto, ako som uz vravel teren ma nezaujima ale ide mi hlavne o to aby to auto bolo spolahlive.. totiz zazitkov v strede cesty mam uz dost. Ale k veci, n57 som studoval este predtym no pravdu povediac auto ktore trhne retaz a odpali motor stoji fakticky za hovno. Vravim vseobecne. Takto g aspon nieco starsie sa vyhybalo totalne elektronike, ktora ak chce vie tiez spestrit zivot kazdy den. No z druhej strany x5 je tiez x5. To je tazke teda..

Okolo 20k by si vedel kúpiť G270 CDi alebo aj 400CDi, len ten 8hrnec musí byť po servise. Tie "moderné" Géčka (rozumej tak cca 2006+) sú tak okolo 30+

rozpočet 20 je tak akurát na takú schopnejšiu e70 faceliftovú do ktorej aj tak budeš musieť investovať, neviem si predstaviť to G za 20

V DE zoženieš za 20k to kvázi druhé civilné....ale buď to bude 270tka alebo 400vka...jedna vcelku pekná 400vka je teraz za 20,9k...ale nedaj boh tam nefunguje nejaká uzávierka alebo také dačo a už sa to sype...

Predstavujes si moc nove G, to je cele. Za 20 kupis tu 270CDI lenze rok cca. 2000. 400CDI nech si ludia hovoria co chcu si cenu drzi, to v slusnom stave za 20 nekupis, aj ked to ma skoro 20 rokov. Reci ze znamy kupil 400CDI za 12 a ide mu nechcem pocuvat, robil som dost ML, tie auta ledva vrcali a to je ich servis o rad lacnejsi ako G. Ja len tak pre istotu.

A čo všetko treba na tej 400vke spraviť, aby fungovala?

Preventivne ani nic ale vie otravovat s EGR ventilmi.. takze vyhodit von. Ked zacne runtovat rozvod (rozmedzie 200-400k) tak ho jednoducho vymenis natiahnutim novej retaze za starou a vymenis napinak. Vahy vzduchu su tam tiez len kvoli EGR takze mozu ist prec. Vynimocne elektronicky nastavovac niektoreho turba. Okrem motora potom dost casto byva zly hydromenic, repas a ides dalej. Vykon je na to, co to je konzervativny, podkurit na 230kW. Podla mna velmi podareny motor, zvlast po odstraneni zbytocnosti. Povest si vybudoval neschopnymi servismi, bol som velmi spokojny s mojim kusom.

Dobre vedieť stary

kamosov otec take Gcko mal a to auto by som na daily teda nechcel ani vpici to bola tusim 2001 alebo taky rocnik, ten interier bol na urovni asi lada niva, mozno este ta je vyssi level. a to take auto v normalnom stave neviem ci za 20 kupis. ked G tak to o hodne mladsie co ma normalnejsiu palubovku a hodnotnejsi intros.. a 500fku v benzine