BMWklub.sk

Zdravím vospolok
Momentálne som majiteľom VW passat 1,9TDI...auto je to veľké, pohodlné a spoľahlivé, ale už by to chcelo zmenu a tak nejak som sa zahľadel do E91.
Keďže som radový štátny zamestnanec a v aute vozim okrem seba aj rodinu a tak mi ide pri aute skôr o pohodovú jazdu s rozumnou spotrebou (pretekárske chúťky si vybíjam na motorke) voľba bola pomerne jasná...318d m47 alebo 320d m47. Lenže potom mi začala v hlave vŕtať myšlienka či by pre mňa nebol lepší benzín keďže 90% času autom jazdím v meste, resp po obchvate a do práce to mám asi 8km. Našiel som jednu zachovalo vyzerajúcu 320i 110kw so 165tis a celkom zaujimavou vybavou a navyše s LPG, rv 2006.
Moja otázka teda znie... Ísť do toho či nie?
Ako je to so spoľahlivosťou týchto motorov? Vychadzam z toho že údržba benzinu je menej náročná ako údržba diesla a vdaka LPG by sa aj spotreba na dlhšie trasy držala v norme...googlil om snad 3 hodiny a precital mnozstvo recenzii na 320i ale musím sa priznať že nie som múdrejší oveľa. V niektorých tvrdia že 320i je "nepriestrelný motor" v iných že sa mu treba oblúkom vyhnúť. Ako to teda je? Nerad by som aby auto strávilo viac času v servise ako na ňom budem jazdiť. A ďalšia vec je to LPG...ako je to s kombináciou LPG a týchto motorov?
Za každú radu budem vďačný.

Tie 4 valce nikdy neboli doménov BMW.Benzín ti bude lepší ale skôr 6 valec s označením N52
Ak nafta 20D m47 bude dobrá voľba

v hľadáčiku mam aj jednu 320d s automatom, ale pri tomto konkretnom kuse absentuje iDrive (ta 320i aj 318d ho maju), ale zase ma 160t len najazdenych (a ak je pravda co som sa niekde na nete docital ze ak je koncovka výfuku otocena smerom dole tak by malo byt aj bez DPF).
Ta 320i ma zaujala najmä tým ze auto jazdi v drvivej vacsine len z domu do práce par km po obchvate mesta takze asi 500m "mestskej premávky" a potom 7km "dialnica" a 500m "mesto". Passat v zime este ani pri vystupovaní obcas nema zohriaty motor, takze mi to pride ako dosť zbytočné týranie toho motora. Mimo mesto sa dostane 4x do roka na trasu BB-BA a raz do roka BB - juzne cechy a späť.No a na dlhšie trasy to LPG tiez znie dobre. Výbava slušná a 165t by pre dobry BMW motor mal byt vlastne len zábeh. A keďže BMW som doteraz nemal nerad by som si to "tenkrat poprve" pokazil.

6valec zohnať v rozumnom stave a cene je skoro nadludska uloha, takže skúsim zmeniť otázku...
Ked si odmyslime radost z jazdy, zvuk atd atd a eliminujeme vyber len na spoľahlivosť a známe problémy motorov tak ktorý 4valec je najrozumnejsou volbou?

Čo sa týka spotreby u 318i vs. 325i vs. 330i, tak tá 330i má len o máličko vyššiu spotrebu a je to asi najspoľahlivejší benzínový motor.

Páni ja si fakt cením vaše rady a viem že 6valec je lepší, ale skúsme sa vrátiť k tymto trom čo som našiel...6valce som hladal, ale žiadny ktorý by spĺňal požiadavky na stav a cenu som nenašiel, našiel som 3 typy štvorvalcov a k tým sa snažím smerovať otázku. Ak sa ostaneme baviť o nich je niektorý z nich vyslovene zlý? Ma niektorý z nich nejakú znamu vadu alebo rozšírený problém kvôli ktorému sa tomu motoru treba vyhnúť širokým oblúkom? Keby ste si mali vybrat 318d skoro v plnke, 320d bez idrive ale s automatom alebo 320i skoro v plnke s LPG tak ktorý by to bol? A preco? Pri všetkých troch sa bavime o najazde okolo 170tis plus minus.

Daj linky, ktoré autá sa ti páčia.

320d: https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... gn=similar

318d: https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... 605094.htm

320i: https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... 525901.htm

318i/320i sa vyhnut oblukom!!
Mal som to auto (novsi E90 facelift 2010) od novoty 110,000 km za 4 roky a kazdu chvilu nieco.. cievky zapalovania sa menia kazdych 20-30,000km (vyrobna vada), dalej mi odisiel prietokomer, zotrvacnik, motor nepekne cvakal (neodstranene, vraj aj posielali nahravku do Nemecka, tu bol specialista na to a nic), pri 105,000km sa robila mensia generalka - odisla lamda, senzor vyfukovych plynov a co ja viem co este, nastartovane auto na neutrali na semaforoch sa obcas roztriaslo a skakali otacky..

160,000km pre tie auta nie je zabeh, ale uz dost..

Inak tie auta ani zdaleka nie su "skoro v plnke", naopak je to uplny zaklad.. po presadnuti z VW/Skoda ale v pohode..

Nazdar,

par skusenosti s 318i E91 95KW (nepriamy vstrek):
za cca 3 roky a od 145tkm do 190tkm som nemal ziadne zavady, len bezny servis ako naplne, tesnenia a separator oleja. Dlhodoba spotreba okolo 7L. Nepriamovstrekovy 4 valec mozem len odporucit.

skusenosti s 325xi E46 LPG:
Spotreba plynu cca 10-12L, (benzinu cca 9L) uvodna investicia cca 1700E. dojazd na LPG iba cca 500km (velmy otravne). servis a kontrola kazdy rok. Ja som na nom spravil cca 40tkm a myslim ze nasledny majitel cca 30tkm a odisla mu ridiaca jednotka vstrekovania plynu a menil myslim aj nejaky ten vstrek plynu. Takze moj nazor je ze sa to neoplati ked nejazdis vela. A ked jazdis vela tak dost masivne musis planovat kde natankujes.

Z tejto skusenosti pri najazde cca 15-20tkm rocne my vysiel vyhodnejsie 318i.

Ale je dost mozne ze tie priamovstrekove stvorvalce nejsu uz tak spolahlive a ze aj LPG do nich by bolo este problemovejsie.

Dieslove motory som mal iba ford a fiat a tam som nejake to turbo a vstreky pomenil takze mne osobne sa zda 4 valec o objeme cca 2 litre najlepsi na bezne jazdenie. Zvladne konfortne dlhu trasu, v meste nezozere cez 10 litrov (kde studeny diesel zere 8L?).

benzinovy stvorvalec nebrat, dieslova M47N2 teda 318d/320d su dost spolahlive

napriek všetkým výhodám benzínu si Ťa nedovolím presviedčať na tieto motory. Problémy robia katalyzátory - dvaja z mojich známych mali upchaté, motory majú nezrieda vysokú spotrebu oleja, celkovo je ten motor po 150tis. vybehaný.

Ako rozumný kompromis vidím 318d / 320d bez DPF optimálne s Webastom - to by riešilo Tvoje studené štarty :)

ako rozumnú benzínovú alternatívu vidím 325i N52 alebo N52N motor, ktorý by mal fungovať spolahlivo.

Dobre ti radí Martin46. Benzínový 4-valec určite nebrať. Ak benzín, tak jednoznačne jedine 325i alebo 330i s motorom N52. Spoľahlivé motory s priperanou spotrebou, dostatočným výkonom pre model e91. A benzín do mesta je určite vhodnejší ako diesel.