BMWklub.sk

Zdravím chlapi, v nedeľu mám ísť pozerať, túto X5ku: http://bmw-x5.autobazar.eu/44i--lpg-id5452502.html ,nepoznáte ju niekto? Poprípade ako mám očekovať 4x4? Vždy som bol pozerať len E39 a E38 V8, motor a prevodovku si pohlídam, ale zaujímajú ma tie tri diferenciály pohonu 4x4, s tým nemám žiadnu skúsenosť, hlavne ten medzinápravový. V tejto verzii by mal byť ešte mechanický až po modernizácii, kde bol už xDrive je spínaný elektromagnetickou spojkou. Podovozok je ako na tom, ramená, silentbloky...
Dík za rady.

Fúha toľkých odpovedí.

s tymi rokami a km si treba dat pozor asi na vsetko, pozri dokedy je platna nadrz na lpg, byva tam zivotnost 10 rokov,potom treba novu to je celkom palka, prevodovka netrha, co sa tyka diferakov tak pozri gumy ci su rovnomerne zjazdene,
Priemernu spotrebu mas 20 litrov LPG, to tiez nie je najmenej,ak nutne potrebujes 4krat4 kukni na 3ku, 330XD je na predaj dost

Určite by som na taketo auto ako je X5 tiež skor zvolil motorizaciu 3,0d ktora zerie v reali cca 10 litrov ako 4.4 benzin ktora zerie raz tolko v porovnani cena vykon jazdne vlastnosti jednoznace 3,0d

3,0d v ťažkej krave X5 ide iba priemerne, možno fl verzia so 160kW ako tak zahýbe tým autom . . .
4,4 bude žrať takých 14-15litrov benzínu, resp. tak okolo 16litrov plynu, ale tu kolega nadomnou v tom má očividne odjazdených dosť keď tvrdí svoje . . .

VaNoS: čo sa týka tých opráv na motore tak chci od toho nejaké doklady aby si si bol istý, čo to všetko stojí ti asi nemusím písať takže je lepšie mať istotu . . . a opýtaj sa čo tam dávajú za olej a na aké intervaly (napr. 5W30tka na 20 a viac tisícové intervaly je smrť pre ten motor)
tak isto čo sa rozvodovky týka tak nech presne vieš prečo a čo sa opravovalo na nej, inak je to klasický 4x4 pohon, nebál by som sa toho, modernejší x drive prišiel až s faceliftom (s motorom N62)
podvozok: viac menej rovnako riešený ako e39 s menšími odlišnosťami, akurát všetko asi 2x tak veľké, masívne, samozrejme aj drahšie, avšak ak bol podvozok porobený ako píše v inzeráte tak pohoda (samozrejme podľa toho ak sa to robilo napr. pred 70-80tis. kilometrami a dávali sa menej kvalitné komponenty do náprav tak to už bude pomaly zrieť znova na výmenu)

celkovo sú tie e53ky niečo ako nafúknutá a zdvihnutá e39tka, kopa vecí riešená rovnako alebo podobne

mám E53 4,8is a tá žerie 16l a nie 4,4ka. 4,4 bude niekde okolo 12-14l. Nie je to také strašné ak to má LPG. Vyjde ťa to cca 11€ na 100km. Milujem rady ako to žerie 20l od ľudí čo ten motor videli iba ak ich to auto obiehalo....nech si urobí názor každý. Nápravy? Tak ako písal Viktor. Cenovo podobné E39. Niečo drahšie a niečo lacnejšie. Napr ložisko je na X5 lacnejšie ako na E39 čo som si zisťoval ceny u MM Autotechnik (budem jedno meniť tak viem). Názor o tom, že to je viacmenej nafúknutá E39na som už počul. A celkom sa s tým dá stotožniť. Počul som aj, že E39na bola posledné dobré auto :) ja to auto síce dlho nemám, ale spokojný som s vlastnosťami toho auta a tým, čo ponúka. 4,4 je asi naj voľba, má to výkon, ťah a nežerie to ako moja 4,8 :) Tak ak je to dobrý kus (čo asi nie keďže tam je už rok) tak nie je dôvod prečo nie. Ale treba mať pár dukátov v zálohe pre istotu

tá spotreba je rôzna podľa jazdného štýlu, v podstate platí, že či je to 4,4, či 4,6 alebo 4,8, M62, N62, tá spotreba sa bude väčšinou hýbať medzi tými 12 až 16 litrami podľa toho či viac mesto alebo mimo, ostrejšia alebo pohodová jazda, ale je to vlastne jedno aj keby to žralo hoci aj 18l LPG, stále je to okolo tých 11-12/100km čo je od 2200+ kilovej mašiny s osemvalcom veľmi slušné

to bol udaj z spritmonitor.de , a sak benzin tam tankujes tak ci onak, nejazdis 100% na LPG,kludne ak je to 16 litrov tak to nie je nejaka ohurujuca hodnota

4.4 je ako tepelna elektrareň, v zime tomu trvá niekedy aj 3minúty kým sa zahreje na prepínaciu teplotu LPG, v lete je to doslova v priebehu sekúnd

VaNoS napísal:

Zdravím chlapi, v nedeľu mám ísť pozerať, túto X5ku: http://bmw-x5.autobazar.eu/44i--lpg-id5452502.html ,nepoznáte ju niekto? Poprípade ako mám očekovať 4x4? Vždy som bol pozerať len E39 a E38 V8, motor a prevodovku si pohlídam, ale zaujímajú ma tie tri diferenciály pohonu 4x4, s tým nemám žiadnu skúsenosť, hlavne ten medzinápravový. V tejto verzii by mal byť ešte mechanický až po modernizácii, kde bol už xDrive je spínaný elektromagnetickou spojkou. Podovozok je ako na tom, ramená, silentbloky...
Dík za rady.

a chceš čisto len BMW X5 s takým výkonom či aj iné auto si pozeral ?

co cches o takom aute vediet?

ATL-Juri napísal:

Určite by som na taketo auto ako je X5 tiež skor zvolil motorizaciu 3,0d ktora zerie v reali cca 10 litrov ako 4.4 benzin ktora zerie raz tolko v porovnani cena vykon jazdne vlastnosti jednoznace 3,0d

netrep, 4,4 zere +- stejne ako 3d, treba oskusat

cokolvek slabsie ako 200kw do tej kasne je len trapenie, aj 3i je slaba a zerie v priemere asi 0,5l menej ako 4,4
ohladom podvozku - cca 1/2 ceny ako ma e39, totizto diely su riesene, ze sa da menit silent aj cap, cize predok LMI ma vysiel na 80e, na e39 som platil tusim 430. (zadok je uz ale zhodne), musis priratat 2x hardy spojku (ta predna stoji asi 50e)
davaj bacha aby predne poolosi nemali potrhane manzety, samozrejme ak auto nejazdilo s velkym et je to fajn, lebo potom tak netrpeli
sranda to je ak mas vzduchovy podvozok 4x, zadok je viacmenej seria a ak mas pruziny, mas o problem menej
8valce sa robili so zf prevodovkami ktore maju nadej aj pri zlom zaobchadzani, 3litre nemaju sancu s ich GM ani pri dobrom.
Poriadne skontroluj ci tvoje auto nebolo vytopene - mrkni ku baterke, ci tam nema nieco mokre, super by bolo mrknut po vydatnom dazdi.

to uz je aka hlupost aby V8 co zerie v 540 priemerne 12 litrov zral vo vacsom tazsom aute s 4krat4 a vacsim aerodynamickym odporom tolko isto ako 3.0d co zerie v 5ke 8 litrov.

3,0d je slabý pre tú obludu a trápi sa, potiahne 10l v priemere alebo aj viac, a zážitok z jazdy celkom slabý
ešte horšie je, keď je ten motor (oslabený o 5kW) natrepaný do Range Roveru čo má 2500+ kíl

4,4 je silný motor, netrápi sa s tou kasňou, a na benzín nech stojí 100km o 3-4€ viac ajtak sa to oplatí lebo dá sa s tým normálne jazdiť, nemá v tom človek pocit ako v ávii ale tú jazdu si aj užije, a na plyn je to lacnejšie vozenie ako nafťák

samozrejme je to vec vkusu a penazi kazdeho vec kup si co sa ti lupbi a daj vediet ako si s autom spokojny ale z vlastnej skusenosti odporucam 3,0d tolko moj postoj