zdravim vas,mam taky problem ze niekedy auto nema zatah ako ma mat prejavuje sa to len ked sa rozbieham na menších prevodových stupnoch,problem je vtom že zaradim jednotku rozbieham sa pomali a ked mu dam podlahu tak ide ako bez turba to iste spravi aj na dvojke idem si pomali mestom na dvojke a ked pridam tak opet ako keby bez turba ma aj budik turba a ked netaha tak ani turbo nenatlaci vobec ako ma ide tak max po 0,7-0,8 bar aj to sa ktej hodnote splha velmi pomali ako keby niečo obmedzilo výkon ale zaujimave je to že staci pustit plyn a opet pridat a výkon je spet a vždy ked toto spravi že ide ako hladky diesel stači pustit plyn a opet pridat a ide ako raketa a ručička na budiku krasne ukazuje ako ma raz sa mi to stalo aj na trojke ale vždy len ked idem na menších otačkach motora a vždy stači len pustit plyn a výkon je spet ale stane sa to len raz zacas,ci sa stým niekto už stretol auto je E39 2,5TDS auto inač ide krasne rozvody nastelovane startuje super aj teple nabeh turba od 1500ot. nova vaha vzduchu kedze stara dala papa uz davno a nova je orignal diagnostika nič neukazala podtlakove hadicky su menene.ak by niekto vedel poradit co by stym mohlo bit budem vdačny.

Predpokladam ze to bola nejaka univerzalna dianostika, pada ti to do nudzaku pretoze sa niektora prevadzkova hodnota velmi lisi od pozadovanej.

Ano bola to taka zakladna diagnostika preto som bol dnes na poriadnej diagnostike a jedina chyba ktora bam bola a aj sa objavuje po vymazani je,,System recilkulacie spalin EGR"ale egr mám odpojene vlastne zapojene len je do hadicky vlozena gulicka a je aj zaslepene,zaslepene je hned od privodu hlavneho podtlaku k ventilu co ovlada egr.

moze byt aj uz v minulosti spominane ochranne sitko v nadrzi pri plavaku.
Pod PZ sedadlom treba otvorit nadrz, vybrat plavak a sitko vycistit.
Mne to robilo tiez - sporadicky nemalo vykon, niekedy nenastartovalo. Vycistil som a odvtedy OK

Cerpadlo v nadrzi bolo menene komplet vtom problem nebude lebo mne startuje nikdy nehamprovalo,jasne ked bolo cerpadlo v nadrzi v pčku tak ano,moj problem spociva vtom ze niekedy ako keby nezareaguje ze som mu dal plny plyn nepusti tolko nafty co by malo a nenatlaci turbo ako ma a samozrejme ani taky zatah neni ale staci ked pustim plynovi pedal a opetovne pridam a uz ide uplne normalne ale spravi to len ked idem pomeste na nizsich otackach a chcem akcelerovat,napr.idem si na dvojke 1500 ot.a chcem zrychlit tak ako keby mi nieco odstavilo plnu dodavku nafty po pridani pustil plyn a opetovne pridam tak je vsetko ako ma a ide ako raketa.diagnostika je cista,okrem egr ventilu ziadne ine chyby.

AKTA X -ja to riesil 2roky a zvykol som si,vlastne ma to nenormalne j% b€,lebo nik na to este neprisiel.Mne to robi na kazdej rychlosti ked idem dlhsie(staci15-30s) ustalenou rychlostou, prestane to az na dialnici,ale nesmie ist pod 2500ot/min..mne nepomoze ubrat plyn,musim nechat padnut otacky na volnobeh.Tlak na budiku turba presne ako ty+ekonomer sa tiez posunie o palicku mozno dve pri tej chybe.
Nejdem pisat co vse som menil a skusal ale skusal a pomenil som naozaj vsetko co sa dalo od nadrze cez plyn az po vahu vzduchu.Jedine co sa nemenilo je spodok vstrekovacieho cerpadla..ale ja uz nemal sil na tych profikov v servisoh
Pls ak to nejak vyriesis,napis co v tom bolo...vela stastia

Sice trocha neskoro ale kedze mi nikto nevedel pomoct aj ked sa snazili tymto im dakujem a co sa tyka tych ktory boli ,,ochotny" to spravit ale len tak ze,dones auto spravim len aby odomna vytiahli prachy som sa rozhodol stym pohrat sam,sice to bolo hodiny stravene skúšaním a prehadzovanim vsetkeho mozneho ale podarilo sa a mozno to niekomu pomoze ako mne ale k rieseniu problemu..... Stacilo sa troska pohrat s cerpadlom presnejsie vrskom cerpadla posunutim ale fakt jemne treba a cuduj sa svete moj problem je odvtedy fuc a vykon mam konecne ako ma bit a ziadny vypadok......hadam to niekomu pomoze

no a keď to odnesieš niekomu, kto sa snažil odteba vytiahnuť prachy tak to pichne na diag, za 5sekund zistí že je dávka v pi*i, doladí hlavu čerpadla presne ako má byť a za pol hoďku si vybavený

Presne ako vravi Viktor, moj brasko sa uz tolko krat vyhral s nastavovanim cerpadla...nie je problem aj cele rozobrat, pretesnit a pod.

Lenze problem bol ze na diagnotike to bolo priamo u pana co robi cerpadla a davka bola nastavena potom ten problem nastal asi po pol roku tak to bolo na diagnostike opet aj davka bola dobra vravel ze do cerpadla sa nemam vrtat ze je hlava cerpadla zla ta elektricka cast ze uz to je nastavene na maximum aby islo dobre auto,a ze mi vymeni cerpadlo respektive vrsok cerpadla a bude dobre lenze nova hlava cerpadla bola dost draha takze som to nehal tak a odvtedy som sa stym hral len ja az nakoniec to stačilo posunut o kusok dalej tu hlavu cerpadla a je pokoj.

Vaha vzduchu!!!!Skus odpijit ci pojde lepsie....na vela tds som riesil to iste.....ak startuje dobre sj za studena aj tepla zameraj sa na vahu....