BMWklub.sk

Znamy ma e39 530d automat. Zacalo slabsie brzdit, brzdovy pedal je tvrdy a da sa stlacit cca do 1/4 chodu a ked sa drzi stlaceny, tak ide velmi pomalinky dole a ozyva sa divny zvuk, take bublotanie az sramotanie. To je este vpohode, ale ked sa brzda viac krat stlaci, s autom sa neda pohnut. Je zaradena rychlost, ale sprava sa akoby bolo zaradene N. Ked sa vypne motor, po chvili sa nastartuje, zaradi sa D alebo R tak auto raz ide, potom sa zas sprava ako by tam bolo N. Dokonca pri zaradenom R sa da auto potlacit dopredu. V servise povedali ze hl.brzdovy valec + posilovac je zly. Kamos vravi ze hydromenic, druhy kamos ze prevodovka alebo podtlakova vakuova pumpa. Ma niekto podobnu skusenost? Dakujem.

Nerobi ku to hlavne po dazdi?

Robi to uz vkuse, neda sa na tom jazdit.

stierace idu?

podla mna je to utopeny brzdovy posilovac, ale do takej fazy, ze strach

samozrejme hydromenic to nevylucuje, ale zacal by som tym, zeby som odekloval pelovy filter a pozrel sa co tam najdes.

co to ma so stieracmi?:) no uvidime, chlap to chce uz zacat rozpredavat

Nespravne fungujuce alebo nefunkcne stierace su znakom zateceneho aj posilovaca! Preto sa ta to Jaro pyta

jasne, no a aky ma vplyv posilovac na prenos krutiaceho momentu z motora na kardan? do automatov sa nejak nevyznam preto sa pytam...

Ziadny. Teraz riesime chybu brzdoveho systemu.

no a ako je mozne ze na nastartovanom motore ked je z aradene R, sa da auto tlacit dopredu?

Tak ze mas v pici automat.

Na volnobehu pri zaradenej rychlosti s pustenou brzdou sa ma auto krasne rozbehnut dokonca aj do mierneho kopceka.

co mu nepoviete rovno ze si ma dat dole kryt z peloveho filtra, filter, nasadu-ruru do kabiny povolit a zhodit ten drziak plastovy na filter a pozret sa ci tam ma 5 alebo 10l vody jak ja...a bud mas zatopeny valec alebo neviem
...mne to tiez bubloce a mam tam zas par litroov vody...

dakujem, tak ma na tom 2 zavady, aj valec a aj automat, povedal ze to ide rozpredavat, takze dalej to riesit je bezpredmetne