BMWklub.sk

Bol som u Flasha s autom a Flasho povedal že sa mu nezdá že je nejaké lenivé nato že ma 120kw.
Flasho povedal že odchádza asi turbo lebo auto pritlačí do sedačky až od 2500 otáčok a potom ide páradne no pod 2000 otačok je to fakt lenivé .. myslíte že by to mohlo byť aj niečo iné ako turbo alebo sa mám pripraviť na najhoršie ?Spozoroval som aj mierny čierny dym keď tomu poriadne stupím na krk ale inak auto nedymi iba keď mu poriadne dupnem
Na záver nieže ma ukameňujete že som vytvoril novu tému ..píšem preto že chcem radu a ďakujem za každú radu

ak je to dole mrtve treba skontrolovat regulaciu turba ako chodi, podtlakove hadicky a podobne.

ROKI49 napísal:

ak je to dole mrtve treba skontrolovat regulaciu turba ako chodi, podtlakove hadicky a podobne.

dakujem za radu :) tiež si myslim že najskor by trebalo skontrolovať tie haičky a reguláciu lebo niekedy to zabere od spodu a niekedy zase nie .

Ak to nezabera od spodu,tak regulacia alebo vaha...za posledne tyzdne sme riesil 4x 3L s tymto problemom,take vyjadrenie od flasha by som necakal,ze odchadza turbo ked netlaci odspodu.... inak ak netaha spodok musi byt chyba zapisana.....ak to je citelne.....

TT-SIMIK napísal:

Ak to nezabera od spodu,tak regulacia alebo vaha...za posledne tyzdne sme riesil 4x 3L s tymto problemom,take vyjadrenie od flasha by som necakal,ze odchadza turbo ked netlaci odspodu.... inak ak netaha spodok musi byt chyba zapisana.....ak to je citelne.....

Tak ako myslim si že Flasho je jeden z naj mechanikov akých poznám .No povedal že turbo sa prebudza až od 2500 otáčok..no rád by som sa sniekym dohodol čo by mi to pozrel nechcem furt flasha otravovať dosť ma svojej roboty nie furt riešiť moje auto ..

ROKI49 napísal:

ak je to dole mrtve treba skontrolovat regulaciu turba ako chodi, podtlakove hadicky a podobne.

presne tak tu je to jasne napísané . stačí malá prasklina na hadičke a turbo zaberá až od 2500 ot pretože nefunguje správne regulácia

csuka530d napísal:

presne tak tu je to jasne napísané . stačí malá prasklina na hadičke a turbo zaberá až od 2500 ot pretože nefunguje správne regulácia

Dakujem za rady
dam to skontroovať a dám vedieť v čom bol problém

..čao...nekonečnej príbeh tehle motoru....delá me to to samé..mám teda 530D 142kw....diag nic nikdy nehlásila..hadičky co rok dávám nový(snad jakože doufám že se to zlepší)...silentbloky nový...a nic....
...snad navedu nekoho na správnou stopu:..nebudu teda zbytečne popisovat jak celá regulace funguje ale po brobdenejch nocích kdy jsem vymejšlel všemožný varianty jsem trochu pouvažoval nakonec i zkontroloval prímo ten elektropneumatickej ventil u turba co pouští podtlak do pracovního válce na turbu...když jsem jej vymontoval a skoušel všemožne pusou vytváret podtlak a ruznorode na svorkovnici privádel napetí...prišlo me tedy že nejak nedochází k uzavírání a vždycky byl takmer otevrený a navíc i profukoval do "odfuku"...rek bych zkrátka že ten ele.ventil má svoje i zasebou, vem si tech kilometru a taky stárí.....
....já jsem tedy ten ventil nemenil páč zrovna veškerý investice dokoruny šli do baráku ale chystám se proste na nej...koupim novej vymenim a uvidim....taky me to sere neskutečne..maj to zbytečne náchylný na poruchy.....hodne zdaru a hod info jak si dopad...

"taky me to sere neskutečne..maj to zbytečne náchylný na poruchy" Rovnaky ventil, pomenovany uz ludovo znamo N75 maju vsetky koncernove TDI motory s podtlakovou regulaciou, takze si nenavyberas, ked auto netaha od spodu, je prerusene vakuove vedenie, poskodeny N75, poskodena samotna banka regulacie, a nakoniec turbo. Jednoduche.

ak je poskodena hadicka, hned ti ju hlasi ako netesnost na EGR trakte, alebo ako zly tlak turba v nespravnych otackach. a ten co sa s tym uz stretol, hned vie kolko bije.

btw je to ovela lepsie riesene takto, kde vezmes a vymenis ventil za 30euro ako na novsich (vid napriklad mitsubishi turbo u e90) kde ked ti klakne elektronika, menis cele turbo lebo sa to neda jednoducho vymenit.

btw co tak nasadit silikonove hadicky ktore su odolne do vyssich teplot, tym padom nebudu tvrdnut->praskat

radim tu kade tade druhý deň , kde môže byť chyba ked auto nechce od spodu a hups !!!!!????

dnes rano sadnem do auta a od spodu neťahá otvorím kapotu kuknem tiahlo regulácie a stojí na mieste ako prijeba.....né.(samozrejme nežná polovička môjho života pridávala a uberala plyn ) počas môjho sledovania.

takže tolko k neťahaniu od spoda . + hadičky maju 2 roky tak som zvedavý kde to prdlo možno elektroventil uvidíme.

Jak na automate zistis ze to od spodu netaha? Ja neviem ako to odsledovat kedze to pri razantnejsom pridani vyhodi otacky tak cca kusok pod 3000. Ale asi by som si to vsimol kebyze to je na hovno, ci? :)

aj keď zaradíš v manuálnom režime napr. 3ku?

netreba nič zaradovať , normálne D pridáš plyn a auto neakceleruje ako predtým ale až od 3000 to ide .

proste je lenivé ako svina . mne sa to už teraz 2. X stalo a hned som vedel kde je zadrhel.

ViktorDDD napísal:

aj keď zaradíš v manuálnom režime napr. 3ku?

ked to mas takto a mas dajme tomu 1700 otacok a zoslapnes tak si vyhodi dakych 2700-2800 otacok a taha to cez menic, takze v podstate nedosiahnes plny tah na takych otackach, jedine na dialnici ked tam je 5ka a zamknuty menic.

Ako mne to ide dobre (klop klop), len teoretizujem ako to skusat na automate. Minule som siel do kopca popri stene so stiahnutym oknom a trochu som sa hral s plynom, tak podla zvuku bolo pocut, ze to ide ako ma. Aj ked to sycalo fajne, ale normalny zvuk tlaciaceho turba, akurat vyraznejsi, asi kvoli chipu.