BMWklub.sk

Nazdar, chcem sa spytat ludi z praxe, kolko ma ustaleny plniaci tlak tento motor pri plnom vykone?

Forum "pomoz si sam, co mam robit ked mi fuka stale kurenie a preco mi 530i zere benzin.." tak som si to kdesi nahrabal, vsade ine cisla, ale podla mapy vytiahnutej zo 184PS verzie je tam max. 2250mBar, teda -atmosfera, asi 1.25Bar, keby to nahodou niekoho zaujimalo,ale to nepredpokladam.

Prepac ale nerozumiem jednotkam, co je mBar, a ako z toho miliBaru vznikne uplne ine cislo v Baroch, nechapem. Aj Pascale ciselny zaklad budu mat rovnaky len desatinu ciaru posunutu

Tam sa odcitava este podla toho, co som sa docital atmosfericky tlak ktory je 1000mBar..

atmosfericky tlak je 1 Atmosfera co je 101325 Pa co je v podstate aj 1 Bar. Nepocul som ze treba odpocitavat od planiaceho tlaku atmosfericky. Zistil som ze na volnobehu by mal byt tlak 1,25 Atm. Da sa zmerat jednoducho, ako je snimac tlaku na sani, cez T-cko napojit obycajny manometer, a vies realne zistit tlak, realny, ktory tam je a netreba nic prepocitavat

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... ystem_agr/
cislo 13 je ten snimac, ale on posiela len analog do riadiacej, tak tam dat manometer ale aby snimac ostal zapojeny na vzduch tak treba kus hadice, T-cko, manometer a vsetko pekne spojit. Ak das dlhsiu hadicu tak aj pocas jazdy mozes v kabine sledovat :)

2250mbar je skor limit.

Mapa pre poziadavku tlaku 184ps je do max 2125mbar. 193ps tusim 2170, no toto si presne nepamätam..

No pochybujem ze alfa 156 2.4JTD tlaci 2.6Bar.. tiez ma mapu do 2600mBar, a tiez pisali ze je to 1.6Bar, tie mapy su asi v absolutnom tlaku, tak preto -atmosfera. Keby som mal M57 nepytam sa tu.

Mas pravdu, tie mapy su maximalne hodnotu, preto sa pytam ci to niekto nesledoval manometrom, alebo diagnostikou, kde ten tlak je pri realnej jazde na plny plyn. Ale pises ze 1.1-1.2Bar, podla toho co som nasiel ja, 1.25Bar max. takze sa mam od coho pri ladeni odrazit, zajtra tam skusim dat 1Bar, ako to bude chodit.

diagnostika vždy vypľuje tlak sania ako atmosférický tlak + plniaci tlak turba, takže keď chce človek reálnu hodnotu tak odčíta atmosférický tlak, avšak ten nie je vždy 1bar . . .