BMWklub.sk

Zdravim chalani .. zhodil som vyfukove zvody kvoli tomu aby som lepsie videl odkial mi sakra tece ten olej .. a zbadal som tam toto ..jak keby olej tlacilo z vyfuku alebo to .. a z toho 3 valca jaky grc lezie

najskor poskodene gufero ventilu, daj hlavu do toho vyfuku na 3jke, a pozri driek vynetilu, ak je mastny, poteceny, je to ono.

v tom pripade by stačilo vymeniť guferá ventilov na 3 valci lebo evidentne ti odtadial žralo olej.

hlavu tak viem netreba davať dole na výmenu gufier.

ani pri tom štvrtom valci to nevyzerá najlepšie

csuka530d napísal:

v tom pripade by stačilo vymeniť guferá ventilov na 3 valci lebo evidentne ti odtadial žralo olej.

hlavu tak viem netreba davať dole na výmenu gufier.

Vymenit gufera na 1 valci? To myslis vazne?
Gufero elring stoji 60 centov, origo set gufier v BMW okolo 30EUR. Hlava nemusi ist dole, pokial sa netrati voda alebo nemas podfuknuty ventil, tak by som ju dole asi nedaval, usetris 100EUR za tesnenie, dalej za nove sroby + zrovnanie hlavy a useris si zbytocne problemy, ak by si to nachuja osadil. Ale zas ked ju das dole, robi sa to pohodlnejsie a mozes si rovno zalapovat ventily.

Kup v BMW ten set gufier, tesnenie na veko ventilov a v nejakej mototechne motorarsky silikon, ja pouzivam cierny. Dalej budes potrebovat stahovak pruzin ventilu, momentovy kluc, dlhe klieste, dlhy orech na zatlacenie simeringu, trochu lepiacej pasky a nieco na zaistenie ventilu, bud sa to da robit s kompresorom alebo do valca natlacis cez svieckovy otvor dlhy spagat. A teraz ta najdolezitejsia vec, aretacny kufrik. Da sa pozicat za 20EUR/den v driveservis.sk, ked si ho pozicias v piatok poobede a v pondelok rano ho vratis, zauctuju Ti len 1 den...len sa s nimi dopredu dohodni, aby Ti ho na ten den zabezpecili, lebo im lieta po Slovensku a mne ho zhanali tyzden, lebo nevedeli, kde je...naradie som kupoval v uni-max.sk, maju toho mrte za dobre ceny.

Ked tak pozri moj pribeh http://www.bmwklub.sk/pribehy-nasich-aut/re-back-on-the-road-t58567-30.html pre predstavu nech vies, co to obnasa...

Samozrejme ze nebudem menit len na 1. Valci .. to je samozrejme ze na seckych .. pozrel som si pribeh .. naozaj krasna praca klobuk dolu .. kupit veci a naradie neni problem .. problem je ze ja sa do toho neodvazim pustit .. potreboval by som pokoc stym.. toto je najvacsi problem .

a nemôže to tam kydať olej cez zlé odvetrávanie?

ViktorDDD napísal:

a nemôže to tam kydať olej cez zlé odvetrávanie?

Na #3 valec ani nie. Z odvetravania kyda hlavne na #1 a #2 pretoze tam je vyustenie zo separatora do rozvodneho clena na sani. Potom este na #5 a #6 tam je spraveny bypass toho rozvodneho clena. Ale aby to takto kydalo, ze su mastne zvody, tak to by uz muselo spravit hydrolock a zrat liter oleja na 100km lebo inak to motor stiha spalit...

Separator oleja som menil cca mesiac dozadu ... aj hadice su nove oboje ... cele sanie som mal dole .. vycistene , nove tesnenia mam ... takze separator to asi nebude ...


Pelo : co to je hydrolock ? Ja nesom taky expert

Hydrolock znamena, ze sa vo valci nahromadi tekutina ktora prakticky vyplni kompresny priestor a kedze tekutina je nestlacitelna, tak sposobi zastavenie motora. Ma to fatalne nasledky na piesty, ojnice, kluku, proste cely spodok motora, taky motor moze ist rovno na srotovisko. Realne som to este nevidel, ale strasia s tym hlavne v suvislosti so zlym separatorom, resp. PCV ventilom, kedy je vraj mozne, ze motor nasaje olej z olejovej vane do sania.

Ale osobne tomu az tak neverim, kedze by muselo byt splnenych vela nahod aby taketo nieco bolo mozne v suvislosti so separatorom...

Fuha .. tak o takomto niecom som este nepocul .. a dufam ze ma to teda bude z daleka obchadzat ..

A jako teda mam vyriesit tie gufera ventilov .. mam poslat hlavu na repas .. lebo ja si to doma nespravim isto .. a zase niekde do servisu to tiez nechcem davat lebo im neverim .. najradsej by som bol keby mi niekto pomoze stym

Mas v podstate 4 moznosti:
1. Dat auto do servisu kde to spravia cele ci uz bez demontaze hlavy alebo komplet s repasom hlavy. Ja auto do servisu nedavam, neverim nikomu, niekedy ani sebe
2. Dat dole hlavu a spravit si to sam v garazi, do dielne ju das len zrovnat alebo ak si netrufas, das ju komplet zrepasovat a ty ju v podstate len zdemontujes a namontujes + nastavis rozvody. Kazdopadne si priprav 300+ len za repas hlavy a prirataj si k tomu tesnenie a nove sroby.
3. Nechat hlavu na motore a spravit to bez jej demontaze. Tak ci tak budes potrebovat aretacny kufrik aby si nastavil rozvody, bez toho to nepojde. Vsetky info sa daju najst na nete, alebo si nainstaluj TIS a tam je vsetko. Toto je asi najmenej nakladna moznost.
4. Najst vo svojom okoli nejakeho klubaka s vybavenim a ochotou, s ktorym sa dohodnes a pomoze Ti s tym za nejaky maly poplatok.

samozrejme že som nemyslel vážne výmenu len na jednom valci. ale ako ten výfukový kanal vyzerá s porovnaním na ostatné tak je chyba najma tam.

a stačila by výmena len na nom , no vzhladom na rozobranie rozvodov nieje logicke to menit na 3 . valci a za mesiac na 4 ci ostatných.

viem ti tie guferá vymeniť bez problémov ale bez aretačného kufríka ja to volám prípravok na rozvody sa mi niako extra nechce vsetko znacit fixkou a dufat že jeden zub nepreskocil. skús zohnať prípravok . alebo to daj do servisu kde to maju.

A este k otazke, ci treba zhadzovat hlavu a tak. Premeraj kompresne tlaky nech vies v akej kondicii ten motor je a podla toho zvolis dalsi postup. Aby si zbytocne nemenil len gufera, vsetko nastavis a potom zistis, ze su v riti kruzky a musis to rozhodit cele znova...

Kompresiu sme merali s csukom .. setky valce sa drzali tak 13 +- 0.5 .. takze to by malo byt v pohode .. ked bude cas objednam tie gufera a aretacny kufor a spravi sa to .. a jako sa da zistit ci nemam podfuknute ventily ?