Zdravím páni,
potreboval by som radu, ako správne odvzdušniť chladiaci systém. Mám E39 535i (M62B35TU) s manuálom. Na aute bol menený termostat, ježko kúrenia. Na budíku mi teplota vystúpa na 90 stupňov, po čase vyskočí na prvý bod nad 90 stupňov, tam sa nejaký čas drží a znovu klesne na 90 stupňov. Auto má od výmeny termostatu najazdené cca 200-300km, po výmene nebol systém odvzdušňovaný. Prevádzková teplota chladiacej kvapalíny má 104-108 stupňov.
Za každú radu ďakujem.

doleješ vodu koľko má byť, naštartuješ a povolíš odvdzušňovaciu skrutku na chladiči, keď vyteká len voda tak OK, keď vzduch, tak vypustíš, doleješ vodu, zas vypustíš vzduch . . .
prevádzková teplota 104-108st. je úplne normál pre M62TU

popripade si pomoz tym, ze sa postavis do kopca, cim vecsi kopec, tym lepsi. nosom hore

samozrejme pusti kurenie na plne pecky a teplota na max

Uz som to pisal v inej teme. Nestaci povolit iba odvzdusnovak pri expanzke, treba povolit aj odvzdusnovak na termostate, inak to nepojde odvzdusnit. Kurenie na maximalnu teplotu, minimalny fukar aby otvorilo okruh a bet zapateho motora dolievat vodu az kym nezacne vytekat z termostatu, zavret jeho odvzdusnovak a dolievat az kym aj z expanzkoveho nezacne tiect. Potom zavret exp. a ist na test ride, mal by byt vsetko ok.

Ďakujem za rady

Ak Ti mozem poradit tak pootvaraj v prvom rade ovzdusnovaky, nalej vodu a fukaj do nadrzky pokial Ti nepojde voda. Potom rob to co Ti radia vyssie. Ak mas v motory bublinu tak ju odtial tazko dostanes len ovzdusnovanim.

Zaklad je neotvarat absolutne nadržku ani okruh ak je motor teply potom mozes znova opakovat.Da sa to odvzdusnit len cez expanzku ja som nalial do plna pojazdil,nechal vychladnut dolial a znova az kym nebolo treba doliat.

revenge napísal:

Zaklad je neotvarat absolutne nadržku ani okruh ak je motor teply potom mozes znova opakovat.Da sa to odvzdusnit len cez expanzku ja som nalial do plna pojazdil,nechal vychladnut dolial a znova az kym nebolo treba doliat.

Toto je ten systém ktorým som to robil vždy ja a má 100% účinnosť. Ale obávam sa Peťo že ty budeš mať problém v budíkoch prípadne v nejakom nakonfigurovaní, keďže digitálna hodnota teploty je OK.

Budíky boli u airbona, mali by byť ok, čiže ak nebude problém v odvzdušnení, tak potom v konfigurácii budíkov s autom. Budem múdrejší po víkende.

keď cez skryté menu alebo diagnostiku to píše teplotu okolo tých 103 až 108 aj keď ručička lezie za polku tak potom na 100% tie budíky

Tak som tomu troška dohovoril... nakoniec nebolo treba ani veľa násilia a ručička je v strede...