BMWklub.sk

Zdravím. čo si myslíte o tejto motorizácii?

včera som bol u jedneho u jedného chipera známeho ,čo má vela zákazníkov a hovoril že 530d 142 kw 410nm, vie spraviť bezpečne s chipom na 235koní a 510nm bez toho aby motor dymil. Neni to ojeb? Ako sa môže dať upraviť bezpečne výkon na 235 koní a 510nm ,ked Alpina D10 má ten istý motor ako 530d ,ale má už 2 turbá a krútiaci moment iba 500nm a výkon iba 245koní. Predsa inžinieri z Alpiny musia lepšie vedieť ,čo ten motor znesie.

vies vytlaciť na 235 koni no pri týchto starých sunkach potom pápáááá vstreky , turbo atd atd nedaj boze ak je to automat

bezpecne je 220 PS

aspon tak to viem ja od chipppeerov

dalsia vec inzinieri z ALPINI si nemozu dovolit aby motor klakol po 100 000 kilometroch a prave preto je tam optimalne len tých 245PS neboj keby chceli je tam aj 280 PS ale zivotnost v prdeli.

chalani z apliny s motorom G1 nemohli ist az tak vysoko aby si neohrozili benzinove verzie, v tej dobe sa to zjavne nehodilo. za dalsie, su tam 2 turba, ale nieje to robene tak ako to ma 535d ze jedno mensie a jedno vecsie, tam su 2 rovnako velke. aj ked nacipujes hociaku 530d nikdy to nepojde ako ten 6kvalt v alpine, plus v pripade automatu si si mohol dokupit padla pod volant.


mimochodom je to 2,9liter nie 3liter ako nas.

ALPINA Engine G1: Cylinder 6
Capacity cm³ 2926
Max output kW/hp 180 / 245
Max torque Nm 500

Performance*: Manual
Acceleration 0-100km/h s 7.2 / 7.5
Top speed km/h 254 / 251
SWITCH-TRONIC
Acceleration 0-100km/h s 6.8 / 7.1
Top speed km/h 254 / 251

Fuel consumption*: Manual
Urban l/100km 9.9 / 10.1
Extra-urban l/100km 6.1 / 6.3
Combined l/100km 7.5 / 7.7
SWITCH-TRONIC
Urban l/100km 12.6 / 12.9
Extra-urban l/100km 6.6 / 6.9
Combined l/100km 8.8 / 9.1

nie je dôležitý výkon a krútiak ale skôr že ako je to rozložené v otáčkach, u D10biturbo pracujú dva pomerne malé GT1549V turbá takže sila tam je už aj v nízkych otáčkach,
tých 500Nm nabehne už pri 1800 a drží sa do 3250ot, a aj max. výkon 245koní je k dispozícii od 3500 do 4250ot.

takýto priebeh pri 530D s jedným veľkým GT2556V nedosiahneš, budeš mať tých 510Nm možno pri 2000ot. a následne to bude padať a okolo tých 3000 tam už bude toho krútiaku o hodne menej pričom alpina si tam stále drží max. krútiaceho momentu
takže keď si to dáš nachipovať na rovnaké hodnoty ako u tej D10, alebo aj o chlp lepšie, alpina bude vždy o niečo rýchlejšia vďaka priebehu krútiaku a výkonu

Keď je tam ten Steptronik čo je tam za prevodovka?? dúfam že ZF lebo ak GM tak to by bol fail storočia

To boli manualne prevodovky

Nemáš pravdu, boli aj automaty, resp. v inzercii som videl iba automaty zatiaľ. Čo sa týka prevodovky, neviem aká tam išla...

Dám sem pár fotiek motora, ktorý som odfotil keď som bol v Buchloe

Pekné fotky ! Chválim

getrag 6kvalt manual, zf automat 5 kvalt so switch tronicom, avsak iny od toho v 530d

No veď už to že bol ZF stačí že je iný koho nápad bola tá GM . Ináč super foto

jararak napísal:

chalani z apliny s motorom G1 nemohli ist az tak vysoko aby si neohrozili benzinove verzie, v tej dobe sa to zjavne nehodilo. za dalsie, su tam 2 turba, ale nieje to robene tak ako to ma 535d ze jedno mensie a jedno vecsie, tam su 2 rovnako velke. aj ked nacipujes hociaku 530d nikdy to nepojde ako ten 6kvalt v alpine, plus v pripade automatu si si mohol dokupit padla pod volant.


mimochodom je to 2,9liter nie 3liter ako nas.

ALPINA Engine G1: Cylinder 6
Capacity cm³ 2926
Max output kW/hp 180 / 245
Max torque Nm 500

Performance*: Manual
Acceleration 0-100km/h s 7.2 / 7.5
Top speed km/h 254 / 251
SWITCH-TRONIC
Acceleration 0-100km/h s 6.8 / 7.1
Top speed km/h 254 / 251

Fuel consumption*: Manual
Urban l/100km 9.9 / 10.1
Extra-urban l/100km 6.1 / 6.3
Combined l/100km 7.5 / 7.7
SWITCH-TRONIC
Urban l/100km 12.6 / 12.9
Extra-urban l/100km 6.6 / 6.9
Combined l/100km 8.8 / 9.1

je to ten istý motor, iba upravený aj naše 530d majú 2926cm

Niečo k tým automatom pre zaujímavosť,

Alpina D10 (E39) 3,0L R6 D Biturbo 180 kW / 245 PS M57D30 09/99-06/01 ZF 5 HP 30
Alpina D10 (E39) 3,0L R6 D Biturbo 180 kW / 245 PS M57D30 06/00-03/02 ZF 5 HP 24

takže Alpina upravila sériový motor M57D30 a dali k nemu prevodovku určenú pre osemvalce.

5HP24 aj 5HP30 su obe na 8.valce. Akurat ta 5HP30 je ovela silnejsia (je to najvyssi model zvacsa pouzivana na 5,0benzin) a stavana na vyssi vykon a krutiaci moment. Na ten motor zbytocna.

Aha vdaka som bol v tom ze len manual.

Som zvedavy ci tam su ti e skur. Virive klapky v sani.

Sú tam. To zaujímalo aj mňa. A boli tam (hore na saní je výrez a je to pekne vidieť, len som to nefotil)