BMWklub.sk

Takže hoši kto to riešil???Nechce sa mi lamat hlavu,riešim znamemu auto......Auto ak mu klesne hladina nafty pod 15L neštartuje, čerpadlo pod nohami nové aj v nádrži!!!V lavej nadrži je cca 10 litrov v pravej iba 5L ani nie, na dne,čerpadlo začne tahat vzduch, riešilo sa to tu,len neviem kde,takže riešil to niekto a vyriešil????Problém bude v prečerpávaní v nadrži,z lavej neprečerpáva na pravu, to viem,ale čo tam odchádza???ten ventil spetny,alebo hadica,tesnenie???Nech sa mám čoho chytit!!!!!!



Díky za info...kto mi dá relevantné info má u mna pivo......a velké +

díky to som hladal.....)))))

tt simik daj vedieť ako to riešiš mne to už 2 roky skape pri 15 litroch kurva ma minule nechala na dialnici pri BA tabuli tak som tažko naštartoval a došiel na pumpu .

už ma to nebaví čerpadlo som tiež daval druhé a opať je nefunkčné . vydržalo to tam 5 dni niečo mi ho oddrbalo možno rele v kufry

To čerpadlo v nádrži ti tlačilo ako ked bolo nové?Skúšal si?Lebo to čo riešim je nové a tlači len tak malinko,čo ma dosť zaráža,keby malo tlačiť tuším 1,5baru.Uvidím ked to vyriesim,dám vediet...mám par podozrení...

to čerpadlo ma tlačiť okolo 1.5 baru on je v podstate na vyrovnavanie hladiny v nadrži . a problem je v tom že nevyrovnava hladinu a na šoferovej strane sa minie palivo a odtadiel začne ťahať 5 barove pod sedačkou vodiča vzduch. a začne spricenlagenkokot vypisovať

a tým padom že neprečerpava ostava na spolujazdcovej strane 15 litrov paliva a na tvojej nič , chyti vzduch a kaput . robi to radosť CR ku a vstrekom naprazdno makať bez mazania pri opatovnom dlhom štartovani

no ale ty vravíš máš nové čerpadlo v nádrži . skus sundať oba dekle z nádrže pod sedaňou vyčerpaj z nadrže naftu a nechaj tam 13 litrov na spolujazdcovej strane

musí začať tlačiť to prdlajs čerpadlo na soferovú stranu , ale plavák nastav ručne aby zaznamenalo že je tam 0 litrov na tej strane. inak nespusti to malé čerpadlo .

a ak sa nespustí vymen plavak na šoferovej strane pretože ak je vadný nedá impulz cerpadielku nech sa spustí chod týmto smerom .

dáva to logiku ale su to len moje predstavy tak sa namna nehnevaj ak je to blbosť

je to presne opačne, palivo zostava na šoferovej strane.....nie na spolujazdcovej.......čerpadlo ide,ale nepači sa mi ten tlak čo dava, ide to ako keby samospadom,nezda sami že je to 1,5baru...no uvidím čo vykoumam, ale vyzera že má zlu aj sucking jet pumpu,lebo cez nu preteka palivo mimo, čo by nemalo....ten systém funguje na princípe vyrovnávania hladin v oboch nadržiach,kde čerpadlo tlačí palivo do motora a zároveň na základe fyzikálnych zákonov, ta mala hadička vhána palivo do velkej hadičky a ta prečerpava na spolujazdcovu stranu,za prepokladu že je cely systém tesný.......dam vediet ked niečo viac zistím....

no už som z toho debil

daj vediet ja to takto viem a mne veru na soferovej strane neostava ani deci paliva a odtadial mi taha vzduch

chalani som aj ja zvedavy ako to vyriesite....uz aj mna to dost dlho sere...pre istotu uz tankujem pri 15 litroch..:)

pozor aj ja som tankoval furt pri 15 litroch až 2 či tri krat zdochlo auto aj pri 20 litroch!!!!! takže od teraz tankujem už ked je pod 30litrov a nieje problem ale sere to človeka takže to riešme

mne vzdy az pod 15 litrov strajkuje ale asi dva razy som isiel az do rezervy a v pohode vsetko tak sam neviem...:) ale rad by som to vyriesil...

Neviem do akej miery to má E39 rovnaké s E46, ale myslím že to môže byť rovnaké a preto napíšem ako som mal ja na E46 328i r. 2000 podobný problém.
Ak klesla hladina paliva pod cca 10 l, auto nedostalo benzín a skapalo.

Na E46 je systém čerpania paliva z nádže taký, že v pravej časti nádrže je čerpadlo uložené do takého nasávacieho košíčka (len plastová kocka). Z toho košíčka ide hadica do ľavej časti nádrže pod plavák, odkiaľ nejakým podtlakom čerpá palivo tiež.
Palivo z nádrže vychádza hadičkou nad čerpadlom, teda z pravej strany.
Prebytočné palivo sa vracia do nádrže hadičkou čo ústi nad ľavým plavákom.

Ľavá časť nádrže je od pravej časti oddelená vyvýšeninou, ktorá pri nízkom stave paliva rozdelí palivo na dve časti.
Ak podtlakové čerpanie paliva nefunguje, potom sa palivo čerpá len z pravej strany a navyše všetko prebytočné naleje na ľavú stranu. Teda ak sa to palivo z ľavej strany už nemôže vrchom vrátiť na pravo, potom auto skape aj keď je v nádrži cca 10 l paliva (u E39 asi až 15 l)

Riešenie:
U mňa bolo riešenie veľmi jednoduché. V pravej časti nádrže som zistil, že prepojovacia hadica nie je celkom zasunutá do toho sacieho košíčka. Posunul som ju o cca 2 cm a problém bol vyriešený.


Poznámka:
Ak niekto demontuje plavák z ľavej časti nádrže, musí najskôr demontovať čerpadlo z pravej časti a vysunúť tú prepojovaciu hadičku zo sacieho košíka. Ak to neurobí, potom bude tú hadičku tým ľavým plavákom ťahať a buď mu nepôjde vybrať plavák, alebo nejak nasilu vysunie a prípadne poškodí tú hadičku.
Pri montáži potom po uložení ľavého plaváka treba tú hadičku pod pravým plavákom (a čerpadlom) zasunúť na správne miesto. Inak nebude fungovať to podtlakové prečerpávanie paliva.

SImik tak ako natom stojis ???

No čo som porovnaval 2 E39 530D tak na tej čo zostávala jedna strana prazdna,tak palivové čerpadlo v nadrži(je síce nové) netlačilo nič viac voči samospádu,ale to môže byt spôsobené aj tou sucking pump......na aute čo je ok, tlačilo čerpadlo v nadrži omnoho viac....takže teraz musím zistit či to je tou sucking pump z prepojovacou hadicou,alebo samotným čerpadlom....dám vediet potom....

tak presne toto iste sa stalo aj mne uz 2x vzdy okolo 2OOkm dojazd cize cca tych 15l ked mi ukazal palivomer, sa mi za jazdy rozsvietilo einsptritzanlage a auto umrelo a zastavilo uz tam mam snad vimenene vsetko dopravne cerpadlo, vsetky trisky regulator tlaku aj snimac. a zaujmave je ze ked som siel domou ukazoval mi dajazd 198km a ja k so zastavil som skusal odpojit baterku a n´po naslednom zapojeni som mal dojazd uz len 102km, rucicka mi stale ukazovala nieco pod 15l. doma som nalial 5litrov nafty z bandasky a rucicka sa vobec nepohla a dojazd vyskocil na chabych 156 km co pri mojej chabej spotrebe 6,5l by asi malo uazat vacsi dojazd!! ci ze predpokladam ze ma na hovno asi ten plavak!?? ale zas nastartoval som potom normalne sice musel som 10x otocit klucom do 2 polohy a nastartovat jak embecku s nohou na plyne. ze by potiahlo to dopravne cerpadlo tolko a dosiel som domou normlane? nechapem to by som zas nemal nastratovat vobec. ale ak by nahodou to bolo fakt tym plavakom to som teda vyhodil tazke prachy za suciastky ktore som mal v podstate v poriadku???