BMWklub.sk

Dobry den. Auto mam asi 5 mesiacov a som si vsimol ze ked pridam plyn(podlaha) auto mi zacne zrychlovat asi po 2-3 sek. akoze rozbieha sa aj dovtedy ale pomaly. ma to tak byt alebo je tam nieco zle?. pytam sa preto lebo predtym som mal passat 1.9tdi a tomu ked som zoslapol tak ten trhal asfalt. dakujem za rady.

No tak dízle majú dlhšiu odozvu, ťažko povedať keď si nenapísal čo to je za auto.

bmw 530d 142kw rv 2001

Ja mám tiež taký problém, mne to auto dokonca niekedy ako keby ani vôbec nejde, ale tak ja to mám zrejme starými sviečkami a nemenil som ešte všetky filtre. Servisuješ ho pravidelne?

ja mam diesel. je po servise: novy olej, všsetky filtre, dokonca nove turbo, vyčistene sanie atd.... aby sme sa chapali. auto ide dobre tak ako ma dokonca by som povedal ze este lepsie len tie prve 3 sekundy to zrychluje pomalsie az potom zatlaci do sedacky. pri predbiehani je to neprijemne. na passate mi to hned islo len preto sa pytam.

no tak nezabudaj na to, že na passate mas akurat tak pocitovy tlak, čo znamena ze auto ta kopne do sedacky a to je vsetko, potom to už netahá, tiež som mal passata 96kw cipovany a to auto proste nemalo tu hrubu silu ako ma teraz 525d, a vykon v kw tam bol velmi podobny. Takze by som hladal chybu niekde inkde, ked mu podradis tak tych 6 valcov sa musi prebrat k zivotu.

presne ako hovoris ja som mal 85k +chip. ked podradim tak to ide ako besne. akurat len to som chcel ci je to takto normalne ze ked nepodradim tak to chvylku az tak netaha.

no tak ked tocis motor na 1500 otackach tak je uplne normalne ze mu kusok trva kym chyti tych 2000 a zacne tahat, ani passat pri 1500 otackach netahal

akoze passat mi prave ze uz od 1500 tahal. ale ako nechodim 1500. max ked idem 90 ale to je normalne. pri rozbiehani neradim pri 1200 ako niektory aby usetrili 5deci nafty co aj tak neusetria ale to je uz zase ina tema.

Ano to mas pravdu ja mam taktiez e 39 530d je to podobne ako vravis ale ja nikdy pedal netlacim na podlahu sa musis troska vzit do toho a sam pocitis ako to pekne taha . Na ten svoj pomer vaha vykon je to celkom akurat . Nebolo by odveci to chipnut troska :)

staci robit pravidelny servis. vymen podtlakove hadicky - cca 5euro (2m opletanej hadice 3,2mm vnutorny priemer), vylej olej z IC a vycisti ho, precisti egr, skontroluj ci nemas derave pletence na vyfuku, chod na diag nech ti zmeraju vstreky, vyfukaj/vymen vzduchovy filter, skus odpojit vahu vzduchu ci robi nejaku zmenu (to skor pred tou diag urob).

ak vsetky podmienky splnis a auto pojde stale nahovno, niekde bude asi chyba, 530d netrha asfalt od 1500 ale od 1800 zacina naberat, skus ho podrzat na 3500

btw passat ma mensie turbo, preto moze mat zaber o 100/200 rpm nizsie, taktiez ma asi o 300kg menej ako 530d takze niekde sa to prejavit musi, dalsia vec je ake kolesa na tom mas, viezol som sa na kamosovej 530d predlift a tam hoc ma 135kw ale ma 15" kolesa a auto zrychluje hodne lepsie ako moje na 245/40/18

a s tym ze passat trha asfalt, tema je hned v pokeci

Presne ako vravi jararak aj tie kolesa robia svoje asi pol roka som jazdil na 15 no odpichy to malo nenormalne teraz som dal nanestastie 17 chcel som dat 18 ale asi zbytocne by to bolo . Mam 17 pneu zadne 245/45 predne 235/45 a je to o dost poctatnejsi rozdiel nevravim ze netaha ale citit rozdiel v tych nizsich otacka tam uz kde sa zapne turbo od 2000 je to ine prave preto premyslam o chiptuningu :)

mám 525-ku na balónoch 15-kach ale auto ide neporovnatelne lepsie ako ten passat, proste ta hruba sila 6 valca sa so 4 valcom neda porovnat.

zolo napísal:

Dobry den. Auto mam asi 5 mesiacov a som si vsimol ze ked pridam plyn(podlaha) auto mi zacne zrychlovat asi po 2-3 sek. akoze rozbieha sa aj dovtedy ale pomaly. ma to tak byt alebo je tam nieco zle?. pytam sa preto lebo predtym som mal passat 1.9tdi a tomu ked som zoslapol tak ten trhal asfalt. dakujem za rady.

Možno bude problém v nasledovnom.
Mám E39 525D. Taktiež občas jazdím na firemnej Octavke 1,9 TDi, co je v podstate motor, ako v Passate. A je v tom nasledovný rozdiel.
Motor 1,9 TDi je 4-valec (hlučnejší), turbo s menším priemerom a vyššími otáčkami, voľnobežné otáčky má cca 900 a väčšinou počas jazdy neklesnú pod 1 500, inak začne autom "pošklbávať".
Motor 525D (resp. 530D) je 6 valec (kultivovanejší), turbo má väčší priemer a preto nepotrebuje také vysoké otáčky, voľnobežné otáčky motora sú cca 750 a bez problémov sa dá jazdiť aj na 1 100 otáčkach.
Treba však pamätať na to, že turbo sa zapína až pri otáčkach od cca 1 800.

Preto pocitovo sa zdá, že Passat akceleruje takmer hneď, keďže pri rýchlosti 90 km/h má už cca 2 000 otáčok (ale rýchlo "vädne"), pričom BMW má vtedy ešte len cca 1 700 otáčok a len sa dostáva do tých správnych otáčok.

Skús si sledovať otáčky motora a uvidíš. Občas je tiež lepšie pri nižších rýchlostiach podradiť.
Skús napríklad, stlačiť pedál na podlahu pri rýchlosti 120 km/h, ktoré auto bude lepšie zrýchlovať.

Je to proste len vec pocitu a zvyku, ako držíš motor v otáčkach.

Roman V sa vyzna presne opisal ten pocitovy problem v aute urcite problem nemas je to len v pocite toho . A ked chces ukojit pocit tak si kup nejaku e 39 m5 300kw tam vysantis pedal do podlahy a mozes orat