BMWklub.sk

Zdravim pani,
tak po dlhsom case sa moje tdsko rozhodlo mi vyrobit dalsie sediny na hlave. Od nastavenia rozvodov a vymeny zdvihatka u lukyho spokojne povozilo nejakych 10 tisic kilometrov a vcera kusok od domu zrazu stratilo na dialnici vykon a po 3 kilometroch som uz ledva zaparkoval na pumpe na jednotke, motor skoro vyskocil z drziakov, zvuk ako traktor. Prve podozrenie bolo na rozvod. Po zhodeni vrchu sa zistilo ze prvy valec cez saci ventil pusta vyfukove plyny a trysky na prvych dvoch valcoch boli zaseknute.
Trysky sa rozobrali, precistili a uz sa otvaraju. Ventil sa javil najprv ako podpaleny ale teraz sa ukazalo ze je spadnuty a neotvara sa, srobovakom sa s nim vsak da hybat-otvarat a zatvarat, takze asi zaistenie ventilu v zadku a tym padom aj pruzina nezatvara ventil.
Otazka znie, skusal uz niekto manipulovat s ventilmi na tdsku tak aby neposunul rozvodom? Bohuzail nemam pristup k pripravkom a toto mi pride ako najjednoduchsie riesenie...proste vysunut vacku a opravit uchytenie vypadnuteho sacieho ventilu.

kľuku zaaretuješ a na vačku si vyrobíš pravítko, nie je to nič zložité, a nastavenie predvstreku sa ti nezmení

Potom dvihneš piest pre daný ventil do hornej uvrate aby ti nespadol ventyl do spalovacieho priestoru a vymeniš poistky na šalke ventylovej pružiny. Samozrejme ak daš vačku dole nezabudny spustiť pšetky zdvyhatka z oleja aby boli meké !!! a potom to zlož speť.

Tak nakoniec to nebolo poistkou v salke, ta bola na mieste, aj pruzina fungovala ako ma. Druhy krok bol teda ten ktoreho som sa obaval najviac - hlavu dole. Pri rozoberani bolo jasne ze problem je tam - spredu isla hlava povolit lahsie, zozadu zas tazko. Po zhodeni na mna zmurkalo prepalene tesnenie medzi prvym a druhym valcom.
Dnes planujem skusit tesnost kruzkov petrolejom. Pokial by sa ten spodok ukazal pouzitelny tak zrovanie hlavy a vymena vsetkych tesneni lebo motor dost presakoval - byvaly majitel vsade nacapal cerveny tmel.
Kupovali ste niekedy tesnenia na tdsko(pod sanie, EGR, vakuovku a pod.)? Daju sa zohnat ci treba len zmerat a pouzit univerzalne? Rovno by som dal asi pretesnit aj vstrekovacie cerpadlo. Mate nejake odporucania? V Zarnovici tento model uz nerobia.

tesnenia pod egr, sanie atď. som kupoval v bmwčku, stoja pár €

fuha 5 valec od BMW .
Tie okružky objednaj v BMW fak to su 1€ položky

Co by ste inak odporucili este preventivne vymenit ked uz je cely ten motor rozhodeny? Mimochodom luky, na zapad sa nechystas, lebo zhodit pol motora a spravit hlavu bola sice rychlovka, ale pri tom nahadzovni rozvodu asi zaplacem

gaspixx napísal:

Co by ste inak odporucili este preventivne vymenit ked uz je cely ten motor rozhodeny? Mimochodom luky, na zapad sa nechystas, lebo zhodit pol motora a spravit hlavu bola sice rychlovka, ale pri tom nahadzovni rozvodu asi zaplacem

no momentalne sa nechystam určite. A dufam že olejový španovak retaze si stlačil a zaistil !!!!

Vsak to je ten problem, hlavu sme zhodili bez akohekolvek zaistenia rozvodu v tom, ze sa motor uz skladat nebude a vymeni sa. Je to problem?

gaspixx napísal:

Vsak to je ten problem, hlavu sme zhodili bez akohekolvek zaistenia rozvodu v tom, ze sa motor uz skladat nebude a vymeni sa. Je to problem?

ak si našiel pružinu a aj valček z toho španovaku tak to problem nieje ! a tiež dufam že ste nedolamali vodiace plastové lišty rezate

Stale este spekulujem ze vymenim motor za tdsko z omegy, teraz je asi ta najvhodnejsia chvila, jedine co ma odrazdza ze auto bolo buchnute na predok. Mohla pri takomto naraze utrpet kluka alebo rozvody? Buracka to bola asi pri rychlosti 60km/h auto ma rozbity predok, prasknute chladice posunute az k visco spojke (a polamana vrtula).

keď je polámaná akurát visco vrtula tak v horšom prípade môže byť ešte zlá vodná pumpa ale ostatné by malo byť OK, len pozor na taký motor ktorý nemôžeš poriadne vyskúšať poriadne pred kúpou, môžeš kúpiť ešte horšie ako máš teraz

Motor je za fakt smiesnu cenu, takze ten risk sa oplati, dufam len ze nebude problem s nasadenim na prevodovku, ostatne prisposobit uz problem nebude. Ten Omegacky motor by mohol byt aj menej zniceny(preto som sa zameral na ne), kedze jazdila na nizsi vykon a kilometre by mali byt poctive, nejakych 310 tisic.

sorry že sa tu pletiem ale mám len jednu otázku
aký veľký torx ide na skrutky viečka ventilov (myslím tie vnútorné torxy ktoré sú na novších motoroch čo majú plastové sanie)

ViktorDDD napísal:

sorry že sa tu pletiem ale mám len jednu otázku
aký veľký torx ide na skrutky viečka ventilov (myslím tie vnútorné torxy ktoré sú na novších motoroch čo majú plastové sanie)

45