BMWklub.sk

Mám takýto problém. Keď je auto studené, tak je všetko v poriadku. Pokial idem napríklad po dialnici, tak môžem prejsť aj 1000km a všetko je v poriadku. Problém nastane, keď s teplým autom zastanem, prípadne idem dlhší čas pomalou rýchlosťou. Začne mi svietiť kontrolka stabilizácie, kontrolka poruchy automatu a prestane fungovať tachometer. Keď s autom zastanem a nechám ho vychladnúť, tak je znova všetko v poriadku. Pokial spomínané kontrolky svietia, tak sa s autom nevie spojiť ani diagnostika. Po vychladnutí je v pamäti závad výpadok zbernice.
Nenapadá dakoho čo by stým mohlo byť?
Ak by trebalo, tak pojdem napihnúť auto a napíšem presné chyby ktoré diagnostika hlási.

ďakujem za odpovede

nemas niekde pripecene káble? a na diagnostiku si mal ist hned

Achmed201 napísal:

nemas niekde pripecene káble? a na diagnostiku si mal ist hned

na diagnostike to bolo veď to píšem len z hlavy neviem presný popis chyby

Možno strelím úplne vedla,ale tie chyby by mohla mať na svedomí RJ ABS.Tá rieši aj DSC,tachometer berie signál od snímačov ABS a niekto tu písal že vadná RJ mu zblbla aj automat.Ale možno sa mýlim...

Velmi dobrá indícia... ja by som dokonca povedal že na 99% to bude práve ABS/ASC jednotka...

Ak tam je Bosch ASC s ... 001 na konci, tak je to jasné...

noo mne, keď mi odišlo čidlo ABS, tak bloklo mi automat a som ho nevedel vytočiť nad 5500 ot. ale kontrolka mi nesvietila žiadná, len vravím, že RJ ABS je kur*a

no automat sa podľa mňa hádže do núdzového režimu práve preto, že nejde tachometer a tak nemá spätnú väzbu podľa čoho radiť.

každopádne potreboval by som vedieť ako zistiť že je ABS na isto vadné???
a prečo to robí len keď zastanem?

ďaľšia vec čo ma napadla je či to nemôže robiť vadný snímač rýchlosti?

RJ ABS 001 to je pravdepodobne 99,99... ja ma problem , ze ju mam pokazenu a hadze i prevodovku do nudzoveho rezimu ( ked ju odpojim auto radi jak jedna basen ) , tak zatial jazdim z odpojenov rjabs ... musis dat repas alebo original bmw ( penazenka ta zaboli ) ...

Spawn121x napísal:

RJ ABS 001 to je pravdepodobne 99,99... ja ma problem , ze ju mam pokazenu a hadze i prevodovku do nudzoveho rezimu ( ked ju odpojim auto radi jak jedna basen ) , tak zatial jazdim z odpojenov rjabs ... musis dat repas alebo original bmw ( penazenka ta zaboli ) ...

dobre čiže ked otvorím kapotu a odpojím konektor ktorý ide do ABS (hrča s ktorej idú rúrky do všetkých bŕzd) tak, ak je zlá RJ ABS malo by prestať hádzať prevodovku do núdzového režimu?

trochu sa mi to nezdá, lebo keď odpojím RJ ABS, ktorá mimochodom komunikuje po presne tej istej zbernici ako RJ prevodovky, tak logicky musí vyhodiť výpadok zbernice no nie?

SnipE_88 napísal:

Mám takýto problém. Keď je auto studené, tak je všetko v poriadku. Pokial idem napríklad po dialnici, tak môžem prejsť aj 1000km a všetko je v poriadku. Problém nastane, keď s teplým autom zastanem, prípadne idem dlhší čas pomalou rýchlosťou. Začne mi svietiť kontrolka stabilizácie, kontrolka poruchy automatu a prestane fungovať tachometer. Keď s autom zastanem a nechám ho vychladnúť, tak je znova všetko v poriadku. Pokial spomínané kontrolky svietia, tak sa s autom nevie spojiť ani diagnostika. Po vychladnutí je v pamäti závad výpadok zbernice.
Nenapadá dakoho čo by stým mohlo byť?
Ak by trebalo, tak pojdem napihnúť auto a napíšem presné chyby ktoré diagnostika hlási.

ďakujem za odpovede

to som myslel ze by si napísal tie chybové kódy, hlásenia, určite by sme boli múdrejší

SnipE_88 napísal:

dobre čiže ked otvorím kapotu a odpojím konektor ktorý ide do ABS (hrča s ktorej idú rúrky do všetkých bŕzd) tak, ak je zlá RJ ABS malo by prestať hádzať prevodovku do núdzového režimu?

trochu sa mi to nezdá, lebo keď odpojím RJ ABS, ktorá mimochodom komunikuje po presne tej istej zbernici ako RJ prevodovky, tak logicky musí vyhodiť výpadok zbernice no nie?

nechapem preco je to tak , ale po odpojeni - cize vypnes auto ... odpojis rj abs , teda ten zvezok kablov ... nastartuje a uz by to nemalo svietit , ale prestane ti merat spotrebu rychlost atd ... ale auto budes mat plne pojazdne ...

Achmed201 napísal:

to som myslel ze by si napísal tie chybové kódy, hlásenia, určite by sme boli múdrejší

no ak budem mat zajtra cas pojdem auto prevetrat nech to vyhodi a opisem chyby s diagnostiky

takže moja dnešná skúsenosť:

po odpojení ABS je všetko rovnaké akurát nesvieti chyba prevodovky. No podľa pocitu by som povedal že tá prevodovka neradí celkom akoby mala, ale to môže byť len subjektívny pocit.
Typové označenie RJ ABS končí na 001 tak ako ste písali.

v prílohách sú screenshoty z diagnostiky. Je to vlastne dvakrát to isté, len jedno je vyčítané cez BMWscanner a druhé cez INPA/EDIABAS
v rámci lenivosti som nafotil chyby len v DME a EGS

takže čo na to vravíte? je to vadné ABS???

V prvom rade si oprav dobíjanie... ABS/ASC jednotka je na to citlivá... napätie okolo 11.5V, ako tam vidím tam za behu motora nemá čo robiť... a podla ďalších príznakov môžeš chystať peniažky na repas jednotky...

PetoK napísal:

V prvom rade si oprav dobíjanie... ABS/ASC jednotka je na to citlivá... napätie okolo 11.5V, ako tam vidím tam za behu motora nemá čo robiť... a podla ďalších príznakov môžeš chystať peniažky na repas jednotky...

pozor 11.5V tam bolo pri vypnutom motore a zapnutom zapalovani

dobre no tak teda idem zhanat nove ABS.

a este otazka ked uz mam otvorenu tuto temu
co znamenaju tie tienove chyby zo solenoidnymi ventilmi? kazde jedno auto mi to vypisuje ale nedopatral som sa k tomu co to je.