BMWklub.sk

Caute. Stal sa mi problem s brzdamy najskor ked som jemne stlacil brzdu tak ako keby som dal pedal na podlahu ako keby sa sam stlacil to mi urobilo par krat (bolo pocut po stlaceni brzdy slabe sičanie-nasanie vzduchu alebo nieco tomu podobne) a po zastaveny auta asi 8-9 hodin v miernom mraze (Ba okolie) mi ostal pedal uplne tvrdy a vobec to nebrzdi mate niekto skusenost s niecim takym?

Pato39 napísal:

Caute. Stal sa mi problem s brzdamy najskor ked som jemne stlacil brzdu tak ako keby som dal pedal na podlahu ako keby sa sam stlacil to mi urobilo par krat (bolo pocut po stlaceni brzdy slabe sičanie-nasanie vzduchu alebo nieco tomu podobne) a po zastaveny auta asi 8-9 hodin v miernom mraze (Ba okolie) mi ostal pedal uplne tvrdy a vobec to nebrzdi mate niekto skusenost s niecim takym?

Začal by som posilovačom bŕzd , bude pretrhnutá membrána

nem pretrhnuta membrana, utopenec to je, ked, vytiahni hornu hadicku a skus tam naliat lieh/nemrznucu kvapalinu, ale ked to mas zmrznute tak to velmi nepomoze uz teraz, je to tak na tyzden riesenie

zhanaj novi posilovac, ale nie z e39, lebo toto ma kazdy jeden, zhanaj z e38 kde to je inac, alebo rovno novy

Po jednom dni v chladnejsej garazi a asi 10-15 min ohrievani brzdoveho valca brzda velmy jemne povolila.Z valca bolo pocut pri stlacani brzdy ako keby praskal trochu lad.

A da sa tomu vobec nejako predist??? alebo je to casovana bomba a mozem dufat ze ked raz dojdem k autu ze nebudem brzdit bez posilovaca...

Je to bolest všech E39, jak píše jararak. Pokud jsou špatná těsnění okolo skříně řídících jednotek motoru a to samé na druhé straně, kde je posilovač, tak voda stékající z čelního skla do výše jmenovaných prostorů zateče. Uvnitř toho prostoru pod ŘJ motoru nebo posilovačem je sice odtoková dírka, ale ta se snadno ucpe a v obou prostorech vznikne bazén. Co to udělá s ŘJ motoru popisovat nebudu, co se stane, když to nateče k posilovači jsme si právě přečetli - nacucne vodu a zmrzne. Ta gumová těsnění tam nejsou zbytečná, musí k sobě přiléhat a voda musí spolehlivě odtéct kanálky, jak to "blbě" vymyslel výrobce. V místech spojů toho tesnění je dobré použít tzv. "medvědí hovno".

"medvědí hovno" pocujem prvy krat ale viem co myslis... musim to cim skor pozriet aby som predisiel tomu ked to prestane fungovat...

skus pouzit iny vyraz, toho medveda som este nepocul

taktiez ktore tesnenia mas na mysli?

... medvědí hovno, někdy i čertovo – instalatérský tmel na bázi butylkaučuku, => http://eshop.rudolfsky.cz/zbozi/4121/St ... sedy-3.htm , http://www.pemtrade.cz/tmel-butylenovy-600-ml-salam/ , používá se k těsnění a fixování kovových a nekovových materiálů, hlavně v automobilovém průmyslu

Ta tesnění jsou díly 4, 27-30 na obárzku níže :


aby to nenateklo do skříně řídící jednotky motoru, díl č. 3


a to samé na pravé straně, kde je nádobka s brzdovou kapalinou a posilovač brzd, obrázek jsem nenašel.

Tak je to roztopene asi po 30min ohrievania lad povolil,Brzdovy valec je vonku po oddeleni od posilovaca z vnutornej strany sama korozia po otvoreni celeho valca totalne zkorodovane povlak na membranach valca.

Hezké - něco by se možná dalo zachránit. Ale myslím si, že kvůli brzdám a životu by si ty Eura měl časem najít.