BMWklub.sk

Dlho som sa odhodlával to spraviť, kedže som sa bál ako to dopadne. Ale ako sa hovorí odvážnym štastie praje.
Ak Vám vypadáva ventilátor v prvom rade je potrebné skontrolovať rezistor klímy ľudovo nazývaný "Ježko".
Ak ste ježka vyskúšali /stojí cca 70e/ a ventilátor nefunguje tak Vás nepoteším, je potrebné rozobrať celú palubovku.
Bol to i môj prípad, snažil som sa Vám to teda nafotiť aspoň ako tak, aby ste vedeli že to nieje až také zložité.
Ventilátor kúrenia inak cca 100e. Čas rozoberania cca 2hod.
Takže nech sa páči obrázkový návod nižšie, pevne verím že poslúži. Ak by ste len predsa niečo mali kľudne napíšte.

paráda... tak toto som chcel vidieť... dakujem

Vdaka za navod. Ja som to uz tiez absolvoval. Pokus omyl.
Mne ventilator iba "vrzgal", hlavne v zatackach, potom uz stale. Tak som to rozobral, namazal, vyskusal - bezal pol hodiny bez problemov. Poskladal a po 10km zacal znova. Skoro ma vystrelo. Nasledovala opat pakaren s rozobratim a vymena.

namiesto kupovania druheho ventilatora staci vymenit uhliky cca 3e..

Ja som mal uhliky v poriadku . Ja som mal v trubkach loziska , ktore nie su gulickove ale su klzne. Uz boli vybehave a poskodili vrtule.

A tie klzné ložiska sa daju niekde zohnať alebo nie a uhliky lebo ked si dobre spominam tak tam by mali byť medene alebo niečo podobne

parada.....pekny postup, takze urcite vdaka zan. Ja osobne dufam, ze sa mi to nikdy nepokazi.

silne dakujem, mna to caka zanedlho, zjavne mi odisiel ventilator do vecnych lovist :) ale az tolko radosti som teda necakal... achjo

Pridam svoju skusenost.
Taktiez mi ventilator este pocas zimy zacal robit sarapaty. Zacal hucat dunivym tonom a prestal sa spustat. Bud som ho rozbehol cez prieduch od motora alebo som trepal po pristrojovke (ku koncu sa mi osvecilo trepat zboku od spolujazdca, ako sa meni jezko) ... parkrat ked som mal dole to koleno od motora som to fajne prestriekal WDckom no nikdy to nemalo nejaky ucinok, akurat mi zasralo vzdy celne sklo ... kazdopadne do vymeny sa mi nechcelo, tak som to nechal tak a kazdy start som si buchal nech sa rozbehne... Po case asi ked dosli tie tepla som si vsimol, ze buchat netreba a dokonca ventilator uz nema ani ten hnusny dunivy zvuk. Proste ide opat tako ako ma a ako isiel od zaciatku... :)

toto je naj navod za poslednu dobu, strucny, jasny, prehladny
davam oba palce hore

No, tak rozoberal som to vcera. Navod silne pomohol, nezabudnite si akurat pred celym postupom nastudovat, ako sa vybera vase radio

Ak mate original radio s kazetou tak je v priestore na radio taky ramcek, ktory treba tiez povolit, pretoze drzi strednu cast palubovky a nie je mozne vybrat vsetky skrutky drziace palubovku. Ja som pre istotu aj povolil strednu cast palubovky od strany vodica, treba vybrat kryt podobny ako ten, pod ktorym je na druhej strane jezko a povolit pod nim este jednu skrutku. Potom som uz mal kludny a nicim neruseny pristup :)

Centralny vyduch na palubovke je mozno lepsie najprv vytiahnut von a tak odpajat lanko, ja som tam mal taky poistny pliesok. Celu operaciu prevadzame opatrne, vyduch je krehky. Moj bol polamany uz aj predtym, asi vysledok ineho servisneho zasahu... zhanam nejaky nepolamany, cierna farba

Takze palubovka von, ideme na stredny prieduch. Davame pozor, ma zapadky aj vzadu :/... Spominanu spojku na hriadeli klapky najdeme na jej lavej strane (lava strana prieduchu) - taka cca stvorcova diera v plaste na hriadeli. Tazko to popisem, fotak som bohuzial nemal.

Ventilator je zakryty plastovou krytkou prichytenou na 3 plechove zapadky, ja som ho mal tak akosi prilepeny a nechcelo sa mu von.

Opacny proces ma caka dnes poobede, hadam nenastanu ziadne dalsie komplikacie :)

Zdravím vás chalani dá sa to riešiť aj troška inak mne prestala kúriť e39 525d a vyriešil som to jediným jedným silným buchnutím po palubovke skúste aj vy možno pomôže. 😁😉