mam taky problem, vymenil som vsetky podtlaky. auto tahalo od 1800 jak delo ale po mesiaci sa mi zda ze zabara slabsie od 2500. turbo nema volu na hriadelke, podtlaky su ok. treba nejako nastavit turbo aby zaberalo pekne odspodu? alebo cim to je?

Skontroluj si elektropnematický ventil regulácie turba.Ak robí blbosti,podtlak sa nedostane k membráne a tá potom neprestaví lopatky.A pozri aj membránu či nieje zaseknutá...Mal som niečo podobné a bol to ten elektroventil.Diagnostika ho vypísala,prehodil som iný a OK.

myslis tam co je pri turbe kam idu tie hadicky? jedna ide tusim do turba a druha do take valcovej neviem co...?

Ano,presne ten.To "valcové neviemčo" je podtlakový zásobník.

co to stoji nove? lebo co kukam tak to nikde nemaju

Ešte to nekupuj,naskôr to vyskúšaj vymeniť.Na motore máš ešte jeden taký istý.Je pod sacím potrubím,nad štartérom a ovláda podtlak do EGR.Vedla neho je ďalší čo ovláda silentbloky,ale ten je iný.Kludne si to over v ETK Ak ti auto po tejto výmene pojde jak sa patrí,možeš kúpiť nový.Asi bude len origo BMW a isto nebude lacný...

Diagnostika u mna to vyrieši.......tie ventily nejak často neodchádzajú.....bude tam iny zadrhel.....

Najlepšie bude fakt skočiť na diagnózu a budeš vedieť čo a ako.Veď ten moj sa ukázal tiež u tohto pána,aj keď pri zisťovaní inej veci,však Zdeno?Ako ide život v TT? .

Serus rudo, ide rychlo........ Ešte furt je flak pre tescom od teba.......

Však keď flak tak poriadny Ale už som to auto naučil móresom,už sa nepoštieva Ale k veci:u mňa bol ten ventil na chuja.Lenže sa v tom niekto vrtal a posral ho.No prečo sa tam vŕtal?Asi mu to robilo vtákoviny,neverím že len tak z dlhej chvíle

tak som zvedavy co mam s tym ja. hadam len nejake cidlo alebo podobna somarina

Zbehni najskor do TT za TT-simikom na diagnózu.Alebo skús spraviť to čo som ti písal vyššie...

skusim, a ako tebe zabera? ja mam od 1800 do 2500 hluche miesto, iba vyletia otacky a nic ine. je to normalne? pri rzbehu je to plynule ale ked uz idem tak ako som pisal 1800vyletia na 2500 a az potom sa zacne nieco diat

Mne to zaberalo od cca 1800 ot.,ale potom ako som odstavil EGR to začína plynule ťahať od nejakých 1500 ot. a pokračuje až do 4000