BMWklub.sk

zdravim,
chcem sa opytat ci uz mal niekto podobny problem..jedna sa o 528i rv. 9/2000 auto je prerobene na LPG cca 1 rok. Od urciteho casu mi ide motor na 5 valcov. Vzdy odpali induktor na 1. valci..aj diagnostika ukazuje na "problem so zapalovanim" na 1. valci..zakazdym ako sa dany induktor vymeni cca 3-4 dni ide ok na 6 valcov a potom zas to iste a na 5...pod motorom pri katalizatore je prasklina ktora sa ide riesit(nemyslim ze ma suvis ale spomeniem pre istotu ) sviecky sa kontrolovali, podozrenie na kablik k LPG sa vylucilo prekablovanim..neviem co by to este mohlo sposobovat..ak ma niekto podobnu skusenost dajte vediet..diky moc

ako ti odpaluje cievku? teoreticky by to mohla byt chyba rj, alebo kabelaze k cievke. nejako ju skratuje kedze ju odpaluje, pouzivas tu istu sviecku alebo si aj tu menil?

odpaluje ti to len ked ides na plyn, alebo aj na benzine? ako vyzera vstrekovac plynu na tom prvom valci? neskusali ste ho vymenit namiesto ineho? teoreticky je mozne ze dava viac paliva a tym je vybuch silnesji, ale to sa mi vidi ako blbost

no zlikviduje cievku po par prejazdenych kilometroch..aj pri benzine aj pri LPG..myslim ze v tom to nebude..v pondelok mi ma kamos premerat napatie ci ukostrenie nie je na figu...pripadne ta kabelaz..RJ je hadam ok..ale ak mate niekto skusenosti budem rad za kazdu rad/napad..