BMWklub.sk

Zdárek všetkým členom. Potreboval by som vašu pomoc a skúsenosti pri riešení jednej veci.

Chcem vymeniť volant na jednej E39 za volant z E46/E39 (trojramenný)
Pôvodný volant z E39 je klasický štvorramenný (MFL) z roku 6/1998.
Troj-ramenný je z roku 8/2000 samozrejme MFL.
Ti skúsenejší vedia ze rozdiel medzi volantmi je ten, ze staršie mali krúžok (slimák) samostatne s volantom, a tie novšie bez resp. zabudované na týči.
Moja otázka znie : či je možné nasadiť novší slimák na tyč z modelu spred 1999 ?
V čom spočíva zmena pri tyči alebo samostatne v tyči, to že novšie modely do roku 2003 boli s krúžkami, a tieto staršie na volantoch ?

Kto má s tým skúsenosti ?
Alebo niekto dokázal divy aj starým slimákom ?
Dúfam že nie som prvý ktorý sa o to pokúsi tak čakám na objavy fachmanov

Lahko to nepojde. Videl som to zatial len na 1 stranke, ale manik odrezal zadok tomu novsiemu volantu, zo stareho spravil sadrovu formu a podla nej na tom novsom vytvaroval zadok nanovo. Nasledne nan pripevnil stary typ slimaka. Zbytocne vela roboty a nie je iste, ci sa Ti podari ten volant spravit rovno.
Ak chces, mam 1 3-ramenny volant M5 s multifunkciou, je z toho obdobia, co potrebujes. Slimak pouzijes zo svojho volantu, vsetko ostatne by malo fungovat len vymenou kus za kus. Chcel som ho dat do svojho auta ale plany sa zmenili...

cena?

pelo napísal:

Lahko to nepojde. Videl som to zatial len na 1 stranke, ale manik odrezal zadok tomu novsiemu volantu, zo stareho spravil sadrovu formu a podla nej na tom novsom vytvaroval zadok nanovo. Nasledne nan pripevnil stary typ slimaka. Zbytocne vela roboty a nie je iste, ci sa Ti podari ten volant spravit rovno.
Ak chces, mam 1 3-ramenny volant M5 s multifunkciou, je z toho obdobia, co potrebujes. Slimak pouzijes zo svojho volantu, vsetko ostatne by malo fungovat len vymenou kus za kus. Chcel som ho dat do svojho auta ale plany sa zmenili...

Ahoj. Odrezat a zaroven privarit to je komplikovane a je tam vysoka pravdepodobnost ze sa moze dodrbkat resp nepresna robota. a potom su volanty na vyhodenie. Nemusi byt ten stary slimak. Ved prave to ma zaujima ci sa da domontovat ten kruzok co je povodne na E46/E39 (novsie modely) na starsie modely spred 99 ? A ked nie tak co vsetko treba vymenit ? Ci ta tyc alebo inak povedane stlp na novsom je kratsia alebo dlhsia ? Ako pasuju uchytky ? Ci treba k nim kupit nove packy, kabelaz a atd.

Pozri faktom je ze su starsie a novsie modely. Neverim ze riadenie na novsej sa zmenila od zakladu. Na ETK ked som porovnal casti z roku 1998 a z roku 2003 tak tu istu tyc zobrazuje pri oboch. Aj ked volanty su viditelne ine.

Dik ale som pevne presvedceny ze tu moju tam chcem napasovat.
Na foto ako vidno, bolo by hriechom krasy. keby nie tu svoju dal natrvalo

03/1999 je hranicny datum kedy sa menili volanty, s faceliftom to nema nic spolocne lebo ten bol v 09/2000. Problem je ze starsi volant ma nielen uplne ine uchytenie ale je tam rozdiel aj v airbagoch - starsi volant ma 1 nabojovy airbag, novsi ma 2 nabojovy. Videl som uz viacero ludi ktorym sa podarilo ten novy volant nahodit namiesto stareho (napr TU) ale zapojenie airbagu uz ani zdaleka tak jednoduche nie je a neviem ci sa to niekomu v rozumnej cenovej sfere podarilo. Riesil som nieco podobne na mojej e39 a dospel som k tomu ze to nema zmysel a nahodil som 1nabojovy M-volant. Je tam sice tensi veniec a vacsi priemer ako na takom istom 2nabojovom ale moc si clovek nepomoze ked to chce bez starosti. Nieco k teme je napr tu : http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/index.html
Uplne dole je na foto porovnanie uchyteni 1nabojoveho M a 2nabojoveho M-predFL volantu.

hyde21 napísal:

3/1999 je hranicny datum kedy sa menili volanty, s faceliftom to nema nic spolocne lebo ten bol v 09/2000. Problem je ze starsi volant ma nielen uplne ine uchytenie ale je tam rozdiel aj v airbagoch - starsi volant ma 1 nabojovy airbag, novsi ma 2 nabojovy. Videl som uz viacero ludi ktorym sa podarilo ten novy volant nahodit namiesto stareho (napr TU) ale zapojenie airbagu uz ani zdaleka tak jednoduche nie je a neviem ci sa to niekomu v rozumnej cenovej sfere podarilo. Riesil som nieco podobne na mojej e39 a dospel som k tomu ze to nema zmysel a nahodil som 1nabojovy M-volant. Je tam sice tensi veniec a vacsi priemer ako na takom istom 2nabojovom ale moc si clovek nepomoze ked to chce bez starosti. Nieco k teme je napr tu : http://www.bmwdiy.info/msport-wheel/index.html
Uplne dole je na foto porovnanie uchyteni 1nabojoveho M a 2nabojoveho M-predFL volantu.

Akurat pozeram tvoj link a tesi ma ze jemu sa nakoniec podarilo namontovat. Pekne vyzera. Snad mu aj funguje
Idem sa ho spytat ake prerabky robil

S tymi nabojmi by som nevidel az taku tragediu. Horsie by bolo prekabatit dvojnabojove kable na jeden patron. Aj ked som uz niekde cital na fore ze niekto uspesne namontoval do novsej fakt ze jedenpatronovy stary bag !! V skratke dal tam odpor.
U mna v prvom rade je otazka veci ako zabezpecit k novemu volantu kruzok ?

Narychlo som pozrel ten link a on tiez daval "starsi" typ volantu, t.j. do 03/99.
"I have almost no install experience with 03/99+ wheels"
Stale je to montaz volantu s rovnakym uchytenim, ako ten stary. Novy volant tam proste bez rezania nedas, zabudni.
Potrebujes volant s jednonabojovym airbagom, aky tam ma ist, a prehodis len kus za kus...

Ano starsi M-volant sa robil v 1nabojovej aj v 2nabojovej verzii. 2nabojova verzia mala vyhodu ze mala hrubsi veniec a mensi priemer samotneho volantu, inak volant vyzeral na prvy pohlad rovnako.
Potom bol facelift M-volant a ten uz sa robil iba ako 2nabojovy kedze bol uvedeny az v roku 2000.
V tom linku z mojho predchadzajucom prispevku ten clovek vyslovene napisal :

"There are numerous structural, SRS control, and safety concerns with trying to mount or adapt dual-stage airbags and wheels onto vehicles designed for the single-stage system. As much as I would have loved to see my pre-03/99 airbag mated to the 09/99+ wheel, the slip-ring location, wiring connectors, and guide pin differences helped me decide to play it safe."

pelo napísal:

Narychlo som pozrel ten link a on tiez daval "starsi" typ volantu, t.j. do 03/99.
"I have almost no install experience with 03/99+ wheels"
Stale je to montaz volantu s rovnakym uchytenim, ako ten stary. Novy volant tam proste bez rezania nedas, zabudni.
Potrebujes volant s jednonabojovym airbagom, aky tam ma ist, a prehodis len kus za kus...

Pozri si aj druhy link co hyde poslal. Badatelne vidiet ze ten 5er co je na predaj je z roku 1998 uz podla packy smeroviek. Novsie packy su vyssie a gulatejsie.
Co k tomu dodat ? Ma ho tam ? Ma.. Ako ? To zatial nevieme :)

obkecavate tam facelifty kedy jak, boli 2 majoritne u e39 niekedy v 98 kedy zacali pouzivat doublevanos/odislo tds do prec, potom 2000 kedy sa zmenil vyzor a dosli znova nove motory. ale inac je upgrade kazdych 6mesiacov v 3 a 9 mesiaci roka kedy sa nieco drobne zmenilo.

Tomino-262 napísal:

Pozri si aj druhy link co hyde poslal. Badatelne vidiet ze ten 5er co je na predaj je z roku 1998 uz podla packy smeroviek. Novsie packy su vyssie a gulatejsie.
Co k tomu dodat ? Ma ho tam ? Ma.. Ako ? To zatial nevieme :)

Ano to auto je este bezvanosova 540i cize vyrobene niekedy v rozpeti 01/98 - 09/98. Jedine co mi k tomu majitel napisal je to, ze sa mu 2nabojovy volant NEJAKO podarilo namontovat, ale nepodarilo sa mu uz rozchodit airbag a preto sa vracia naspet k 1nabojovemu staremu volantu. Pokial ma ale niekto zaludok jazdit s odpojenym airbagom na ukor toho ze chce mat FL M-volant, tak nie je to az taky problem.

jararak napísal:

obkecavate tam facelifty kedy jak, boli 2 majoritne u e39 niekedy v 98 kedy zacali pouzivat doublevanos/odislo tds do prec, potom 2000 kedy sa zmenil vyzor a dosli znova nove motory. ale inac je upgrade kazdych 6mesiacov v 3 a 9 mesiaci roka kedy sa nieco drobne zmenilo.

konkretne updgrady o ktorych sa tu my bavime su :
03/1999 - prechod zo singlestage na dualstage airbag
09/2000 - hlavny dizajnovy facelift s ktorym prisiel novy M-volant ktory si tomino chce do auta namontovat

jararak napísal:

obkecavate tam facelifty kedy jak, boli 2 majoritne u e39 niekedy v 98 kedy zacali pouzivat doublevanos/odislo tds do prec, potom 2000 kedy sa zmenil vyzor a dosli znova nove motory. ale inac je upgrade kazdych 6mesiacov v 3 a 9 mesiaci roka kedy sa nieco drobne zmenilo.

V tychto veciach uz mame jasno