BMWklub.sk

Zdravim pani , chcel by som sa informovat o par veciach ktore som sa tu na fore docital ohladom zaslepenia EGR ventilu a sania u dieslovych motoroch. Urcite to bude uzitocne pre buducich zaslepovatelov (co,ako,preco)
Moje vozidlo je e39 525d tour , r.v. 6.6.2000

Takze chcel by som vediet co sa zmeni okrem padajucich klapiek do valcov ked sa zaslepy Sanie , mam na mysli hlavne spotrebu, zvysi sa ?
Dalej zaslepenie EGR ventilu tiez neviem preco sa zaslepuje (ciste sanie ???) Niekde som cital ze prave zaslepenim EGR ventilu by sa mala zvysit spotreba , neviem coje natom pravdy, dalej, nebudu vyssie emisie ?? Pitam sa preto lebo tuto pracicku mam na plane no chcem sa uistit ze robim dobre a nijako tym auticku neuskodim ..

Ocenil by som rady tych ktory niecim takym presli a maju stym skusenosti.

Vopred dakujem za kazdu jednu odpoved.

e39 klapky v sani este nemaju, az novsie 5-er (e60) ich uz maju. Moje sanie bolo dole kvoli zhavicom a po klapkach ani stopa.

To EGR-ko som tiez chcel zaslepit, som cakal ze bude sanie fest zasrate na 200 000 km. Ale na moje prekvapenie skoro nic, sanie max. 0.5mm hrubka nanosu a niekde skoro ziadne. Akurat tesne pri EGR toho bolo trosku viac. Cele EGR som vycistil a poskladal, nic som nezaslepoval, co povodne som mal v plane.

Ked na 200 000 tam bol minimalny nanos, tak naco to budem zaslepovat.

Zaslepenim sa ma vraj zlepsit tah od spodu, ale iba minimalne, niektori to vraj sposorovali a niektori nie. Spotreba... hmm neviem, ale rozdiel bude nepatrny, neake deco-dva sa neda spozorovat. Emisie... tie budu vyssie, to uz na ETK moze byt patrne, ale verim ze tiez neaka extra zmena sa neudeje.

Kto vie ake velke vyhody v tom nevidim, jedine ked ma nieci agregat uz co-to odjazdene a mu to kvalitne zasiera sanie, tak jedine s toho dovodu, alebo ked je EGR ventil uz KO. Zaslepenim jazdne vlastnosti rovnake + lepsi pocit ze sanie ostava ciste.

lionlion napísal:

e39 klapky v sani este nemaju, az novsie 5-er (e60) ich uz maju. Moje sanie bolo dole kvoli zhavicom a po klapkach ani stopa.

Ja mam opacnu skusenost, e39 530d pred liftom, cize 184 koni a klapky (swirl flaps) tam boli! Dokonca som ich testoval cez diagnostiku (je tam akcny clen (motorcek), ktory ich ovlada pomocou tiahla).

LuCKy

ja mam tiez jednu skusenost , tiez to bola 530d e39 142kw rok 2001 a v sani mala klapky a ztoho uz bola jedna KO ... neviem ja mam najazdenych 255 000 aj nejake drobne a bojim sa hlavne aby sa mi nejaka ta klapka nestrtkala do motora .

Inac bodaj by boli tvoje slova svate a k bohu vzate a tie klapky som tam tiez nemal .. cital som ze sa neskor vyrabali aj bezklapkove sania , mozno jeto tvoj pripad. Neviem ale kazdopadne to musim rozobrat a mrnut to a popripade zaslepit ak tam budu klapky a uz potom budem moct s cistym svedomim spavat ..

Co sa tyka toho EGR to som ani v plane nemal ale cital som to tu na fore tak reku opitam sa naco jeto dobre .. uvidim ake bude zacabrane sanie a podla toho ...

Kazdopadne vam dakujem za rady kluci

Ja mam E39 TDSko a EGR som zaslepoval tri dni dozadu, a to plieskom na privode od vyfuku,ziadnym odpajanim hadiciek.Dnes som ho prehnal 100km po dialnicach,viditelne znizenie spotreby nieje,a lepsi tah odspodu necitim,lebo mam automat,a ten kazde vacsie zosliapnutie plynu podradi,cize je ten EGR zatvoreny tak ci tak,kedze by mal byt otvoreny len pri nizkych otackach.Akurat sa mi zda,ze sa auto trochu pomalsie zohrieva na volnobehu.Skor by pomohlo pozret katalyzator/filter pevnych castic,ten ze uz byva niekedy pri tolkychto kilometroch dost zaneseny...

Vdaka bohu E39 filter pevnych castic este nemaju. Kazda E39 ma maximalne normu EURO3 a filtre sa davali az pri norme EURO4 a vyssie, a to je pripad uz novsich 5-er (E60, F10).

A s tymi klapkami ste ma prekvapili..... som si myslel ze E39 ani jedna nic take nema, ale na druhej strane som sa dost cudoval ze napr. E46 320d, 330d to niektore maju.

suchtoxxl : hmm ktomu zaslepeniu EGR , este uvidim ale neviem podla toho ako bude zacabrany .. ak bude moc tam to zaslepim a bude pokoj

lionlion : hej hej tiez som hol prekvapeny dokonca az sokovany ked som sa dozvedel ake veci pachaju tie klapky v sani a odvtedy som dufal pri kazdej jazde aby sa to tam neposralo .. kazdopadne urcite tie klapky zaslepim.

Inac chcel by som sa ta opitat este na jednu vec, aky olej je najs na tieto motory co vlastnime ??? Mam bawo sotva 2 mesiace a nemam tusenia co za olej sa tam dava.. servisny interval je uz skoro na hranici tak preto sa pitam.

Ja mam Castrol 5W-30
Ale neako sa v olejoch nevyznam takze v tejto oblasti nemozem niako poradit....

Jedine co viem je, ze "Castrol for ever" inu znacku ako Castrol do auta nedam, a pri najblizsej vymene to bude opet 5W-30, v tvojom pripade to moze byt ina vyskozita, zavisi to od toho co si tam uz mal (ked riedsi tak nedavat hustejsi) a tusim ze aj od toho v akom stave je motor, alebo ako je nan nakladane.... ale fakt sa musis pitat niekoho skusenejsieho, ja mam minimalne skusosti ohladom olejov (tiez si nechavam poradit )

ja používam CASTROL turbodiesel edge 5w40 a zatial spokojnosť! velakrát som to menil a vždy dávam to isté aj predošlí majiteľ dával castrol.
ja mam auto 135kw ovú a nemá klapky z 99 roku. tak teraz naozaj neviem ktoré ma a ktoré ne!!

hmm , diky vam za rady chlopy , chapete ja mam 525d cca 2 mesiace a uz sa blizi servis tak preto sa pitam .. ale asi si tiez dam poradit



Co sa tyka toho zaslepovania , roboticka padla nadnes a pocuvajte , rozobral som to a zaslepky uz nachystane (doma vyrobene z klapiek z druheho sania) a bol som milo prekvapeny pretoze na sani ani stopa po klapkach , tak hned mi nabehol usmev od ucha k uchu a co sa tyka EGR ventilu , bol cistucky ,ozaj minimalny nanos .. sanie natom bolo uz horsie ale neslo to umyt nicim ani arvou ani horucou vodou nicim , co sa dalo som vyskrabkal a poskladal som to .. auticko fungiruje ako ma a toje hlavne .. inac pozeral som to aj na otcovej 525d a ta tiez nema klapky .. je dost mozne co spominal aj lionlion ze nenasiel klapky , ztoho my vypliva ze do M57D25 sa klapky nemontovali ??!

Cez vikend som sa na to pozrel mam m57d25 klapky tam boli ale len 4. Dve stredne uz boli vybrate tak som demontoval uz vsetky jednoducho som to spravil ako boli spravene tie dve. Pekne sa to zlomi tam kde je nit tu velku tycku som tam nechal nech nevypadnu tie tycky na ktorych boli klapky. Podtlakova banka to drzi v jednej polohe a hadicku som upchal srubkou. Klapky boli pevne ale pre istotu isli von

len či ti tie dve už náhodou niekedy nezožralo

Nazdar chalani , ja som sa docital ze klapky maju len automaty , do manualov sa vraj nemontovali , takze mne to robi trocha vrasok na cele , pretoze ja ten automat mam .... akurat som zistil ze tie klapky co mam v sani ja su celokovove , ziadny plast .... takze teraz neviem ci ich zaslepit alebo ich nechat tak .. Vas nazor :) diki moc

mate vy problemy chlapci s tym sanim ci je ciste....
mne ho roztrhlo jak gate
udajne velka raritka... zakvaltoval som dvojku, plny...rana jak delo....tah jak 1,8micka a kudol cierneho dymu za mnou...
takze este aj takto by sme mohli o sani
ale mne egr tiez teda zaslepili preventivne, a pochvalili sanie ze je megacistucke... no ale roztrhlo ho..

Ake velke bolo epicentrum vybuchu a pocet obeti? Bolo vidno hrib do vzdialenosti aspon 10km?