BMWklub.sk

ahoj mam taký problém,mal som v aute slabo zarobenu chladiacu kvapalinu.tak som sa rozhodol ze ju vymenim.tak som sa isiel previest cca 5-10km nech sa voda zohreje.zohriala sa na 90 prisiel som na jamu vypustil vodu (zo spodu chladica)a vytieklo mi cca 2L vody co je malo(ma tam byt 8-10l)tak mi to nedalo,otocil klucikom a zistil ze voda ma cca 70 tak nieje otvoreny termostat.zavrel som chladic nalial cistu vodu a siel som ho zohriat.po chvíle som zbadal ze sa mi voda prehrieva,tak som pustil naplno kurenie a ledva som prisiel domov.prisiel som do garaze a isiel som otvorit nadrzku a vtedy som zbadal ze voda vre.tak som to pootvaral(nech tam nieje tlak)a zase som vypustil cca 2L.otazka znie preco sa prehrial a preco tak malo vody?kde je ostatna?moze to robit asi termostat neviete kde ho najdem ?vopred dakujem Michal

Lienka napísal:

ahoj mam taký problém,mal som v aute slabo zarobenu chladiacu kvapalinu.tak som sa rozhodol ze ju vymenim.tak som sa isiel previest cca 5-10km nech sa voda zohreje.zohriala sa na 90 prisiel som na jamu vypustil vodu (zo spodu chladica)a vytieklo mi cca 2L vody co je malo(ma tam byt 8-10l)tak mi to nedalo,otocil klucikom a zistil ze voda ma cca 70 tak nieje otvoreny termostat.zavrel som chladic nalial cistu vodu a siel som ho zohriat.po chvíle som zbadal ze sa mi voda prehrieva,tak som pustil naplno kurenie a ledva som prisiel domov.prisiel som do garaze a isiel som otvorit nadrzku a vtedy som zbadal ze voda vre.tak som to pootvaral(nech tam nieje tlak)a zase som vypustil cca 2L.otazka znie preco sa prehrial a preco tak malo vody?kde je ostatna?moze to robit asi termostat neviete kde ho najdem ?vopred dakujem Michal

Ak chceš vypustiť čo najviac vody tak odpojíš spodnú hadicu chladiča a ešte k tomu vyberieš aj termostat. Aj tak ti nevytečie všetko lebo voda zostane ešte v bloku motora a v kurení. Ale cca 6L ti vytečie. K tomu prehrievaniu: dufam že si nedolial tie 2L do motora studenou vodou !!!! Ak ano tak vyber termostat,a skus ho uvariť v hrnčeku kde budeš mať vložený teplomer. Ak sa termostat neotvorý tak maš velké štastie a neodje..l si si hlavu a vymeniš len termostat a jazdiš dalej.
Termostat sa nachadza na hlave a je pod plastovou prirubou na ktorú ide hrubá hadica zo spolujazcovej strany chladiča. Musiš demontovať vrtulu aj z plastom okolo nej.
PS:do horuceho motora sa neleje studená voda !

Vodu som dal prevarenu z kondvice.teda ak som to dobre pochopil tak cely predok musi ist prec aby som sa dostal k termostatu.alebo sa mylim?foto by mi moc pomohlo

staci krytz vrtule a vrtula (opacny zavit). Ja som dal dolu aj chladic vody a trochu som upratal bordel medzi chladicmi. Pozor na tesnenie termostatu pri nasadzovani priruby.

Myslim, ze si si vypustenim 2 litrov vody zavzdusnil chladiaci system. Potom si ho len doplnil, zavrel a siel si sa previest - chyba ! Tym, ze si tam pustil vzduch a neodvzdusnil si system, voda nemohla cirkulovat a preto ti teplota stupla.
Ked chces vypustit chladiacu zmes, vypust ju z chladica, tak, ako si to uz urobil a tak isto ju treba vypustit z bloku motora. Potom je dobre naliat cistu vodu na preplachnutie (nikdy nevypustis uplne celu napln), odvzdusnit a urobit par km.
Potom znovu vypustit system z obidvoch miest (chladic aj blok) a az tak naliat novu zmes. Dnes uz preplachy robi malokto a malokde... Takze nie je to nutne. Ale ked sa to urobi, je to lepsie. Potom znovu odvzdusnit a mozes ist.
Pokial ti do vypustenia fungovala teplota motora (bola tych 80 - 90°C) dobre, termostat bude zrejme v poriadku.
Dolezite je aj to, co napisal Luky - nikdy neliat do zohriateho motora studenu vodu !!!

tak termostat som dal dole (nedaval som dole ani vrtulu a ani kryt)je v poriadku.na odvzdusnenie existuje aj nejaky odvzdusnovak alebo nieco podobne?zajtra tam nahodim termostat a pojdem na to.

Tds-ky nemaju ziadny odvzdusnovak. Doplnis do plna, nastartujes, otvoris kurenie (nastav max. teplotu pre obe strany) a nechaj motor bezat. Po ohriati zvys na kratky cas otacky na cca 2500 a potom znovu volnobeh. Zopakuj to niekolko krat a ak je potrebne doplnaj chladiacu zmes. Ked sa hladina ustali, zavri vyrovnavaciu nadrzku a skus to prvetrat za jazdy. Ak ti bude teplota drzat tych cca 85°C, je to odvzdusnene a "odviedol si dobru pracu"...

aby sa TDS-ko samo odvzdušnilo a aby fungoval motor bezchybne treba skontrolovať jednu velmy dôležitu vec !!!! A to : ak naleješ novú vodu do sistemu tak nechaj otvorenú vyrovnavaciu nadobku a naštartuj. V hrdle nadobky je z boku taká malá dierka,ide do nej ta tenka hadička z chladiča. S tej dierky musí striekať voda ak tomu tak nieje tak je dierka upchatá a motor sa neodvzdušní !!!!! Zvykne sa tam usadiť kusok silikonu ak bol niekde na motore pužitý !!!! napr pri vymene termostatu alebo VP

Zdar! Chcem si vymenit chladiacu. Ako najlepsie vypustim co najviac? Treba to aj odvzdusnovat potom? Ide o 528i. Vdaka.