BMWklub.sk

Ahojte. Mam taký problém na mojej 520d. Hľadal som to aj na fore ale nič také som tu nenašiel .Počas jazdy chcem rýchlo zrýchliť zošliapnem pedál na podlahu a auto začne trhať(nie asfalt) .motor začne isť dosť nepravidelne čim viac zošliapne pedál tým to viac trhá. je to v rozmedzí otáčok 1700-2500ot/min po dosiahnutí 2500ot/min to ako zázrakom zmizne.
už neviem ako ďalej Trysky- zmerané, váha vzduchu -dobra ,podtlakové hadičky-vymenené diagnostika-motor bez závad.
Fakt už neviem. .Poradí mi niekto? za vaše rady vopred Ďakujem

presne toto som riesil na fiate marea jtd a bol to vadny plynovy pedal-ta elektronika,po vymeneni bezproblemov .

podla mna mas v prdeli naftove cerpadlo..... neviem presne ktore ale viem ze isto je jedno uz KO. Nestiha ti posielat naftu v nizkych otackach a preto ti trha motor. Teda aspon si to myslim....

chod na diagnostiku a daj si spravit dokladnu diagnostiku- kontrolu akcnich clenov,hned zistis ci mas zly plynovy pedal alebo nejaky snimac a pod...

Ahojte. Pred tým ako sa mi to stalo bol som na dôkladnej diagnostike kde mi kontroloval celý motor a tam mi povedal
že čerpadlo mám na 80% dobre, vraj je v norme. to sa môže stať z ničoho nič to nemá nejaký postupný nábeh vtedy som robil dôkladnú diagnostiku kvôli tej vadnej tryske lepšie povedané odmeriavanie na tej tryske.skusim teda znova pojdem to
zdiagnostikovať a dám Vám info ako som dopado l dúfam že depressman nemá pravdu. potom neviem. a este rase
robi to aj ked auto riadim cez tenpomat takze plynovy pedal to nieje

ja som mal problem na mojej 530 d ze ked som pridal auto zacalo trhat a same si pridalo v urcitych otacka potom zasa islo dobre bolo to v rozmedzi od 2000 do 3000 tam mi to blblo ze davalo strasne bohatu zmes nakoniec som zistil ze je chyba v elektrike teda v jednom konektore co ide na tlakove codlo co je na vstrekovacej liste na konci odstrihol som ho kupil som novy dal som tam nove kontakty a auto fici, problem cislo 2 som mal ze niekedy trhalo a islo iba na 5 valcov tiez chyba jedneho konektora co isiel na vstrekovac tiez som ho vymeni a auto ide v pohode a hlavne ze mudry automechanici hovorili ze to musim dat dole hlavu alebo mas naprd cerpadlo a tak debiliny najprv si poriadne skontroluj kabelaz a cely palivovy system alebo mas nieco upchate a tak sak dufam ze som ti aspon nejako poradil

na e 91 mi robi presne to iste,po vymene cerpadla -ukazovatel hladiny paliva ,to je cela taka sada to prestalo,cena 250euri.. v origos servise bmw robota 50euri,,,asi tak,a mechanik ze sa stym stretavaju castu ,preto vyrobili nato origial nahradu,

miro_elias napísal:

na e 91 mi robi presne to iste,po vymene cerpadla -ukazovatel hladiny paliva ,to je cela taka sada to prestalo,cena 250euri.. v origos servise bmw robota 50euri,,,asi tak,a mechanik ze sa stym stretavaju castu ,preto vyrobili nato origial nahradu,

no super !!! este som zistil ze mam utrhnutu hardyspojku a ak to bude este aj to cerpadlo . buduci tyžden som objednany v BMW. som zvedavy

Ahojte ...
Takže bmw servis mi nepomohol .
hardyspojka vymenená = chyba pretrváva
dopravne čerpadlo vymenene = chyba pretrváva
prietokomer vzduchu,tlakové čidlo,regulačné ventily na turbo a erg ventil vymenené =chyba pretrváva.
Dnes som požičal od kamaráta tbox a skúsim ho supnúť na čerpadlo a uvidím či sa to zhorší alebo nie.
Diagnostika nehlási žiadne chyby. fak neviem .prečo práve ja musím naraziť na takúto závadu
Viete mi ešte niekto poradiť

mnoo, nie si sam, ja mam podobnu zavadu a neviem ju vyriesit uz pol roka. (aj ked na 525D) Tiez mi trha pri prudkom rozjazde, v rozpati otacok 2000-3000, ale nie vzdy, niekedy ide paradne a citim, ze ma akokeby vacsi vykon. Pokial idem kludne a zrychlujem plynule, tak netrha.
Vymenil som vahu vzduchu (+ novy sw), naprv precistil potom zaslepil egr ventil, vymenil podavacie palivove cerpadlo aj s ovladacim relatkom, tlakove cidlo, ovladanie turba, skontroloval a vymenil podtlakove hadicky, vymenil prasknuty silentblok na motore (kedze tam ide podtlak), zdiagnostikoval trysky. Este aj tlaky som popritom premeral :-) .....a stale nic. Diagnostika o.k, ....pomaly si na to zacinam zvykat
Takze daj vediet, ked na nieco nove prides.

Tak dnes som tam šupol ten sbox alebo tbox už ani neviem ako sa to vola auto ide ako raketa , ale stále to trhá .
Je to také trhanie čím mám väčší rýchlostní stupeň tým je to trhanie silnejšie samo s plynom na podlahu a v rozsahu otáčok
1800 až 2500 ot/min po prekročení otáčok (2500ot/min) to ako zázrakom zmizne a robí to stále. fak už neviem. zajtra vymenim vstrekovače snímač otáčok na zotrváku a uvidim čo dalšie.

kabelajz napísal:

Tak dnes som tam šupol ten sbox alebo tbox už ani neviem ako sa to vola auto ide ako raketa , ale stále to trhá .
Je to také trhanie čím mám väčší rýchlostní stupeň tým je to trhanie silnejšie samo s plynom na podlahu a v rozsahu otáčok
1800 až 2500 ot/min po prekročení otáčok (2500ot/min) to ako zázrakom zmizne a robí to stále. fak už neviem. zajtra vymenim vstrekovače snímač otáčok na zotrváku a uvidim čo dalšie.

A ešte , ráno keď je studený motor to nerobí skoro vôbec

Našiel som to
bol to ten vstrekovač ktorý som menil v lete ( s odmeriavanim začiatku streku).
Bol novy neviem či nove veci tak rychlo odchadzaju .
Neva budem reklamovat .hlavne je ze som na to prisiel a motorcek pobeži jak
Takže Dakujem všetkym co sa vyjadrili k danemu problemu DIK

no dúfajme že týmto problém hasne :) a budeš vrážať skôr do nádrže .)

bassspencer napísal:

no dúfajme že týmto problém hasne :) a budeš vrážať skôr do nádrže .)

Už sa tešim Nedalo nam to s Bratrancom a žačali sme riešiť tu vadnú trysku .Zistenie : Na presnom digitalnom meradle sme zistili že tryska otvarala už pri tlaku 195 bar. a ma otvárať pri 204 bar 10bar rozdiel čo to je skoro nič pri takom tlaku ale meranie na tryske sleduje pokles tlaku pri otvorení ihly trysky a ak sa otvori skôr tak elektronika zareaguje že ma velký predstih a posunul ho dopredu takže dával neskoro dávku paliva čo spôsobovalo trhanie motora pri výkone.

Info pre Vás ak Vám auto začne trhat pri jazde pri spektre otacok 1750-2500ot/min treba skontrolovat trysku s meranim i maly rozdiel tlaku može sposobovat nepravidelny chod motora.