BMWklub.sk

zdravím, mám taký problém na E34 525TD že za tepla niečo klepe, keď motor nie je zahriaty tak ide veľmi pekne potichu, ale keď sa zahreje tak začne niečo klepať, motor má takmer komplet GO, nové piesty, krúžky, tesnenie, nové vstreky, nemáte nejaký nápad čo tam môže klepať?

ked to suvisi s teplotou, nemoze to robit moc riedky olej?

to neviem, na oleji je nabehaných cca 3-4tis. km, je to 10W40 takže to by mohlo byť v pohode, skôr by som tipoval že vplyvom tepla sa zväčšia vôle len otázka je kde, piesty, krúžky sú nové, nové vstreky, čerpadlo tiež repasované, štart za studena aj za tepla na brnk len akurát kým sa motor nezohreje tak je to pocit ako by to ani nebol diesel ale za tepla klasický klepotavý diesel

kľuka?

skús skontrolovať či dobre maže vačku, za studena má možno ešte dobrý tlak a za tepla je už v prdeli

Podívej se na search.php?keywords=hydro%C5%A1tely&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=H%C4%BEada%C5%A5 . Podle toho, co popisuješ je motor zrepasovaný, ale na hydroštely se zapomělo. Olej 10W40 je v pořádku, i 5W40 by mělo stačit.

no môže byť s tými hydroštelmy, ale to by malo podľa mňa zaklepať aj pri studenom štarte ale vtedy je ticho ako v knižnici, aj ten tlak oleja môže byť, to môže spôsobovať olejové čerpadlo?

s tými hydroštelmi skúsenosti nemám, ale s olejovým čerpadlom som už mal problém. Keď mi strihlo pero na kľukovke a nemazalo tak za studena išlo pekne (asi ešte malo tlak), ale keď už bol zohriaty motor tak to klepalo ako najaté. Pozri či ti dobre dotiahli šrób na hlavnej remenici, mal by sa zalepiť lebo sa može stať že sa otáčaním povolí úplne.

určite skontrolujem, inak neni to nič hrozné aj za tepla je motor pomerne tichý proste zvuk ako každý diesel ale je hlučnejší trochu ako za studena

Kdyby to bylo tlakem oleje, tak by Ti svítila červená kontrolka tlaku při volnoběhu. Když zapneš klíček bez nastartování, tak Ti svítí, že ano ? A při volnoběhu zahřátého motoru se nerozsvítí, ani neproblikává. Hydroštely cvakají, když je moc řídký olej (třeba 0W30) a nebo když je olej přehřátý, typicky po větším zatížení, blbnutí a následný volnoběh pro ochlazení. Potom cvakají i u motoru, který je v pořádku, jen ty hydroštely Ti už trochu propouští. Pokud to cvakání jako šicí stroj je trvalý jev i teď v zimě, je potřeba je vyměnit. Je to číslo (2) na http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... cam_shaft/