BMWklub.sk

takto... najlepsie napisat ktoru poistku si vytiahol moze sa stat ze na ten obvod je napojene aj nieco ine..

Klimatizacnou jednotkou moze byt aj "jezko" starsie modely to mali riesene cez rele novsie nie vela ludi tu uz malo problem presne stymto, dokonca aj ja ale nejdem to tu rozpisovat... Napis len to cislo poistky.


Ten odber si na baterke nameral pri otvorenom aute hned po pripojeni multimetra? Ak ano tak si nenameral kludovy odber pretoze ked zapojis multimeter na baterku do serie - vlasne autu zopnes obvod to sa ozivi a kludovy odber nastane cca 15-30 min potom...

Napis cislo poistky..

Ps. ciste teoreticky pokial sa ti nova vrtula resp. motor vrtule (M9) sprava ako ten stary, tak ten stary teoreticky v poraiadku takze som teoreticky kupca na ten tvoj stary... samozrejme ak ho chces predat...

-----

No zistil som ze ta vrtula klimi ide cez poistku 75.. musis rozhodit kastlik a pod nim sa ta poistka nachadza mas na mysli tu?

Vrtulu vonkajšiu na chladiči mám novú to je v poriadku, ale vrtulka čo je v klimatizačnej jednotke vo vnútri (malá ako býva v počítači na procesore ide v kuse a tá my robí galibu!). Keď vytiahnem poistku č.9 tak vtedy je všetko ok. S merákom som to myslel tak ,že som odpojil jeden pól na baterke a vložil som tam multimeter ktorý spravil obvod. Auto som zatvoril aj zámok kufru som zatvoril so šrobovákom aby pozhasínali všetky lampy a zamkol som ho. Po 1 minúte padne na kľudový odber 0,54 ampéra a ten zostane aj po hodine ,aj po 3 hodinách stále rovnaký. Ale ako náhle vyberiem poistku č.9 a zopakujem presne to isté tak po jednej minúte my padne kľudový odber na 0,08 ampéra a všteko je ok.

Manas napísal:

Vrtulu vonkajšiu na chladiči mám novú to je v poriadku, ale vrtulka čo je v klimatizačnej jednotke vo vnútri (malá ako býva v počítači na procesore ide v kuse a tá my robí galibu!). Keď vytiahnem poistku č.9 tak vtedy je všetko ok. S merákom som to myslel tak ,že som odpojil jeden pól na baterke a vložil som tam multimeter ktorý spravil obvod. Auto som zatvoril aj zámok kufru som zatvoril so šrobovákom aby pozhasínali všetky lampy a zamkol som ho. Po 1 minúte padne na kľudový odber 0,54 ampéra a ten zostane aj po hodine ,aj po 3 hodinách stále rovnaký. Ale ako náhle vyberiem poistku č.9 a zopakujem presne to isté tak po jednej minúte my padne kľudový odber na 0,08 ampéra a všteko je ok.

No kludovy odber nastava az po cca 30 minutach normalne zavres auto zamknes centralom... no 0,08 je tiez dost malo by to byt 0,02-0,04A . A nahodou pri to m merani tie hodnoty neskakali?


aha..

hm no zaujmave ako priamo v klimatroniku? chladic ako na procesore? to ti povedal niaky IT ckar a nie servisak bmw

Pocuj jednoduche skus toto .. sadni na miesto spolujazdca sklop si sedacku na lavo mas tunel od radiacej paky dopredu popod pristrojovku asi v urovni kolien nalavo ide krycia lista ked ju das dole dostanes sa k vetrakom nôh. Potom si na tu sklopenu sedacku lahni hlavou dopredu a kukaj pod pristrojovku uvidis tam konektor do ktoreho ide 5 vodicov ten konektor je na takej kocke tak ho odpoj davaj pozor lebo podla mojho usudenia bude ta kocka mat tak 80 C° tak sa neopal. Pre istotu ju vyber az neodpojis nieco ine je to tam len nacvaknute - je to kocka z jednej strany konektor z druhej take asi 4cm ocelove ihlice... a meraj znova .. nechaj tam aj tu poistku vsetko nechaj zapojene a nechaj odpojene len toto... to neni vetrak ani motor je to riadiaca jednotka kurenia..

Meranie odberu zopakuj a som presvedceny ze odber bude v norme...


takto vypada ta "kocka" pre IT ckarov napajanie grafickej karty

pocuj ak je tam stale pocut niaku vrtulku tak to je urcite tymto neni pocut vrtulku ale pomaly tociaci sa vetrak kurenia

feri v klimatronicu je vrtulka.....ako na procaku....nie je to vymysel aj ja ju tam mám........tiež sa točila pri vypnutom klučiku,ale po čase by sa mala prestat točiť...je to nejaké dochladenie,alebo tak...

Skúsim čo si my poradil samozrejme za chvíľku som pritom a už aj montujem podľa mňa myslíš asi ježka odpojiť. Doteraz sa to chovalo takto: "Vrtulku tam neni počut len keď vyberiem Klimatizačnú jednotku von s prístrojovky a otočím ju zo zadnej strany tak je vidieť ako sa my točí vnútri ventilátorček ktorý ak vytiahnem poistku zastaví ak ju zasuniem tak sa hneď rozbehne."

bral som to ako doslovnu odpoved.. vrtulka z odberom 2 A 700 ot,za min a chladic 5x5x5 cm

Je tam vrtulka priemer CCA 3 cm a fuka na hlinikovu listu na ktorej su termistory aby ich chladilo a bla bla bla to je jedno ta vrtulka je tak ticha ze by si ju nepocul ani keby si klimatronik drzal v ruke.. le nby si citil vybracie atd...

a pochybujem ze by ti taka mala vrtulka vybila baterku skor pricina preco ta vrtulka stale ide ... prehrievanie a podobne...

ale to by som riesil ako posledne

Manas napísal:

Skúsim čo si my poradil samozrejme za chvíľku som pritom a už aj montujem. Doteraz sa to chovalo takto: "Vrtulku tam neni počut len keď vyberiem Klimatizačnú jednotku von s prístrojovky a otočím ju zo zadnej strany tak je vidieť ako sa my točí vnútri ventilátorček ktorý ak vytiahnem poistku zastaví ak ju zasuniem tak sa hneď rozbehne."

moze dochadzat k tomuto .. ta vec co som ti poradil je napojena napriamo z poistky je mozne ze jedna zila prepusta cez zly termistor stavu spat do klimatroniku a ten sa prehrieva...

v modrom kruhu je ten vodic z klimatroniku do tej kocky
..

vyber climatronic, zamkni auto s klučom a sed na sedačke a pozoruj či sa prestane krutiť,alebo nie.......ale to len tolko k tej vrtulke....

TT-SIMIK napísal:

vyber climatronic, zamkni auto s klučom a sed na sedačke a pozoruj či sa prestane krutiť,alebo nie.......ale to len tolko k tej vrtulke....

predpokladam ze to je jezko bo ju aj mne tocilo stale to su tie cvrcky ked vypnes auto a kurenie ti ide stale tou yilou ti ide spat do klimatroniku niaky prud ...Za normalneho provoyu ide z klim. do jeyka 0-8V no a ked je to posrate tak tych 0-8 musi ist spat ..

to znamená,že ked si vymenil ježka,tak to prestala vrtiet ta vrtulka,,,????????

TT-SIMIK napísal:

to znamená,že ked si vymenil ježka,tak to prestala vrtiet ta vrtulka,,,????????

no tym ze bol "odpaleny" jezko tak som nameral aj na tom signalnom z klimatroniku napati takze slo spat do neho a prehrieval sa.. nemal som ho vonku ale v uplnom tichu ked som nan polozil ruku citil som vybracie...


Co dalej navrhnut?? hm ak by sa ti podarilo skusit zonat iny klimatronik a skusit s inym .. je mozne ze dosluzil ..

akurat som sa vratil z ciech sa mi uz nechce ale zajtra ti hodim obrazok resp. pozrem vsetky vstupy a vystupy do neho a pozerat to rad radom .. to bude asi najlepsie...

tam je IHKA asi vsak?

OK skus toto je to na dlhsie v tom "kludovom" rezime skus na tychto konektoroch klimatroniku merat tak aby si ich neodpojil hodnoty prekopiruj obrazky a zaznac kde si co nameral aku hodnotu na konektoroch alebo len napis cislo konektoru a cislo pinu... cislo konektoru je hore v lavom rohu.. skus merat tak ze merak strcis do konektoru zo zadu..

nic lepsie ma nenapada..