BMWklub.sk

Zdravim chcem sa poradiť,chcel by som zvišiť vykon .. mam 170 kw mam dať upraviť softwer? dik..

Prečítaj si fórum, je tu aj ponuka na zvýšenie výkonu prof. firmou.. Alebo nálepka z Tesca +5 hp..

Cosmo napísal:

Prečítaj si fórum, je tu aj ponuka na zvýšenie výkonu prof. firmou.. Alebo nálepka z Tesca +5 hp..

dikk

Tu som našiel celkom zaujímavú tabuľku, koľko výkonu produkuje motor M50 na E34 v konk. otáčkach. Tak koho to zaujíma, nech poslúži.

El_Scorpio napísal:

Tu som našiel celkom zaujímavú tabuľku, koľko výkonu produkuje motor M50 na E34 v konk. otáčkach. Tak koho to zaujíma, nech poslúži.

156kW? to je po chipe? Pretoze napr ten krutak je dost slaby v nizkych otackach, cital som stare casaky na nete, stary Auto Motor und Sport a test 525i neVanos a pri 2000 otacok mala 200Nm a vrchol pri tych 4900 245Nm. Dost velka linearita tam bola. Ni takyto rapidny narast.

Chip bol iny stĺpec. Tiež to trocha nechápem ako môže mať pri 6000 ot./min. 152 kW keď maximum je 141 kW. Toto čo som postol sú údaje STD - Standard. Ak chceš, postnem to celé.

Alebo daj link, kukneme to.

hmm dost nepresvedcive, taky pdf dokument ti napisem za 15 minut, vcelku odflaknute, jak roky vyroby Vanosovej M50ky, tak isto aj tie kW na normalny vykon a tiez na chipovany vykon je tam vyssi nez udavaju ze ma pridat, obmadzovac ma klasicka M50ka pri nejakych 6500ot a nie 7500 a podobne veci, ja bych sa na to vykaslal. A dosiahnut vyse 20k iba upravou RJ bez vyfuku, bez sporotoveho sania a podobnych veci mi pride dost premrstene, take hodnoty su bezne na naftakoch a nie na atmosferickych benzinoch. Tolko moj nazor.

A kde je potom tá tabuľka, ktorú si spomínal ty? Celkom by ma zaujímalo aký výkon má M50 v tých-ktorých otáčkach, v akom rozmedzí je k dispozícii max. točivý moment a ďalšie veci.

Troška mimo misu, ale okrajavo sa to niektorých týka. 60-ročný pán vymenil svoju Fabiu Junior 1.4 MPI 44 kW r.v. 2002 a kúpil si zánovnú Fabiu Combi HTP 47 kW r.v. 2007. Takisto majú v rodine Fabiu Classic 1.2 HTP 40 kW. Po skončení záruky dal auto "načipovať" z 47 kW na 52 Kw a z 112 Nm na 120 Nm. Na brzde nebolo, ale nárast výkonu je údajne citeľný (čo vie pocítiť z dlhoročných skúseností). Boli tam potom otázky, že načo si ľudia kupujú HTP keď si to dávajú "čipovať" keď boli do Fabie aj normálne motory a na to zaznela takáto odpoveď:

"Nie je veda predbehnut na aute s objemom 4 litre, resp. vykonom 110kW a viac, ten, kto chce predbehnut v nebezpecnej krkolomnej situacii dupnutim na plyn.pedal a za 5s spravit predbiehaci manever, nie je borec. Velke a silne auta su kompenzaciou ich majitelov s malym prirodzenim..."

Takže, dostať zo 4.0 L iba 150 PS, to bude nejaký priškrtený, americký, 2,5-tonový cruiser zo 70. rokov Ale nechápem tie výkriky majiteľov slabých áut, že ľudia s veľkými motormi sa hrajú na frajerov a podobone. Ani v tých autách nesedeli a majú rozumy. Každému súdnemu človeku je jasné, že existuje nejaký pomer výkon na tonu ale niekto si to asi nevie alebo nechce uvedomiť. Neviem prečo v týchto luhoch a hájoch je tá závisť, že niekto má lepšie. rýchlejšie, silnejšie auto a takýmito rečami si idú ospravedlňovať svoje auto. Tá HTP má svoj význam, pre určitú skupinu ľudí, to si treba uvedomiť. Aj Tato Nano je pre niekoho dobré auto, aj Dacia Logan, aj Rolls Phantom. Každý je individuálny.

Chcel som len upozorniť majiteľov 540i, že majú malé penisy, ak by o tom ešte náhodou nevedeli. My ostatní čo máme 2.5 L resp. 3.5 L sme na tom ešte relatívne v poho

El_Scorpio napísal:

Troška mimo misu, ale okrajavo sa to niektorých týka. 60-ročný pán vymenil svoju Fabiu Junior 1.4 MPI 44 kW r.v. 2002 a kúpil si zánovnú Fabiu Combi HTP 47 kW r.v. 2007. Takisto majú v rodine Fabiu Classic 1.2 HTP 40 kW. Po skončení záruky dal auto "načipovať" z 47 kW na 52 Kw a z 112 Nm na 120 Nm. Na brzde nebolo, ale nárast výkonu je údajne citeľný (čo vie pocítiť z dlhoročných skúseností). Boli tam potom otázky, že načo si ľudia kupujú HTP keď si to dávajú "čipovať" keď boli do Fabie aj normálne motory a na to zaznela takáto odpoveď:

"Nie je veda predbehnut na aute s objemom 4 litre, resp. vykonom 110kW a viac, ten, kto chce predbehnut v nebezpecnej krkolomnej situacii dupnutim na plyn.pedal a za 5s spravit predbiehaci manever, nie je borec. Velke a silne auta su kompenzaciou ich majitelov s malym prirodzenim..."

to si tu ani nemal pisat..

to moze povedat iba idiot, ktory nachipuje z 47kW na 52kW a povie, ze je tam cititelny rozdiel dlhorocne skusenosti ma zrejme uplne naprd ked nesedel v nicom inom :-)

Je to taká ochotná téma, keďže väčšina BMW má cez 110 kW a väčší motor ako HaŤaPka... Inak je to jasné, tých +5 kW musíš poznať, škoda že to nedal na brzdu ešte predtým