Ahojte,

potreboval by som poradit - moje bawo 525D E39 rv.2002 nema vykon, diagnostika stale hlasi problem "P1E30".
Mechanik mi vymenil turbo, nepomohlo to vsak.
Cim by to mohlo byt? Nemate niekto skusenost?

Aka diagnostika hlasi takuto chybu...?

EDIT:
skus pozriet sem: http://www.e39-forum.de/thread.php?postid=250264


LuCKy

tam som uz pozeral, mechanik spravil presne to, o com tam pisu - vymenil to podtlakove ovladanie, ale nepomohlo to.
Nemohlo by to byt nieco v elektronike? Je totizto vidiet, ze turbo a aj naklapanie lopatiek funguje spravne...

Na akej diagnostike si to bol? Alebo Ti tú chybu ukazujú budíky?


LuCKy

mechanik vravi, ze sa to vola tusim "texa" - neviem, nepoznam.
Ale bol som (neoficialne) aj na origis bmw, kde to hovorilo to iste - problem z "Ladedruck-Regelung".
Inak, chova sa to presne tak isto, ako tu popisuje velke mnozstvo ludi - pri 4 alebo 5 stupni, pocas kludne jazdy ak chcem nahle zrychlit, tak sa nic nestane (ako keby plynovy pedal nereagoval), alebo sa rozbehnem, ale velmi pomaly. Ak na to "slapem" hned od jednotky, tak to ide ako raketa. Ked vsak potom spomalim na kludnu jazdu, mam zase ten isty problem. Ak zastanem a vypnem / zapnem motor, je to zase chvilu v pohode.
Este dodam, ze bolo menene strednotlake podavacie palivove cerpadlo (to pod soferom), vaha vzduchu, vsetky filtre.

Určite by som pokontroloval všetky podlakové hadičky a ich zapojenie, či už k egr,alebo k turbu atd.....ak by bola nejaká deráva tak ti turbo nejde od spodu a to má vplyv na akceleráciu.....ten kód znamená niečo z regulaciu preplnovania,tak sa drž okolo toho.....toto su fantomové chyby,pričom,malá netesnosť a je to v riťi...

tiez mam nieco podobne na pocitaci mi nevedel presne povedat len cosi s podavanim paliva ja mam taky snimac pod sedackou vodica len ja mam rocnik 98 tak neviem ci to bude aj pri tom novsiom tam kdesi

Podívej se na http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/ nebo http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm a tady si vyhledej heslo Boost Pressure Control a na motoru se podívej na čidlo B2014, obrázek najdeš taky ve WDS. Tam se mimo jiné píše :

Troubleshooting
Fault code 1E30 "Boost pressure control" is stored in the event of impermissible control deviation or fault "Short/open circuit".

Consequences:
Boost pressure control is deactivated
Exhaust gas recirculation is deactivated

In the event of a control deviation in the boost pressure, the injection volume is limited and a substitute value is output for the boost pressure.

Boost pressure control is also deactivated if following faults occur:

Fault code 0400: Exhaust gas recirculation (positive control deviation)
Fault code 0235: Boost pressure sensor
Fault code 0335: Crankshaft speed
Fault code 0120: Pedal position sensor 1
Fault code 0220: Pedal position sensor 2
Fault code 0100: Air mass meter
Fault code 1E25: RPM sensor monitoring

Jinými slovy (do slovenštiny to překládat nebudu, už niesom si istý) chyba 1E30 se uloží při nepřípustné odchylce, zkratu nebo přerušeném drátu, nejspíš od toho B2014. Jinak se tam taky píše o EGR ventilu (gas recirkulation), co když zůstává pootevřený kvůli nečistotám, co se tam nasbírali.



Na tom obrázku vidíš ten B2014, když je sejmuté sání motoru. Nejčastější chybou je, že se zapomene ten 3-pólový konektor odpojit a vytrhnou se dráty z konektoru. A teď si vzpomeň, kdo sundaval sání, např. při výměně žhavících svíček nebo čidla tlaku na railu. Ale nemusí to být tím, třeba kunám chutnají všechny izolace drátů a jejich gumoplastové hadice.

StarML !

Ked pojdes cez Bratislavu, daj vediet, dlzim ti minimalne niekolko piv (neviem kolko znesies :-))
V mojom pripade to neboli roztrhnute kable, ale pokazene samotne cidlo.
Takze si mi usetril tak cca 1000 - 1500 Eur.
Najviac ma vsak nasralo, ze technik z BMW mi hned z fleku povedal (samozrejme po diagnostike), ze treba vymenit turbo.
Nebyt tvojej rady, uz by tam bolo namontovane nove, pricom by problem stale pretrvaval.
Este raz moc dik, uctiva poklona.

Děkuji za pochvalu

StarML je profík a tých tu nieje až tolko...vedel som,že ti pomože....

ked starML nieco uz napise, tak ver mi ze to furt stoji zato. Raz ked budem mat cas nazvys, tak vsetky jeho prispevky si skopirujem do dokumentu a vydam z toho knihu "JAK NATO".