BMWklub.sk

Auto tyzden stalo a dnes som siel nastartovat, otocim klucikom a nic, displej nic a blikala mi kontrolka ABS, svietila kontrolka baterky a este cosi. Tak som zavolal kamarata, dosiel z bateriou, ale len 80A, prepojili sme cez startovacie kable (osvetlenie v aute svietilo silnejsie - takze bateria je vybita), otocim klucikom a chvilu na displeji tma, pochvili pipnutie a rozsvietili sa displeje (asi po 3 sekundach) ale ziadny napis o zhaveni. Pochvili nabehol aj napis o tom ze je vonku menej ako 3 stupne (zvycajne nabehol po zhaveni) a nic sa nedialo. Skusil som ci nastartuje, ale len zacukali nejake rele alebo co a nic. Tak sme skusili zohnat 120A bateriu (z traktora) a zase cez startovacie kable a to same. Tak som odpojill svoju baterku a zapojil tu traktorovu (ale len cez startovacie kable, na normalne kable by sa mi nezmestila) a rovnaky vysledok. Je to slaba bateria a cez startovacie kable z druhej nepretlaci tolko aby zacal zhavit, alebo je problem inde? Bateriu mi vraj objednaju ale pride az v Januari a dovtedy by som ale rad vedel ci nemoze ist o nieco ine, co vybylo moju bateriu a co mohlo mat taketo priznaky? Vek baterie v aute neviem, auto som kupoval v maji a v oktobri som ju pred zimou pre istotu nabijal (uz vtedy pisalo na telefone v aute ze je vybyta bateria). Po nabiti ziadny problem ani to nepisalo ma telefone ze je vybita, ale jazdil som skoro denne. Teraz bol prvy raz co som to nechal tyzden stat. Predtym nebol problem nastartovat ani ked bolo vonku -15C.

tak s tymto mam bohate skusenosti ...

Cez kabele to nenastartujes preto, lebo mas zrejme polske startovacie kable .. (TAKE TVRDE a LACNE) ide o to ze tieto lacne kable su dobre na startovanie malych motorou ako fabia a podobne. Maju maly prierez , keby som vedel dam ti tu aj vzorec na to ale neviem. Skratka ten kabel tym ze je tenky a ide cezon velky odber ma stratu prehrieva sa a nefunguje to.

To iste ako zvaracka ked mas tenke kable zvara na hovno a zohrieva kable. ak mas niake hrube kable, dajme tomu od zvaracky skus snimi. ja som ich mal miesto startovacich . Inak ak mas aj hrube tie kable tak tie klieste na nich mozu mat kontakty len z plechu to znamena ze plocha tenkeho prierezu plechu na ploche kontaktu musi byt vacssia inak to nepojde. to je moja osobna skusenost ked som bol na pumpe a mal som v pi... baterku a asi hodinu som to nemohol niako nastartovat a potom som dal ine kable a slo to...

Baterku ti vybilo z dvoch dovodou auto ma niaky kludovy odber cca (0,02-0,04A ) Ale ak mas nieco pokazene moze byt tento kludovy odber vyssi a druhy dovod je ZIMA-MRAZ ked vymrzne je schopna za "dobrych podmienok" sa vybit v priebehu dna.


Ze je baterka v riti alebo nieco posrate zistis tak, nabijes ju pobehas dajme tomu rano a vecer ked sadnes do auta a nastrartujes tak hned po chyteni motora ti budu svietit kontrolky ABS a trakcie dlhsie cca tak 5 sekund To je preto ze tieto veci maju pri starte vcacsi odber a ked auto nastrartje tak az potom sa zacnu zapinat - preto svietia. Ak zasnu vsetky hned po starte tak vies ze baterka je OK malo by to byt ok...

napis potom ako to dopadlo...
daj nabit tu svoju pripadne ak mas moznost nabitu daj na tester a skus to normalne, tak , ze ju tam nahod a zastartuj...

Vpripade ze ti ju nieco vybija hodi sa ti tato tema ... bmw5/e39-530d-vybija-baterku-t22980.html

Billy-sk napísal:

Auto tyzden stalo a dnes som siel nastartovat, otocim klucikom a nic, displej nic a blikala mi kontrolka ABS, svietila kontrolka baterky a este cosi. Tak som zavolal kamarata, dosiel z bateriou, ale len 80A, prepojili sme cez startovacie kable (osvetlenie v aute svietilo silnejsie - takze bateria je vybita), otocim klucikom a chvilu na displeji tma, pochvili pipnutie a rozsvietili sa displeje (asi po 3 sekundach) ale ziadny napis o zhaveni. Pochvili nabehol aj napis o tom ze je vonku menej ako 3 stupne (zvycajne nabehol po zhaveni) a nic sa nedialo. Skusil som ci nastartuje, ale len zacukali nejake rele alebo co a nic. Tak sme skusili zohnat 120A bateriu (z traktora) a zase cez startovacie kable a to same. Tak som odpojill svoju baterku a zapojil tu traktorovu (ale len cez startovacie kable, na normalne kable by sa mi nezmestila) a rovnaky vysledok. Je to slaba bateria a cez startovacie kable z druhej nepretlaci tolko aby zacal zhavit, alebo je problem inde? Bateriu mi vraj objednaju ale pride az v Januari a dovtedy by som ale rad vedel ci nemoze ist o nieco ine, co vybylo moju bateriu a co mohlo mat taketo priznaky? Vek baterie v aute neviem, auto som kupoval v maji a v oktobri som ju pred zimou pre istotu nabijal (uz vtedy pisalo na telefone v aute ze je vybyta bateria). Po nabiti ziadny problem ani to nepisalo ma telefone ze je vybita, ale jazdil som skoro denne. Teraz bol prvy raz co som to nechal tyzden stat. Predtym nebol problem nastartovat ani ked bolo vonku -15C.

daj si strau baterku naspet v motorovom priestore daj kabel + na startovacie + z druheho auta a 2auto nechaj nastartovane,pobehaj par km a ak sa ti vybije je cas na nowu

daj si strau baterku naspet v motorovom priestore daj kabel + na startovacie + z druheho auta a 2auto nechaj nastartovane,pobehaj par km a ak sa ti vybije je cas na nowu

ano ano to je najlepsie ale uisti sa ze mas naozaj kvalitne kable...

ja len doplnim Ferinozu tie kontrolky ABS a ESP by pri dobrej baterke nemali ani bliknut pri startovani a ked bliknu tak to je tym ze je pri starte pokles napatia a to bliknutie upozorni ich vypnutie a baterka je zavodou alebo ju treba nabit mal som staru baterku ale 5 sekund po starte mi este tie kontrolky nikdy nesvietili max 2,5s. a to som už menil baterku...

Nastartuj to na tu 80Ah a vylusis ostatne.Na ten jeden start by mala stacit aj 80ka.Ja by som skusil rovno pri nastartovanom motore vymenit baterku ak nemas nabijacku a rovno sa na tej origo previest aspon ju dobijes.Hlavne ak je udrzbova tak tam dolej destilku.

No uz ju nabijam. Tu druhu baterku som skusal s inymi startovacimi kablami (trochu vyzerali mohutnejsie tie svorky a cosi sa tam pisalo ze su na 600A alebo co) a uz to zhavilo aj vsetko ostatne sa spravalo ako malo, ale pri startovani to iba zacukalo. Bolo vidno ze stavy ma viac ale stale nie dost. Ta baterka ked som sa na nu lepsie pozrel, tak nebola ani 80A, ale dokonca iba 71A. Takze to + nejake straty na svorkach, asi preto som to nenatocil. Uplne vymenit tu 71A baterku sa nedalo, lebo je o polovicu kratsia a potom mi nedosiahnu kable na baterku (mam kombik a baterka je vzadu a kable su tak akurat na originalnu), takze sla zase len cez svorky. Bateria z auta ta uz bola taka slaba, ze uz neslo ani auto odomknut. Musel som chvilu pockat a po chvili ho ledva ale predsa odomklo. Takze teraz nabijam a uvidime co dalej. V tom oktobri som ju nabijal, ale len v praci asi 7h. Vraj to je malo, takze to vraj ani nemozem povazovat za nabitu (hlavne ak je starsia). Uvidime ci bude treba menit za novu alebo ci pripadne nieco baterku nevybija.

Billy-sk napísal:

mam kombik a baterka je vzadu a kable su tak akurat na originalnu),.

.... POCKAT... ty to startujes cez kufor ???? akoze davas tie kable priamo na baterku ???

skusal som aj cez kapotu (tam mam + na motore) aj vzadu priamo na baterke

No nejde mi to do hlavy... Ja aj ked som mal baterku taku ze pri otvarani mi ani "stupilk" nezdvihlo proste aj tak som to nastartoval cez kable... ako to je jedno ci tam je vlozena baterka alebo nie ak mas niaku druhu dobru, to musi nastartovat..

Ak si to uz vseliako skusal a pocut len cvakanie od startera bude asi starter vriti... mozno uhliky..atd ale to je nepravdepodobne..

No a poviem ti tak teda aspon u mna mal som 3 rocnu baterku a aj ked bola uplne vymlatena dal som ju na nabijacku tak asi na 2-3 hodky a nastartoval som to snou ... ani som ju nevyberal .. pripojil som nabijacku priamo pod kapotu na ten + takze neni dôvod ju vyberat

Hoši,nematurujte už tolko.
V prvom rade zahoď také káble. Na naštartovanie silnejších BMW treba fakt poriadne káble. Ale problém je také vôbec kúpiť,čo sa bežne predávajú je total shit. Však si kukni kolko je tam medi a kolko izolácie... Ja som si ich nakoniec vyrobil,mám s prierezom vyše 100 mm2. Použil som poriadne kliešte a masívny kábel z vlaku... A tomu ver,že to natočí ak treba aj nákladné auto...
A potom treba pomerať aku, dobíjanie,a príp. aj kľudový odber.

pocuj skus to roztlacit ci ide,potom zistis ci je baterka v pic.... ked ano je to lepsi pripad, ale ked sa 2krat vybije tak potom je jej konec uz akurat tak na benzinovy motor MAX, mne to tiez takto ze len cukalo a nic,
POKLEPAL SOM PO STARTERY KUSOM DREVA A VSETKO IDE TIP TOP

No pokial viem (ale mozno sa mylim), tak tieto auta sa nesmu roztlacat (mimochodom mam diesel - 525 TDS). Ale baterka sa uz nabila, dnes som ju tam hodil a po zhaveni to chytilo v sekunde. Takze naozaj to bolo len baterkou. Ale mam novu skusenost - potrebujem zohnat poriadne silne kable a s dobrymi koncovkami, aby som to mohol nastartovat v pripade nudze aj inou baterkou. Ani by ma nenapadlo predtym ze obycajnymi startovacimi kablami to nechytne - uz som sa bal ze to bude iny problem. Teraz uvidim dokedy baterka vydrzi a ak sa do leta este jeden krat vybije, tak kupim novu (skoda ze neviem aka je stara ta baterka, nikde som to na nej nenasiel napisane). Este predtym ale keby ju este vybilo, skusim nejake meranie, ci auto nema vecsi odber ako by malo mat.

..mne ked vybilo baterku rozsvietene svetlo v kufri (zle zatvoreny kufor), na druhy den som to v pohode nakopol startovacimi kablami z baumaxu :)

Takze nieco ju vybija, alebo je naprd. V sobotu doobeda som nahodil tu baterku a auto startovalo ok. Potom v nedelu hodne snezilo, tak som vecer odhadzal auto a skusil ci chytne a nebol problem - este som ho nechal asi 10 min bezat az sa zohreje. V pondelok som isiel do obchodu a ku svokre, takze som jazdil (ale iba po meste). Ziadny problem. Dnes (utorok) rano som isiel do roboty a auto nazhavilo ale uz netocilo. Takze asi ju nieco vybija (nepredpokladam ze zla baterka by sa tak rychlo vybila, ci hej?). Jedina zmena co som robil pred tym ako ju prvy krat vybilo, bola montaz toho Xlinku na prehravanie MP3 na orig. radiu (http://www.bmwklub.sk/bmw5/e39-bmwradio-a-vstup-line-t24771.html). Moze to byt nahoda ale nemusi. Ale mam to zapojene dobre a aj to funguje (zapojenie je na tom linku tiez zobrazene). Keby bolo nieco zle asi by to nefunguvalo ci hej? Bohuzial pristroj na meranie odberu nemam (iba taky maly do 1A, ten mi tu nepomoze, este by som ho spalil - ma to aj tenke kable). Sice mozno na to odmeranie odberu len toho toho Xlinku by to asi stacilo. Inak ale vidim ze vo vnutri toho Xlinku sa rozsvieti iba ak na radii prepnem na CD menic, inak to zhasne, co by vyzeralo na to ze by to nemalo mat ziadny odber ked neni zapnute radio, ale na druhu stranu je tam kablik aj na staly prud (sice neviem naco ked to ma byt vypnute ked nie je zapnuty klucik).

toto je zapojenie toho Xlinku: