BMWklub.sk

viete mi poradit? zacal mi buchat zadok auta ako keby mi netlmily tlmice pri mensich hrboloch ale ked naskocim na väcsi hrbol hobcek tak mi pekne zpruzia co tam moze bit zle tlmice?alebo je tam nieco este ine ide o BMW E39 Turing

chod do mikony na test tlmicov za 5€..mozno je to uz aj zadara..tam uvidis..takto je tazko zistit

Pozri, ci ti netecu tlmice? Mne sa to stalo. Vytekal tlmic. Pre malych rychlostiach (20-40km/doh) bolo pocut velke buchanie a skripanie (pruzila iba struna) a pri veacsich rychlostiach to pocut nebolo. Tiekol mi pravy predny. Akurat dnes idem z R-Centra, kde mi ho zrepasovali za 55e aj s prehliadkou podvazku

tie tlmice mi buchaju iba pri opakovanich jamach napriklad ked je panelova cesta tak ako keby nepruzily tlmice ale zase ked nabehnem na veciu jamu tak spruzia mozu to bit aj dorazi?

pozrel si si zadne tyčky stabilizátora?

zatlac auto pri kazdom tlmici k zemi a pusti ak sa ti vrati a bude stat tak je v poho ale ak sa bude auto hojdat tak uz je vybity, to je najrychlejsi sposob a ako tak zistis v akom je stave ja sa chystam tiez na vymenu prednych tlmicov a z jedneho uz olej vyteka tak mam co robit

Ako pise slavo-22.
Zatlacit a pustit. Auto sa musi vratit spat, tj len hore, nesmie sa vratit nadol a vzapati nahor (jednoducho sa nesmie zakolisat, len linearne vystupit na povodnu kludovu vysku). Ak sa Ti pri navrate nahor uz len trosku vrati nadol (rozkolise), tak treba ratat s vymenou (nepisem, ze s okamzitou, to zalezi od toho zakyvania).
Ale tester Ti povie presne, kolko percentne tie tlmice su. Takze sup sa na test.


LuCKy

skus ramena a gulové čapi a silén bloky na spodnom ramene

Ja osobne nemám dobrú skúsenosť s tými testami tlmičov. Mechanik ma od toho odhováral a kamarát zobral svojho Civica na test, napísalo mu od 68% do 92% na jednotlivé tlmiče, furt sa ale sťažoval, že mu to búcha. Tak išiel do servisu, dali dole koleso a oba zadné tlmiče komplet vytečené. A to mali mať ešte dobrých 70 a viac percent...

Jedine si to vyskúšať ako píšu chalani tlakom na karosériu a nesmie sa kývať. Prípadne na zdvihák a zapáčiť jednotlivé ramená, čápy, silentbloky, stabilizátory. Často netreba meniť celú nápravu ale len vybúchané časti.