BMWklub.sk

Zdravím vás,

Včera som vymenil tesnenie na palivovom čerpadle lebo tieklo, je to tesnenie pod kockou v ktorej je ta elektronická riadiaca časť. Jednoducho som odšroboval tie tri torxy a pekne dal nabok, vymenil som gumové tesnenie a zložil naspäť.
No teraz to nechce naskočiť, iba točí a nič.
V čerpadle nafta je ale ked som povolil matice na tlakových rurkach k strekom tak nafta tam nešla.
Pred rozobratím všetko fungovalo.

Prosím poradte ak máte niekto skúsenoť čo by s tým mohlo byť?

jozi napísal:

Zdravím vás,

Včera som vymenil tesnenie na palivovom čerpadle lebo tieklo, je to tesnenie pod kockou v ktorej je ta elektronická riadiaca časť. Jednoducho som odšroboval tie tri torxy a pekne dal nabok, vymenil som gumové tesnenie a zložil naspäť.
No teraz to nechce naskočiť, iba točí a nič.
V čerpadle nafta je ale ked som povolil matice na tlakových rurkach k strekom tak nafta tam nešla.
Pred rozobratím všetko fungovalo.

Prosím poradte ak máte niekto skúsenoť čo by s tým mohlo byť?

Pre boha, chalani, a Vy nevidite ze aky velky mozny posun je pri srobovani tej hlavy, ze to asi nebude zo srandy? vid.: to bude tiez tvoj problem viewtopic.php?f=4&t=20722. UPOZORNENIE: Ked tecie nafta spod kocky, tak tam daj niejaku zuvacku a ak to nepomoze tak poriadne zvaz a zisti si o tom informacie. Aby si bol pripraveny na to co tym budes ryskovat ked to rozoberes. Teraz ma tvoje cerpadlo uplne nahovno davku paliva a preto nemozes nastartovat. Stacilo si predtym len fixkou oznacit ako to bolo, a hned by sa onieco zvysili tvoje sance ze po zlozeni to bude fungovat

Skús na ten stredový ventil pripojiť napriamo +12 V a tak štartuj. Je možné, že pri pretesňovaní si prerušil kábel, ktorý k nemu ide. Je to uzatvárací ventil. Keď nie je otvorený, nenaštartuješ.

Ta hlava čerpadla s elektronickou časťou nie je niako polohovateľná, stale to ide len na to isté miesto, teraz som to pozeral, aspoň teda na mojom (E39 525tds rv.98) je to tak.
Možno to bude naozaj tým uzatváracím ventilom.

jozi napísal:

Ta hlava čerpadla s elektronickou časťou nie je niako polohovateľná, stale to ide len na to isté miesto, teraz som to pozeral, aspoň teda na mojom (E39 525tds rv.98) je to tak.
Možno to bude naozaj tým uzatváracím ventilom.

No ked ju srobujes, mozes ju posunut . Niesom isty ci je to tak na kazdom, ale predpokladam ze ano

Tak včera sa to podarilo naštartovať ale beží len na volnobeh, ked mu pridám tak velmi tupo reaguje, predsa len bude niečo na tej polohe lebo ked sa to posunulo trošku zlepšilo sa to.
Len neviem či sa mi to podarí vyladiť tak aby to išlo ako pred tým.
Dá sa to vobec neako nastaviť lebo neviem či sa to podarí len tak od oka.

jozi napísal:

Tak včera sa to podarilo naštartovať ale beží len na volnobeh, ked mu pridám tak velmi tupo reaguje, predsa len bude niečo na tej polohe lebo ked sa to posunulo trošku zlepšilo sa to.
Len neviem či sa mi to podarí vyladiť tak aby to išlo ako pred tým.
Dá sa to vobec neako nastaviť lebo neviem či sa to podarí len tak od oka.

Ako som pisal, od oka sa to robit nema, ale tak skus to a ak sa ti to nepodary tak to musis dat na stolicu nastavit, cize cerpadlo vybrat. Vtedy by som uz robil rovno repas, nech to mas dobre s nemusis nabuduce zas neco ine riesit.

Tak sa to podarilo, až sa mi nechce veriť, tds-ka ide,

No takže chalan mal si pravdu, šteluje sa to,aj ked na prvý dojem sa to nezdzá ale hlava s elektronickou časťou sa da posúvať do predum dozadu a aj do stán,
lenže tam stačí len velmi jemný posun a už to nefunguje. Normalne sme to posúvali len uplne po 0,5mm,
ked sa už dal naštartovať vtedy sme zistili že sme nastavili polohu v smere dopredu a dozadu, a už sme hýbali len do strán, ked sa to posúvalo do prava z pohladu vodiča, tak sme trafili aj polohu kde motor už začínal lepšie reagovať, teda nebol tupý na pridatie plynu ale ešte to nebolo ono, a potom ešte jedným tukesom sa našla ta správna poloha, auto ide ako predtým, má čistý pravidelný zvuk, nedymí, žiadna strata na výkone, spotreba ako predtým.
S kamošom čo sme to robili sme nechápali, lebo som volal do jednej firmy kde to nastavujú a opravujú a chalan mi do mobilu povedal že toto nemáme šancu nastaviť lebo sa to robí na stroji z dovodu že je to velmi jemné ladenie.
Možno sme mali aj šťastie že sme to tak trafili, ale kamoš povedal že teraz by už v pohode mohol robiť aj čerpadlá.
No musím povedať že sme to robili tri dni lebo zo začiatku sme si mysleli že sa to nešteluje a tak vznikali rozne teorie prečo to nejde ako že je to zavzdušnene .
NEODPORÚČAM TO nikomu robiť len tak od oka lebo je to brutal babračka take čosi už nechcem zažiť. Takže tri dni trápenia a konečne sa to podarilo

čauko prosim Vás pišete tu o tejto kocke? Ak ano tak ste ma nepotešili lebo mam podobny problem.

piše sa tu o tejto kocke
to čo si označil je z boku tej el.hlavy

to čo som označil je z boku čerpadla a presne odtial mi kvapka nafta a neviem či to můžem rozobrař? Chcel by som tam vymeniř tesnenie a myslim že by bolo po probléme.

Ano Je to presne tá kocka s elektronickou riadiacou časťou lenže ked ju dáš dole a vymeníš tesnenie od oka ju naspať do pôvodného stavu nedáš.
Ja som písal že sme to ladili ručne da sa povedať od oka ale včera som sa náhodou dostal k jednému maníkovi na čerpadlá a povedal som mu aký som mal problem a hned to bolo jasne. Od oka teda ručne sa to presne nastaviť nedá.
Tak mi ponúkol že podme k nemu na dielnu a zdiagnostikujeme to moje ručné ladenie. Bola tam odchylka jak sviňa. Ako to šteloval, či použil neaký prípravok repektíve akú použil diagnostiku neviem lebo mi to nechcel ukázať. No po pol hodine mi dal auto s vyladeným čerpadlom a ked som sa previezol bolo cítiť velký rozdiel. Uplne ina citlivosť plynu, ina reakcia motora po jeho zošliapnutí. Teraz ide auto ako raketa. Trošku mu pridam z križovatky a hned bliká kontrolka trakcie.

Takže ked budeš meniť to tesnenie pod elektronickou hlavou neako si poznač tu polohu ešte pred rozobratím aby si to mal aspoň pojazdné ked to poskladaš. Ale potom tak či tak choď s tým niekam za odborníkom aby ti to našteloval na stroji tak ako mne.

Ja som mesiac aj pol jazdil na ručne naštelovanom ale teraz je to iná káva.

Takže na záver

Ak budete meniť tesnenie (gumový rámik) pod elektronickou hlavou čerpadla odporúčam to dať spraviť do dielne kde sa takými to vecami zaoberajú čiže servis, opravy a nastavovanie vstrekovacích čerpadiel BOSCH, lebo aj ked sa vám to podarí ručne naladiť a auto vám aj pojde Tak verte tomu že to nebude presne vyladené tak ako to bolo pred rozobratím. Presne sa to dá vyladiť iba na stroji. Ručne to vyladíte iba približne.

ja som to mal ties dole ale nie celkom iba odsrobovane a dal som to naspet a ziadna zmena tak neviem co to ako vlastne funguje

MajcoBMW napísal:

ja som to mal ties dole ale nie celkom iba odsrobovane a dal som to naspet a ziadna zmena tak neviem co to ako vlastne funguje

Ale ty si mal dole asi len vyčko elektronickej hlavy a nie celu hlavu ak daš dole len vyčko tak sa nič nedeje.
PS:na mojom som mal dole celu hlavu a po založeni speť som auto naštartoval na prvý krat a nezdala sa my žiadna zmena. ALE !!! pred demontažou bola davka paliva na volnobeh 5mg/z a po poskladaní bola davka 9mg/z. Zdalo sa my že auto ide rovnako ako predtým a jazdil som takto skoro rok. Až my to nedalo pokoja a trožku som sa stým pohral. Pomocou diagnostyky som to pohybom el.hlavy doladil speť na 5mg/z a len potom som zbadal aky je to rozdiel. Auto štartuje za studena a aj za tepla uplne super,tah sa zmenil ako keby som sadol do ineho auta a upravila sa aj spotreba,samozrejme že smerom nadol. Ked som už na to prišiel ako sa to da doladiť na davku aku si želam tak som to skušal davať na rôzne hodnoty od 3mg/z až po 10mg/z ale jednoznačne najlepšie ide auto na davku 5mg/z a aj najlepšie štartuje či za tepla alebo studena.Stači pohnuť hlavou fakt len o desatinu mm a davka je uplne mimo. Takže tesnenie sa da vymeniť aj doma ale trafiť to speť na pôvodne miesto je takmer nemožné. ale platiť za nastavenie a vymenu tesnenia cca 200€ + demontaž/montaž je fakt dosť
Ešte jedna poznamka ! ak som dal davku 10mg/z tak motor začal na volnobeh jemne kolisať,takže tym čo koliše TDSko na volnobehu maju bud vadnu El.hlavu na čerpadle alebo je zle nastavena davka.