BMWklub.sk

Cavte, chcem sa opytat ak idem davat dole zadne kotuce staci , dat dole segment, vysrubovat imbus ako na prednych a stiahnut kotuc, alebo treba urobit este nieco ( napr. povolit sruby pri pake rucnej brzdy a pod. ), lebo nejako sa mu nechce dole
je to suuurneee
dakujem vam vopred

pokial chces dat dole len samotne kotuce tak staci povolit ten imbus, zhodit prasiatko a kotuc ide dole

Potrebujem dat dole kotuc, dostat sa k oblozeniu rucnej brzdy, vsetko to tam checknut, dostelovat rucnu a tak

presne tak ako pise Chembos - dolu imbus, prasiatko a kotuc je vonku. Tiez som pred nedavnom nastavoval rucnu brzdu.

A este otazocka, nerozleti sa mi mechanizmus rucnej brzdy ked dam dole kotuc ( aby som nehladal strunky po celom dvore) a potom ked to budem montovat naspät ide to v pohode alebo je to babračka, dajte nejake typy, rady coho sa vyvarovat, nejake zasady ktore treba dodrzat.....

nic sa nerozleti, klido brdo daj to dole
zasady? nepouzivat kladivo
tam neni co pokazit, len nic nezabudni vnutri

foto zadne kotuce

Ako k tomu mohlo dôjsť síce neviem ale ak už nemajú dostatočnú hrúbku, tak by som z nich sťahovať nedal.
Naviac, už môžu byť aj inak poškodené, radšej kúp nové a budeš vedieť na čom jazdíš.



LuCKy

V tych najtensich miestach ma 9,7mm. Min hrubka kotuca je papierovo 8,4 mm. 10mm ma novy. Takze idem stiahnut

Stane sa to tak ze bud auto dlho stoji a nejazdi sa na nom alebo nechodia dobre prasiatka alebo strmene a kotuc prihrdzaveje natolko ze sa na nom vytvory hruba vrstva. Nakolko hrdza je vlastne oxid zeleza a jeho tvrdost je fakt vysoka tak sa nezsucha od dosticiek. Tie fleky su miesta kde sa hrdza odlupla. Teraz som objednaval kotuce na E34-ku zadne 80€ za par od TRW.

alpinB10 napísal:

V tych najtensich miestach ma 9,7mm. Min hrubka kotuca je papierovo 8,4 mm. 10mm ma novy. Takze idem stiahnut

Neviem ja by som to nestahoval ten kotúč je úplne v prd... . Daj radšej nový

A je ako novy. Uz aj nahodeny a odskusany. . Stahovane obe strany na jedno upnutie takze kvalitka. Trasenie co bolo pri brzdeni prestalo, este musim kupit nove platnicky.

sak kotuce nejsu take drahe. tak stacajte pokial sa nepokrutia a nerozbijete si <> . pekne si hento nevsimnut a riesit rucnu , ozaj naco je ti rucna ?

Nemaj boja, kotuc je dost hruby, este nad min. papierovou hrubkou, a to ti kto povedal ze som riesil hlavne rucnu, kotuc som daval dole kvoli traseniu, a rucna sa pri tom zviezla, ze naco rucna? Asi nebyvas na kopci, nekontroluju ti auto pri vstupe a odchode z roboty... Nebudem furt vypinat motor jak kreten. No co, kto nezazije nepochopi...

Mireck napísal:

Stane sa to tak ze bud auto dlho stoji a nejazdi sa na nom alebo nechodia dobre prasiatka alebo strmene a kotuc prihrdzaveje natolko ze sa na nom vytvory hruba vrstva. Nakolko hrdza je vlastne oxid zeleza a jeho tvrdost je fakt vysoka tak sa nezsucha od dosticiek. Tie fleky su miesta kde sa hrdza odlupla. Teraz som objednaval kotuce na E34-ku zadne 80€ za par od TRW.

mozno aj velke mnozstvo pritomnosti soli... ktohovie aky ma auto povod a z akej krajiny je