Zdravim,

caka ma vymena termostatu (stale otvoreny) + puzdro termostatu ma malu prasklinku cez ktoru kvapka chladiaca zmes, takze to chcem pomenit vsetko aj s kvapalinou.

precital som uz niekolko tem tu ale aj na inych forach no niektore veci mi nie su jasne a nerad by som na aute nieco dodrbal tak sa radsej opytam.

viem ze mi treba zhodit vrtulu na motore, kluc 32" a uvolnit proti smere hod. ale potrebujem tu vrtulu niajak zapriet aby som to uvolnil ale ako ? cital som tu ze treba davat pozor na viskospojku, na co konkretne davat pozor ?
Vopred dakujem za akekolvek tipy a triky, na co si davat pozor a podobne

Auto je E39 520i model `97 motor tusim M52

normalne daj 32kluc a buchni ponom gumovym kladivom.to nedrzi silno.dalej je to len otacanie srobov.nic tazke.ja som minuly mesiac odvrtaval z bloku zalomene skrutky.ou jeah:) dufam ze ty nebudes mat smolu ako ja..

Šraubovákom zapáč o matice na remenici a otáčaj kľúčom.



LuCKy

taakze, dnes som mi konecne vysiel cas na vymenu termostatu.
ventilator siel dole jednoducho, zhodil som prirubu s termostatom nahodil vsetko nove, poskladal som to a zacal dolievat vodu.

dufam ze som to ovdusnil dobre, z ovdusnovakov sla len voda ale hrube hadice boli mekke ako keby v nich nebola voda ale vzduch,
z auta som vypustil boh vie kolko a dolial som iba 6-7 litrov
ako sa da z motora vypustit vsetka voda ?
cestou domou bola rucicka presne v strede po celu dobu, uvidim zajtra.
ake su priznaky zavzdusnenia ? motor by sa prehrieval ?

ak ti kuri a nevyvrela ti voda tak je to ok.
p.s.:a pri odvzdusnovani musis mat kurenie naplno

jj kurenie bolo zapnute naplno na 32 stupnov, dvere pootvarane lebo bolo horuco.
este rano uvidim, motor by sa mal rychlo zahriat a pekne kurit,