BMWklub.sk

Čauko mám problém s mojou päťkou... Začalo to tak že mi začalo hučať palivové čerpadlo pod šoférom keď som išiel z roboty. Ráno som šiel do práce a keďže som sa ponáhľal tak som jej trochu šliapol a vypísalo mi einspritzanlage a auto prestalo ťahať. Stalo sa to kúsok od roboty tak som sa tam nejak doguľal a keď som zastavil tak som mal pocit ako keby ten motor išiel na "1" valec. Triaslo celé auto zdochynalo.. Vypol som začal som zháňať niekoho s diag.. Potom som sadol do auta pár krát zopol kľúč aby naťahalo naftu a auto naštartovalo 😂 žiadna chyba nesvietila. Potom sme ho dali na diag.. Samozrejme som s nim nikam nešiel... Diagnostika ukázala slabý tlak palivového čerpadlá a slabý tlak na railu.. Skonštatovali sme že keď hučí čerpadlo tak asi bude zle no po výmene sa nič nezmenilo.. Hučí aj nové... Co stým môže byť?

Podívej se pod pravou zadní sedačku, jestli běží a dává naftu palivové čerpadlo v pravé nádrži. Takže nestartovat, jen zapnout klíček do kontrolek a musíš slyšet zvuk čerpadla pod PZ sedačkou. Pokud tohle čerpadlo v nádrži nebude fungovat a celkové množství paliva bude menší než 10-12 litrů, tak to středotlaké čerpadlo pod řidičem nebude stíhat dodávat palivo přes palivový filtr do vysokotlakého čerpadla a do railu. Přitom bude i hlučné. A palivový filtr jsi měnil naposledy kdy?

Filter som menil pred 12000km.. Kuknem to čerpadlo... Pripadne ma napadá napojiť ho na 12v a zistím ci ide.. Či?

Ved zapnutim zapalovania donho privadzas to napatie

Takže filtr OK.
- to čerpadlo musí běžet cca 30 sekund po zapnutí klíčku do kontrolek, pokud nedojde ke startu motoru,
- pokud motor běží, musí i toto čerpadlo trvale běžet s původní instalací.
- externích 12 Voltů (např. z nabíječky) zkusit můžeš, ale musíš odpojit přívodní elektriku, tj. ten 6-pól X638

Prostě zvedni PZ sedačku a poslouchej, jestli běží. Pokud nepoběží, tak ještě nic nerozpojuj a nerozebírej. Prověř, jestli při zapnutí klíčku spíná relé K96 v držáku u pojistek nad baterkou, jestli jsou v pořádku pojistky F31(10A) v přihrádce u spojujezdce a F54(25A) nad baterkou vedle relátka K96 viz odkazy níže. A pokud čerpadlo v nádrži běží, ještě neznamená, že dává dost. To je dobré prověřit na vstupu do toho středotlakého čerpadla - ale asi ne dnes večer. Příčinou nízkého tlaku z podávacího čerpadla v nádrži je přicpané sítko čerpadla (šlem) a špatně sestavená ejektorová pumpa zoodpovědná za přečerpávání mezi nádržemi.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... mp/CC2HrJr
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... mp/CAgJddg
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... -i/Z9ggFXX
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... 38/UoS0uXm
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... 38/WZWw2aM
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39-525d-lim/UoGPMvB
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39-525d-lim/UxgaI2H
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... -i/wiKStrb
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... kp-i/q-K96
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... -i/beg8esO

V takomto prípade treba ako prvé zistiť či ide čerpadlo pod sedačkou za spolujazdcom. Nespoliehal by som sa toto diagnostikovať sluchom, pretože sa karosériou prenáša zvuk od čerpadla pod vodičom a môže to mýliť. Ideálne je odkrytovať víčko nad čerpadlom, odkrútiť tú veľkú maticu, ktorou je uchytené teleso plaváku, plavák vytiahnuť a čerpadlo chytiť rukou. Samozrejme treba zapnúť zapalovanie. Ak nejde, je logické že ho treba vymeniť. Pokiaľ čerpadlo počuť a cítiť že je funkčné, stále to nič neznamená. Čerpadlo musí vyvíjať dostatočný tlak, aby plnilo svoju funkciu. Pri slabom tlaku sice dokáže prečerpávať palivo do ľavej polovice nádrže, ale už nedokáže splniť zároveň funkciu prečerpávania aj späť. Palivo sa prečerpáva do nádrže za vodičom, ale tým pádom zostane pravá strana prázdna a tadiaľ si natiahne sústava vzduch a je hotovo. Motor zhasne. Väčšinou ukazuje budík stav v nádrži cca 15L paliva. Lenže všetko palivo je v ľavej nádrži. Nádrže sú vnútrom prepojené plastovou dvojitou hadicou. Hadice majú na koncoch rýchlospojky a dajú sa jednoducho vytiahnuť z nádrže a skontrolovať. Ideálne je aj vymeniť O-krúžky na spojoch. Bežne sa dajú kúpiť. Ale základom je funkčné črpadlo v nádrži. Veľa ľudí písalo že vymenili obidve čerpadlá a pod. a auto stále nejde. Ja som mal ten istý prípad a zistil som že čerpadlo ktoré som namontoval sice fungovalo, ale jeho tlak bol tak nízky, že to nestačilo na plnenie jeho funkcie. Ideálne je ho pred montážou vyskúšať ponorením do nádoby s palivom a porovnať prietok starého a nového. Musí s neho palivo striekať, nie len tak voľne tiecť.. Je to častý problém a ťažko sa identifikuje.