BMWklub.sk

Čaute,

trochu mi kolísaly otáčky když sem jel stabilně kolem 1500, kolísali furt nahoru a dolů a připomínalo to takové vibrace až cukání, v domění že to bylo čerpadlo, jsme udělali středotlak pod řidičem (bylo načate takže bylo potřeba tak i tak), nicméně problem se nevyřešil ale dokonce se objevilo i neco noveho.

Při studenem rozjezdu, jde slyšet hlasité vrzání ze zadní strany auta, jakmile se auto zahřeje tak to zmizí.

Je to načatý hydromenič ? oplatí se koupit z druhé ruky, nebo si připlatit a nechat zrepasovat stávající ?

Převodovka je po proplachu a vyměně oleje, filtru a těsnění vany. Viz foto

Ještě mě napadl kardan, že ložiška jsou vysušené a v hajzlu, to by řešelo to skřípání a vibrace/mírné kolísání otáček

Vola v kardane ti urcite nespravi kolisanie otacok. A robilo to aj pred preplachom?

Není to úplně takové kolísání otáček třeba 1500-1800 RPM, spíš vibrace a velice jemné pocukávání, před proplachem OK, po proplachu je to asi už 2 měsíce a vše bez problému, doteď uplně bez problému

Jak do teď? Takže už Ti to nedělá? A co silenbloky Koukal jsi na ně? Můžeš tam mít hydrolužka spojené s podtlaky a ty můžou být už zpuchřelé a tím pádem podle teploty Ti to muže haprovat. A vstřiky jsi kontroloval?

Když jedeš z kopce,samo Ti to podřadí a brzdí motorem? Pokud ne tak to by mohlo být že je ten hydromenič už opotřebovany.

Doteď myšleno, celou dobu to nedělalo ale třeba poslední 2 týdny se to začalo projevovat, jedu ted ke kamarádovi zkontrolovat uložení kardanu + ložisko, silenty by podle mechanika ještě ok (ale vyměnit by je asi určitě neuškodilo), mrknem ještě na uložení převodovky, vstřiky podle korekcí se zdály taky OK, nicméně stříkačkovou kontrolu jsme nedělali.

Z kopce podřadí, kolikrát až na tak dementní kvalt že mám otáčky třeba 3000

Teď po cestě ke kamarádovi, převodovka radi skvěle, žádné kopance, nic takového, ale cítím vibrace jakoby v sedačkách.

Občas z přeřazení z P na D nebo R, cukne a nebo mírně kovově cinkne

INPA vypsala jen a pouze recirkulaci spalin - EGR, takže napřed mrknem na ty siláče

Kovove cinknutie hardy/kardan, egr moze mat spojitost s vahavostou auta a z nej plynuceho kolisania

Už to tu někde psali borci. Sedni do auta s otevřenou kapotou. Zařadit prvně D,držet brzdu a trochu zatůrovat a pak to samé a z okna bys měl vidět jak se ti hýbe motor. To znamená že jsou silenbloky v prdeli. Ale jen na motoru od převodovky to takhle nepoznaš.
A EGR ti to muže dělat. A taky bych se vsadil že je to ono. zasekavá se a jde Ti blbá směs do motoru a tím pádem motor bude kuckat a mít nepravidelný chod. A buď je to egr samotný,nebo ty podtlaky. Zkus projít hadice pokud jsou zpuchřelé nebo víš ze dlouho nebyly měněny tak zainvestuj 300kc a výměn je.

Kámoši mi dnes procházeli siláče, kardan, uložení kardanu, prej se jim zdá být vše vpohodě, ještě nás napadla ručka, pakny že by nějak dřely.

Nicméně asi i když se to zdá klukům v pohodě, pro sichr bych ty siláče motoru udělal tak jako tak, dál ještě budou kontrolovat nápravy, jestli není na zadní nápravě něco utrhlý.

Přestávají nám ale už pomalu docházet nápady

Tak dnes při rozjizdeni na manuální sekvenci se ozývaly rány a přeskočil kvalt celkem násilně z 3 na 2, škublo to i ze 4 na 5. POUZE za studena, jakmile se rozežene olej a ohřeje, je vše cajk, málo oleje nebo hydro Ko ?

Tak v tomhle už jsem slabej pan...

kamoši mechanici volali Koubovi, řekl jim že ve finale vubec nemusí být problém v převodovce ale ve vstřiku, tak se vytáhly vstřiky a pojedou na test.

začínám bejt hodně zoufalej