BMWklub.sk

Nazdars, chcel by som sa opýtať či by niekto nevedel poradiť ako zdiagnostikujem alebo ako môžem skúsiť nájsť príčinu v chvení motora v okolí 2000 ot/min. Je to citeľné na voľnobehu ako aj za jazdy....dlho som to priradzoval nápravam alebo prevodovke ale môžem dnes jednoznačne potvrdiť, že to ide od motora.... Počas jazdy to je najmä cítiť na 5-tom rýchlostnom stupni (AT) ale otáčky nekolíšu.

Diag je čistá nie sú tam chyby, mám aj ISTU čiže cez rôzne test plány som skúšal vylúčiť chyby ako vstreky, common rail a pod....

Na čo sa ešte môžem pozrieť ? kde hľadať chybu ? ( vstreky boli repasované 2 roky do zadu....na 4. valci je trochu zvýšená korekcia cca +1,1-1,4.... a ešte na jednom je podobná hodnota ale neviem presne.....ostatné sú pod +-1 )

drziaky motora?

Silenty sú tam corteco a tiež majú cca 2 a pol roka....ale ten jav sa vyskytuje už pomerne dlho takže im by som to neprisudzoval....

Ak to nie sú silenty, čo tak valce v motore? Aj keď to by mala ukázať diag.

No a čo s nimi môže byť? A dá sa to nejak identifikovať bez rozobratia celého motora.... nakoľko sa to začína už zbierať....

Zmeranim kompresii sa to da zistit.

Kompresie vyzerali cez diag dobré....Cez týždeň sa zmerajú fyzicky plus sa spraví test prepadov a uvidíme

Skus mi vysvetlit ako sa meraju kompresie na diag... ???

Zase dakto pozeral velavravne korekcie volnobeznych davok. Nevidel som to, nepocul ale take vibrovanie v zatazi na vyssich stupnoch bude odjebany hydromenic alebo daco v automate.

Korekcie boli merane Janom Mickom z PP a cez diag bosch....vypla Vstreky a štartovalo sa dlho a nejak to malo zmerať....aspoň on to tvrdil.... vyslefok nam ukázal hlacné, že nie bol takmer žiadny rozdiel medzi valcami. Každopádne neriadime sa korekciami.... najbližšie sa zmerajú normálne plus sa to dá na prepady a uvidíme.....no a čo sa týka toho trasenia tak tiež som bol na tom niekedy že AT ale teraz si to už nemyslím.... trasie to aj bez záťaže a prevodovka drží otáčky aj pri záťaži na vyššom stupni (nekolíšu....vôbec)

Takže....Chvenie som nejaký čas nezaregistroval.... ale horšie štartovanie pretrváva
Každopádne prepady zamerané a vyzerali výborne, 4-vstrek mal menšiu odchylku ale v norme a ostatné boli takmer rovnaké....

Kompresie:
1) 15,5. 2) 15,5. 3)15,5. 4) 15,5. 5) 15. 6) 15
Takže zasa nič....
Silenty motor a tuhé...

Čo ešte môžem pozrieť?

Si si istý, že to sú kompresie? Nemá byť náhodou kompresný pomer okolo 20:1 (neviem to narýchlo nájsť) a kompresia mať okolo 28 barov?

Edit: našiel som toto https://www.scribd.com/doc/282834243/M57-en-pdf kde píšu, že kompresný pomer je 18:1 a kompresia 20 až 25 bar.

J to neviem co su za cisla. Zdravy tlak na tom je 30Bar, max. rozdiel 3Bar. Tie vstreky mozte merat nejakymi prepadmi aj do aleluja, o skutocnom stave to hovori len velmi malo. Daj to na stolicu 15 minut na 1500Bar nech sa to nazhavi a potom meraj volnobehy, plnu zataz. Daj protokoly.

Milosss....1:18 je kompresny pomer objemu priestoru v spaľovacie komore pri pieste v najspodnejšej polohe k pomeru objemu v najvrchnejšej polohe....to udáva takzvaný pomer a čo sa týka týka tlakov tak čo mi bolo hovorené, že diesle mávajú 14-18 A benzín 8-10....
Dnes sa všetko premeralo, pretesnilo sa veko ventilov (Nakoľko sme našli únik oleja), vakuovka a podotahovali sa palivové hadičky a skontroloval sa podtlak....tak uvidíme čo a ako....no a k tým vstrekom .... fakt som presvedčený, že sú dobré a nimi to nebude....Takže nevyhodim 150€ na testovanie vstrekom, keď som ich na 99% vylúčil (PS všetky boli 2 roky /40tis km do zadu robené)

Ja viem čo je kompresný pomer, len som si nebol istý, koľko ho presne M57 má.
Každopádne to čo si nameral nie je kompresia a kto ti povedal henten údaj skutočne nevie, akú má mať M57 kompresiu. Ak to teda je v baroch a nie v nejakých iných jednotkách. Tie dva údaje čo si napísal je práve kompresný pomer, ktorý bežne má benzín a diesel, aj keď výnimky sa nájdu, ako napr Mazda Skyactiv čo má benzín a diesel skoro podobne okolo 15:1
Každopádne kompresný pomer a kompresia sú dve rozdielne veci.
Bez udania jednotky v čom to bolo merané ťažko povedať.